2013年06月
ゼファー、転倒事故修理他イロイロです。
←エンジンカバーはオーナーさん希望にて。
＋オイルエレメント交換も→
※オイルは汚れ大であれば交換。
↓メーターカバーはオーナーさんにより黒くなりました。
━━━→外装は傷＆凹みで全塗装です・・・・⇒ペイントはコチラになります。
←エンジンカバーはオーナーさん希望にて。＋オイルエレメント交換も→
※オイルは汚れ大であれば交換。
（ちなみに外装ペイントできてきました⇒コチラ）
↓メーターカバーはオーナーさんにより黒くなりました。
完成！
エムシークラフト
MC Craft MOTORCYCLE
営業時間 10時～19時 定休日 毎週月曜日
〒513-0203 三重県鈴鹿市野村町120-1
Ph．059-380-2033
Mail mccraft@nifty.com
HP http://www.mccraft.net/
blog http://blog.livedoor.jp/mccraft/
twitter suzuka_mccraft
ヨンフォア、エンジン始動します。
・・・・組ませてもらったヨンフォアエンジンをオーナーさんに載せてきてもらいました。
ペイントでアース不良になりそうな場所を修正します。
？・・・CRキャブ、フレームに干渉しちゃいますね、、、、
↓純正キャブ取り付けに変更。
ただし、オーバーフローしてたとのことなので、O/Hもします。
キャブレター内部、タンクから来たであろう錆が残っています。 こちらの経路も丁寧に洗浄します。
油面もバラバラのようです。 フロートバルブ、バルブシートなども交換していきます。
キャブレターのリンケージやシャフト部のガタが大きいです。 スロットルを動かすごとに同調が変わってしまいそうです。
中間にバネを入れてみました。 だいぶガタが軽減されました。 エンジンマウントには例によって正しいサイズの物を入れました。
プラグとホールを見てビックリ！ なんとＢプラグ用に穴が拡大されてます。本来はD型の物が使われます。 おそらく舐めてしまったネジを拡大してタップをたてたのだと思います。 ちょっと大胆です。 バルブ、ピストン等に干渉はありません。
今日はエンジン始動、オイルのトップアップまでです。
明日から同調、キャブセッティング、点火時期など細かいところをつめていきます。
セッティングでキャブを何度か脱着しなくてはいけませんので必要最低限のネジ舐めは修正させていただきます。 フロート室、現在、全数舐めており、ナットと共締めになっています。
・・・・組ませてもらったヨンフォアエンジンをオーナーさんに載せてきてもらいました。
ペイントでアース不良になりそうな場所を修正します。
？・・・CRキャブ、フレームに干渉しちゃいますね、、、、
↓純正キャブ取り付けに変更。
ただし、オーバーフローしてたとのことなので、O/Hもします。
キャブレター内部、タンクから来たであろう錆が残っています。 こちらの経路も丁寧に洗浄します。
油面もバラバラのようです。 フロートバルブ、バルブシートなども交換していきます。
キャブレターのリンケージやシャフト部のガタが大きいです。 スロットルを動かすごとに同調が変わってしまいそうです。
中間にバネを入れてみました。 だいぶガタが軽減されました。 エンジンマウントには例によって正しいサイズの物を入れました。
プラグとホールを見てビックリ！ なんとＢプラグ用に穴が拡大されてます。本来はD型の物が使われます。 おそらく舐めてしまったネジを拡大してタップをたてたのだと思います。 ちょっと大胆です。 バルブ、ピストン等に干渉はありません。
今日はエンジン始動、オイルのトップアップまでです。
明日から同調、キャブセッティング、点火時期など細かいところをつめていきます。
セッティングでキャブを何度か脱着しなくてはいけませんので必要最低限のネジ舐めは修正させていただきます。 フロート室、現在、全数舐めており、ナットと共締めになっています。
完成
レッツ4、初回点検です。
完成
要,洗車＋ｵｲﾙ交換が遅すぎのようです（汚れ大）。←ｴﾝｼﾞﾝの寿命に悪影響がでます。
※次回1ヵ月後（7月末頃）までにお願いします。
（2012年12月販売車輌。←通常、初回点検は1ヵ月後です）
『在庫パーツ＆入荷情報※発注含む 』のカテゴリで、
オーナーさんがご自分で整備やパーツ交換されるときに注文商品の入荷情報も掲載しています。
（値段は変動します、とくに純正部品。あくまで当店の在庫にあるというだけなので価格表ではありません）
WAKO'S
PRO-S 10W40 ・・・
HEAT BLOCK PLUS ・・・
オーナーさんがご自分で整備やパーツ交換されるときに注文商品の入荷情報も掲載しています。
（値段は変動します、とくに純正部品。あくまで当店の在庫にあるというだけなので価格表ではありません）
WAKO'S
PRO-S 10W40 ・・・
HEAT BLOCK PLUS ・・・
ジョグアプリオ、エンジンオイル切れ後エンジン不動とのこと。
キック軽く、圧縮なし、、、エンジン焼き付いてます。 ＋R,タイヤ交換。
怪しいオイルを全量入れ替えます。 純正オイルの中でも信頼性の高いヤマハオートルブを入れます。
オイルはヤマハ純正のを入れましょう
どうにも始動がいまひとつ、インマニ交換＋キャブ、それとエアエレメント点検です。
バッテリー弱め、充電しました
それとオイルセンサー点検
キック軽く、圧縮なし、、、エンジン焼き付いてます。 ＋R,タイヤ交換。
怪しいオイルを全量入れ替えます。 純正オイルの中でも信頼性の高いヤマハオートルブを入れます。
オイルはヤマハ純正のを入れましょう
どうにも始動がいまひとつ、インマニ交換＋キャブ、それとエアエレメント点検です。
バッテリー弱め、充電しました
それとオイルセンサー点検
完成
※要,ナラシ必須です！
バッテリー、ちょっと弱いです＋
R.ホイール曲がり小⇒
『在庫パーツ＆入荷情報※発注含む 』のカテゴリで、
オーナーさんがご自分で整備やパーツ交換されるときに注文商品の入荷情報も掲載しています。
（値段は変動します、とくに純正部品。あくまで当店の在庫にあるというだけなので価格表ではありません）
ブレーキバンジョーボルト
ホンダ・トゥデイ（AF61）
ホンダ系 エイプ他 R,スプロケ（42T）
ホンダ エイプ50（AC16）
純正STDケーブル（F,ブレーキ＆スロットル＆クラッチ）
純正ライトステー
オーナーさんがご自分で整備やパーツ交換されるときに注文商品の入荷情報も掲載しています。
（値段は変動します、とくに純正部品。あくまで当店の在庫にあるというだけなので価格表ではありません）
ブレーキバンジョーボルト
ホンダ・トゥデイ（AF61）
ホンダ系 エイプ他 R,スプロケ（42T）
ホンダ エイプ50（AC16）
純正STDケーブル（F,ブレーキ＆スロットル＆クラッチ）
純正ライトステー
『在庫パーツ＆入荷情報※発注含む 』のカテゴリで、
オーナーさんがご自分で整備やパーツ交換されるときに注文商品の入荷情報も掲載しています。
（値段は変動します、とくに純正部品。あくまで当店の在庫にあるというだけなので価格表ではありません）
HONDA、APE＿電装プレート⇒
キャブレターリペアキット
CBX400F,550F ⇒
ヨンフォア398ｃｃ、408cc ⇒
その他CB750F,HAWK2,XS650用等も在庫しています。
スタンレー、ライトバルブ
ヘッドライト、ウインカー、ポジション球、6ｖ用なども多数在庫ありです。
あと、マニアックなNARVAのベスパ用バルブもありますよ・・・
メーター球 12V7W ⇒
オーナーさんがご自分で整備やパーツ交換されるときに注文商品の入荷情報も掲載しています。
（値段は変動します、とくに純正部品。あくまで当店の在庫にあるというだけなので価格表ではありません）
HONDA、APE＿電装プレート⇒
キャブレターリペアキット
CBX400F,550F ⇒
ヨンフォア398ｃｃ、408cc ⇒
その他CB750F,HAWK2,XS650用等も在庫しています。
スタンレー、ライトバルブ
ヘッドライト、ウインカー、ポジション球、6ｖ用なども多数在庫ありです。
あと、マニアックなNARVAのベスパ用バルブもありますよ・・・
メーター球 12V7W ⇒
カブ、R,タイヤパンク修理とオイル交換です。
オイル汚れ大！短期短距離の走行で交換しましょう。
ウインカー点滅しません
↓
オイル汚れ大！短期短距離の走行で交換しましょう。
ウインカー点滅しません
完成！
↓
要,光軸調整用ﾅｯﾄ取付※応急対応済み（ﾊﾞﾙﾌﾞ交換時などに純正へ交換しましょう）、ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰ交換、ｽﾃｯﾌﾟﾗﾊﾞｰ取付、前後ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ交換、F,ﾀｲﾔ+ﾁｭｰﾌﾞ+ﾘﾑﾊﾞﾝﾄﾞ交換、ﾁｪｰﾝ＆ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ交換、キックシャフトシール部オイル漏れ大、、、、各部増し締め給油調整他
※妙にﾒｲﾝ（ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ）ｷｰ回し難いです。
※ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ汚れ大のため、次回ｵｲﾙ交換はﾒｰﾀｰ表示17900Km（←単なる目安です）までにしましょう。
（欠品や消耗部品の交換など整備点検交換箇所が多いので、乗り（買い）換えなども視野に入れて下さい）
（欠品や消耗部品の交換など整備点検交換箇所が多いので、乗り（買い）換えなども視野に入れて下さい）
トゥデイ、信号待ちでエンジン停止？とのこと。＋タイヤ交換と駆動系整備交換。
タイヤバルブ亀裂あり、交換⇒
↑エンジン停止の原因はプラグっぽいですね、キャップといっしょに先端部分取れちゃいました。
←キャブドレン
F,タイヤ空気圧点検⇒
ギヤOIL点検＋注ぎ足し⇒
タイヤバルブ亀裂あり、交換⇒
↑エンジン停止の原因はプラグっぽいですね、キャップといっしょに先端部分取れちゃいました。
←キャブドレン
F,タイヤ空気圧点検⇒
ギヤOIL点検＋注ぎ足し⇒
完成
シグナス、いろいろカスタム交換！あと追加でオイル交換とライト点検です。
要,増し締め⇒
←一瞬だけ、不灯でした。いま点いてます。
要,増し締め⇒
←一瞬だけ、不灯でした。いま点いてます。
完成！
あ、やっぱり。Overさんからネジの梱包間違いとのこと。
当店で正しいものを在庫ネジで取付けましたのでだいじょうぶです。
増し締め時に、↑のものを取り付けましょう。
『在庫パーツ＆入荷情報※発注含む 』のカテゴリで、
オーナーさんがご自分で整備やパーツ交換されるときに注文商品の入荷情報も掲載しています。
（値段は変動します、とくに純正部品。あくまで当店の在庫にあるというだけなので価格表ではありません）
夏OIL・・・MOTUL 7100 20w50
２ストOIL（分離用最高峰）・・・WAKO'S Ｖ2Rです。 特にボアアップやチューニング車両にお勧めです。
アフターパーツメーカーでのテストでも結果が良好との事です。
オーナーさんがご自分で整備やパーツ交換されるときに注文商品の入荷情報も掲載しています。
（値段は変動します、とくに純正部品。あくまで当店の在庫にあるというだけなので価格表ではありません）
夏OIL・・・MOTUL 7100 20w50
２ストOIL（分離用最高峰）・・・WAKO'S Ｖ2Rです。 特にボアアップやチューニング車両にお勧めです。
アフターパーツメーカーでのテストでも結果が良好との事です。
ゼファーの転倒事故修理です、外装は傷＆凹みで全塗装します。
↓ オーナーさん希望にて、カラー変更です。
エンブレムはこっち！⇒
※まだ装着してません
↓ オーナーさん希望にて、カラー変更です。
エンブレムはこっち！⇒
※まだ装着してません
エムシークラフト
MC Craft MOTORCYCLE
営業時間 10時～19時 定休日 毎週月曜日
〒513-0203 三重県鈴鹿市野村町120-1
Ph．059-380-2033
Mail mccraft@nifty.com
HP http://www.mccraft.net/
blog http://blog.livedoor.jp/mccraft/
twitter suzuka_mccraft
2013年06月16日19:44
ホーク、タペット＆カムチェーン調整などなどしていきます。
※夏OILのため、寒くなる前に交換してください※
※夏OILのため、寒くなる前に交換してください※
完成
要FﾌｫｰｸO/H ﾌｪﾝﾀﾞｰ折れﾈｼﾞ抜き取り挿入 Fﾊﾟｯﾄｵｲﾙ吸い込み
ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽ劣化要交換 ﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞｼﾞｮｲﾝﾄ要交換
ﾁｪｰﾝ、ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ後2千Km程で交換お願いします。
在庫のセピアZZです。
セピアZZ
（2スト／50ｃｃ）
車輌本体 ￥55.000-
※現状販売※
通販なし、店頭販売のみ。ＮＣ・ＮＲ・ＮＣ。
※同意書に記入捺印必須です。
※現状販売※
通販なし、店頭販売のみ。ＮＣ・ＮＲ・ＮＣ。
※同意書に記入捺印必須です。
在庫のディオZXです。
ちなみに、68ccボアupやビックキャブなどなどの最高速仕様！※原付免許では乗れません。
ライブDioZX
（2スト／68ｃｃボアup）
※原付免許×、小型二輪以上の運転免許必須です。
※原付免許×、小型二輪以上の運転免許必須です。
参考乗り出し価格 ￥158,000-
＝車輌本体 ￥140.220-
＋納車整備 ￥5.250-
＋登録料（鈴鹿市） ￥5.250-
＋自賠責12ヶ月 ￥7.280-
在庫のジャイロＸです。
ジャイロX
（2スト／50ｃｃ）
（2スト／50ｃｃ）
＝車輌本体 ￥89.500-
＋納車整備 ￥10.800-
＋登録料（鈴鹿市） ￥5.400-
＋自賠責12ヶ月 ￥7.280-
スロットルあけるとエンジン停止、とのこと。
完成
要,ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｻｰﾋﾞｽ、ねじ欠品多数・・・要取付け←脱落の可能性あり、危険。
完成要,ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｻｰﾋﾞｽ、ねじ欠品多数・・・要取付け←脱落の可能性あり、危険。
トゥデイ、オイル交換です。
汚れ大＆量少ない！ので追加でフラッシング交換します。
完成
始業点検を忘れずに！とくに高速全開走行後のオイル量点検（注ぎ足し）をしてください。
要,Rタイヤ交換※ミゾなし、～1万Km時に駆動系整備交換です。＋R,ブレーキシューも残小、要交換。
汚れ大＆量少ない！ので追加でフラッシング交換します。
完成始業点検を忘れずに！とくに高速全開走行後のオイル量点検（注ぎ足し）をしてください。
要,Rタイヤ交換※ミゾなし、～1万Km時に駆動系整備交換です。＋R,ブレーキシューも残小、要交換。
ZRX400、ハンドル他交換＆R,ブレーキパッド交換、オイル＋フィルター交換などなど。。。
↓マフラー（ショート管）がオイルドレンボルトやスイングアームなど接触してます。とても危険！要交換です。
次回オイル交換は、2000Km走行後または半年後におこなってください。
オイルフィルターは、その次のオイル交換時に交換です。
↓マフラー（ショート管）がオイルドレンボルトやスイングアームなど接触してます。とても危険！要交換です。
次回オイル交換は、2000Km走行後または半年後におこなってください。
オイルフィルターは、その次のオイル交換時に交換です。
完成！
ただし、要マフラー交換です。ZRX400用のものを取り付けましょう。
『在庫パーツ＆入荷情報※発注含む 』のカテゴリで、
オーナーさんがご自分で整備やパーツ交換されるときに注文商品の入荷情報も掲載しています。
（値段は変動します、とくに純正部品。あくまで当店の在庫にあるというだけなので価格表ではありません）
下記在庫です。
honda,AF35他
ブレーキキャリパーピストンシ－ル
ブレーキバンジョー
チェーン
オーナーさんがご自分で整備やパーツ交換されるときに注文商品の入荷情報も掲載しています。
（値段は変動します、とくに純正部品。あくまで当店の在庫にあるというだけなので価格表ではありません）
下記在庫です。
honda,AF35他
ブレーキキャリパーピストンシ－ル
ブレーキバンジョー
チェーン
ミラー取り付けです。
完成！
完成！
トリッカー、オイル＆オイルエレメント交換です。
夏オイルは、MOTUL7100（20W50）です。
※ただし夏用なので寒くなる前に交換しましょう。
チェーン調整＆給油
※要交換です
要,F.タイヤ交換です
入荷次第、連絡しまーす！
夏オイルは、MOTUL7100（20W50）です。 ※ただし夏用なので寒くなる前に交換しましょう。
チェーン調整＆給油
※要交換です
完成！
要,F.タイヤ交換です
入荷次第、連絡しまーす！
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オーナーさんがご自分で整備やパーツ交換されるときに注文商品の入荷情報も掲載しています。
（値段は変動します、とくに純正部品。あくまで当店の在庫にあるというだけなので価格表ではありません）
下記在庫です。
honda、
honda、AF35etc、
オーナーさんがご自分で整備やパーツ交換されるときに注文商品の入荷情報も掲載しています。
（値段は変動します、とくに純正部品。あくまで当店の在庫にあるというだけなので価格表ではありません）
下記在庫です。
honda、
honda、AF35etc、
納車整備です、ありがとうございまっす！
・・・・・いままでの整備履歴はコチラから見れます。
完成！試乗確認済み。
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