2014年06月
ブレーキフルードも交換したほうが良さそうです。
エンジンO/HしましたAF35ディオ、カブリにてエンジンかからず再入庫です
ガソリンタンク内、水（ゴミ？）など異物除去後にフィルター取り付けました
撮り忘れましたが、プラグ交換＆キャブドレンでエンジン始動OK！※ただしすっごく濃いです。
→オーナーさんからキャブ＆フィルターの修理交換を受け付けました。
（フィルターサイズ、φ5.5でした
（フィルターサイズ、φ5.5でした
）
ガソリンタンク内、水（ゴミ？）など異物除去後にフィルター取り付けました
※7Km程ﾃｽﾄ、確認走行しました。
※ｴﾝｼﾞﾝO/H後、ﾅﾗｼ必須です！※
(減速時､ｱｸｾﾙ閉じっぱなしにしないで下さい)
完成
(減速時､ｱｸｾﾙ閉じっぱなしにしないで下さい)
完成
AF35ディオ、エンジンオーバーホールほかです.
生産終了から随分経過しましたがエンジン周りのパーツは未だ入手可能です。 純正部品は高価なのがネックですが・・・・ Dio と共に青春時代を過ごした方も多いのではないでしょうか？ まだまだ調子よく復元できます。
今回はクランク周り、シリンダー、ピストンなどを交換して行きます。 ※純正パーツ、入手可能です。
2ストOIL注ぎ足し
ピストンは圧縮ヌケヌケ
クランクのメインベアリングは焼けてガタガタ、こちらの異音が今回のO/Hに至る１番の理由でした。AF34,35系の持病です。
最後期のケースにはこのようにベアリングを潤滑する通路が出来て耐久性はアップしてますがそれでもある程度の距離で焼けてしまいます。
クランクケースを丁寧に洗浄後、当たり面をオイルストーンで仕上げていきます。
２スト縦割りクランクケースの要、圧入の善し悪しで性能、耐久性は大きく変ります。 スムーズに回る様、
経験が必要な場所です。
スターターモーター不良にて始動出来ませんでしたので今回、交換しました。
完成
今回、クランク、シリンダー等も新品に交換されて振動も少なくスムーズなエンジンに生まれ替わりました。
※新車同様のナラシ必須です！※
＆
次に余裕出来ましたら下記内容の主にブレーキ周りなどの作業、お願い致します！！
生産終了から随分経過しましたがエンジン周りのパーツは未だ入手可能です。 純正部品は高価なのがネックですが・・・・ Dio と共に青春時代を過ごした方も多いのではないでしょうか？ まだまだ調子よく復元できます。
今回はクランク周り、シリンダー、ピストンなどを交換して行きます。 ※純正パーツ、入手可能です。
2ストOIL注ぎ足し
ピストンは圧縮ヌケヌケ
クランクのメインベアリングは焼けてガタガタ、こちらの異音が今回のO/Hに至る１番の理由でした。AF34,35系の持病です。
最後期のケースにはこのようにベアリングを潤滑する通路が出来て耐久性はアップしてますがそれでもある程度の距離で焼けてしまいます。
クランクケースを丁寧に洗浄後、当たり面をオイルストーンで仕上げていきます。
２スト縦割りクランクケースの要、圧入の善し悪しで性能、耐久性は大きく変ります。 スムーズに回る様、
経験が必要な場所です。
スターターモーター不良にて始動出来ませんでしたので今回、交換しました。
完成
今回、クランク、シリンダー等も新品に交換されて振動も少なくスムーズなエンジンに生まれ替わりました。
※新車同様のナラシ必須です！※
＆
次に余裕出来ましたら下記内容の主にブレーキ周りなどの作業、お願い致します！！
F,ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換＆ｷｬﾘﾊﾟｰO/H＆ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換ｴｱ抜き＆ﾏｽﾀｰ清掃ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟ
要,Rﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ交換、、、ほかいろいろです。
要,Rﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ交換、、、ほかいろいろです。
⇒要各部点検給油調整＋ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｻｰﾋﾞｽ
（ﾊﾞｯﾃﾘｰはGSﾕｱｻなどを推奨します）
トゥデイ、オイル交換です。
※オイル汚れ小
次回、忘れずに半年後または走行2000Km後までには交換して下さい
バッテリー弱いです。
注意！
左レバーのガタによりブレーキランプ点灯しっぱなしになってます
※こちらtodayの持病です。 メーカーさん、レバーにブッシュを入れて対策してください！！
ほんとにダメかどうか解らないワイヤーのリコールよりこの問題や樹脂ギアがすぐにダメになり作動しなくなるスピードギアの方が余程問題だと思うのですが・・・・
※オイル汚れ小次回、忘れずに半年後または走行2000Km後までには交換して下さい
バッテリー弱いです。
注意！
左レバーのガタによりブレーキランプ点灯しっぱなしになってます
※こちらtodayの持病です。 メーカーさん、レバーにブッシュを入れて対策してください！！
ほんとにダメかどうか解らないワイヤーのリコールよりこの問題や樹脂ギアがすぐにダメになり作動しなくなるスピードギアの方が余程問題だと思うのですが・・・・
完成
要,ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換、左ﾚﾊﾞｰ（R,ﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁ）のガタ大
＊
次回ｵｲﾙ交換を、2000Km走行後（ﾒｰﾀｰ表示7200Km）または
半年後（2014.12月迄）にｵｲﾙ交換をおこないましょう。
ステアリングステム調整しました
レッツ4、12ヶ月点検です
完成
一年（以上）で、総走行600Km未満ですと、バッテリーは弱っていきます。
もっとたくさん走らせてあげてくださーい！
※
※
※ﾒｰﾀｰ表示1000Km付近でｷﾞﾔOIL点検（交換）です
※次回18ヶ月点検、2014年10月です
なにやらハンドル曲がり＆ペダルが重いとのこと
※エムシークラフトでは通常、自転車の修理整備を受け付けていません。今回は特別。
※エムシークラフトでは通常、自転車の修理整備を受け付けていません。今回は特別。
完成
今回おもに曲がり修正ほか増し締め＆給油など出来る範囲でおこないました。
（・・・ところでこれっておもちゃなの？乗り物なの？？）
※繰り返しになりますが、当店では自転車の修理整備は受け付けておりません※
※繰り返しになりますが、当店では自転車の修理整備は受け付けておりません※
カブ50、パンクにてR,タイヤチューブ交換です。
完成
光軸調整用ﾅｯﾄ取付※応急対応済み（ﾊﾞﾙﾌﾞ交換時などに純正へ交換しましょう）
ｳｲﾝｶｰﾘﾚｰ交換、ｽﾃｯﾌﾟﾗﾊﾞｰ取付、
前後ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ交換（とくに後ろ！至急）、
F,ﾀｲﾔ+ﾁｭｰﾌﾞ+ﾘﾑﾊﾞﾝﾄﾞ交換、ﾁｪｰﾝ＆ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ交換、
キックシャフトシール部オイル漏れ大、、、、
各部増し締め給油調整他
キックシャフトシール部オイル漏れ大、、、、
各部増し締め給油調整他
※ﾒｲﾝ（ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ）ｷｰ回し難いです←ｶﾁｺﾐの痕跡あり。
※前回交換時、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ汚れ大のため次回交換を早急におこないましょう。
（欠品や消耗部品の交換など整備点検交換箇所が多いので、乗り（買い）換えなども視野に入れて下さい）
2014年06月14日20:25
883R、オイル＆ウインカー交換です
オーナーさま持ち込みです→
そして、なにやらサイドカバーのクリップなるものも取り付けてほしいとのこと
ねじが足りないので、買いに行きました・・・
ねじが一本、リュックからでてきました
オーナーさま持ち込みです→
そして、なにやらサイドカバーのクリップなるものも取り付けてほしいとのこと
ねじが足りないので、買いに行きました・・・
ねじが一本、リュックからでてきました
（パーツの管理はしっかりとお願いします）
完成
※車検時には、タイヤ交換やオイル漏れ修理をおこないましょう
これ消えかかってます↓車検に必須です
＋荷掛けのフック部分、車検時×です。要交換
＋荷掛けのフック部分、車検時×です。要交換
『在庫パーツ＆入荷情報※発注含む 』のカテゴリで、
オーナーさんがご自分で整備やパーツ交換されるときに注文商品の入荷情報も掲載しています。
（値段は変動します、とくに純正部品。あくまで当店に入荷したというだけなので価格表ではありません）
ホンダ トゥデイほか・・・
ホンダ モンキーほか・・・
内径6mm フューエルフィルター・・・
ホンダ フロントスプロケットねじ・・・
ホンダ フロントスプロケットねじ・・・
ホンダ チェーンアジャスター NS-1ほか・・・
ホンダ モンキーほか・・・
内径6mm フューエルフィルター・・・
ホンダ フロントスプロケットねじ・・・
ホンダ フロントスプロケットねじ・・・
ホンダ チェーンアジャスター NS-1ほか・・・
ゼファー、各部給油など
エンジンからカムチェーンノイズ小あり※およそ～3万Kmごとに必要整備交換
完成
エンジンからカムチェーンノイズ小あり※およそ～3万Kmごとに必要整備交換
エムシークラフト
MC Craft MOTORCYCLE
営業時間 10時～19時 定休日 毎週月曜日
〒513-0203 三重県鈴鹿市野村町120-1
Ph．059-380-2033
Mail mccraft@nifty.com
HP http://www.mccraft.net/
blog http://blog.livedoor.jp/mccraft/
twitter suzuka_mccraft
facebook MCcraft suzuka Japan
ディオ、エンジン不動のため当店軽トラ貸し出しにて入庫。
まずは洗車＆エンジン始動！
バッテリー、完全終了です。要交換。
オイルは今回フラッシング交換しました、年2回ごと交換が目安です（または2000Km走行ごと）
ここから、見積もり応談後に追加受付の作業です
要,駆動系（ﾍﾞﾙﾄ+ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰなど）交換、ｼｰﾄASSY交換、
要,各部点検増し締め給油調整＋ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｻｰﾋﾞｽ、
F,ﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂ破れあり（F.ﾀｲﾔ交換時要交換）
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まずは洗車＆エンジン始動！
バッテリー、完全終了です。要交換。
オイルは今回フラッシング交換しました、年2回ごと交換が目安です（または2000Km走行ごと）
ここから、見積もり応談後に追加受付の作業です
完成
要,駆動系（ﾍﾞﾙﾄ+ｳｪｲﾄﾛｰﾗｰなど）交換、ｼｰﾄASSY交換、
要,各部点検増し締め給油調整＋ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｻｰﾋﾞｽ、
F,ﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂ破れあり（F.ﾀｲﾔ交換時要交換）
ﾌﾚｰﾑ＆F.ﾌｫｰｸ＆ｽﾃﾑなど曲がりあり＋ﾌﾛﾝﾄﾊﾟﾈﾙ割れ＋ねじ欠品など
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