2014年10月


右、不灯です。左は点滅したりしなかったり。。。


まずウインカーリレー








スイッチの接触不良、修正にて左はだいぶ安定して点く様になりましたが右は点きません。 これより先の配線も辿っていきます。



ちょっと雑な取り付けのフロント右ウインカー、配線修理




右後ろOK


右前も点滅OKになりました ウインカー、ハザードともに大丈夫です。



今回修正した他のウインカーもチューブでの補強、とりまわし見直し、アース配線取り付けでより安心出来るようになります。























チャージングは大丈夫のようです。

エンジンは始動OK!! 黒鉛で真っ黒、しばらくの間は片肺でしたが暖気後レーシングをして4発に火が入りました。※追加受付でチェーン&スプロケ交換(Click!)です








































エアクリBOX劣化亀裂あり→



←在庫の中古良品へ交換





































ヘッドライトレンズのツメ欠けは応急処置にて取り付けました

純正レンズASSY(メーカー在庫あり)にて、3300円ほど















PGMも当店在庫のものと交換して様子をみます。とりあえずバッテリー充電




ホンダお客さま相談室からいただきました・・・


(純正廃盤)中古良品のピックアップコイルです⇒



パルシングジェネレーター(ピックアップコイル)新、旧です。点火しました。 後は始動確認して外装を元に戻していきます・・・








まずはベースのキャブをO/H,下準備をしてます。




多数のインシュレーターを合わせてなるべくキャブ側のピッチ加工を少なく済ませれる様トライしてます・・・・

入手でき得る限りのインシュレーターを用意して採寸、なるべく加工が少なくてすむ物を組み合わせて行きます。シリンダーヘッドに対してのピッチ合わせは完了しました。
後はインシュレーター取り付けネジの幅合わせをフライス加工して取り付けます。



取り付けスクリューもテーパー加工します。


今回はゼファーのキャブでいってみます。 自然な感じにつきました。 後はワイヤーの加工取り付け、同調、吸気系に合わせてセッティングします・・・・ これで街乗りでの扱いやすさ、安定性が増すと良いのですが・・・





低速、アイドリングの安定性が格段に良くなりました。
エアフィルを決定後、メイン系を合わせスロットルのストローク合わせ、試乗、セッティングをしてこの仕様は完成です。



















ノーマルパーツ梱包済みです





※来週の入庫おまちしておりまーす!・・・まだです
エムシークラフト
MC Craft MOTORCYCLE
営業時間 10時~19時 定休日 毎週月曜日
〒513-0203 三重県鈴鹿市野村町120-1
Ph.059-380-2033
Mail mccraft@nifty.com
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左サイドカバー修正あり

ねじ山舐めてます


ねじ山舐め+ねじ欠品+インシュレーターが欠品してしまっています。






キャブ、オーバーフロー&オイル漏れあり


※先月9日(メーター35206Km)に交換して1リットル入りましたが、走行629Km(1ヶ月ちょっと)で、200ccほどしかありません。
異音も大きいです、要,エンジンO/Hです。





洗浄します









ブレーキペダル、取り付け?要修正


















センターナットが緩んでましたのでまし締め
ストレーナーはフラッシング後に綺麗に清掃!!






なぜかナット締め、、、やっぱりねじ山舐めちゃってます


スロットルバルブカッタウェイが、加工されてます













ヘリサートを挿入、ねじ山を修正します・・






















オイル漏れあり


R,ブレーキスイッチ調整



こちらを治すにはバルブステムシール、ボアの修正(シリンダー、ピストン、リング等)が必要になります。
要,腰上O/H←大至急!腰上O/Hまで、オイル管理しっかりとおこなってください
ブレーキ、前後ともに整備必要です。危険。






あと、バッテリー充電やオイル交換などなどもしていきます。






ガソリンタンク内、異物あり⇒



カメラのフィルムケースの蓋、、、?








取り付け修正⇒















































+
ゼファー400、スピードメーター交換です







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オーナーさんから時間をいただきまして各所見直していきます。プラグ



キャブ

キャブのねじ山も上がりかかっていたので・・






ねじ山のリコイル(ヘリサート)挿入。柔らかい材質なので強度が増して安心です。


CDI

何もせずに急に調子が悪くなったので先ずは電気系を疑ってみます・・・ ですが変化なし。遅角しすぎのようなフィーリングでしたのでウッドラフキーの破損も疑ってみました。原因はリードバルブのエアクリーナーBOXの欠片でした

エアクリボックスの劣化で欠けた部分がリードに挟まりこんだようです。
エンジン始動&アイドリングOK



エアクリBOX
エアクリボックスも、もちろん廃盤
同様のabsの素材から削りだし、溶着修正します。
大変手間がかかる作業ですが綺麗に仕上がりました。こちらを取り付けしてキャブをそれに合わせて調整
















車検必須⇒


(レンズひび割れ&シフトパターンステッカー消えかけにて要交換です)

ガスケットは純正品がおそろしく高価なので社外品の中から信頼性の高い物を使いました。

























→追加受付で左側へ取り付けです






オイル漏れ修正」


















ニーバー、取り付け簡単でニーグリップ出来るようになります。 足が当たる面はもう少しソフトな素材だと、なお良いです。 少し足が痛いです・・・



































































+
購入から12ヵ月後2015年9月に一年点検になります
その際にメンテナンスノートを忘れずにご持参ください



















ほか多数あり・・・右ステップなど曲がり大、ハンドルバー社外装着中+要クラッチ・スロットルケーブル類交換(全部伸びきってます)※純正ケーブル不可、レギュレーター要交換(ライト明るいの確認)&メインスイッチ接触不良有※キーONで不灯有、要,チューニングサービス+各部点検調整給油、要,前後ブレーキシュー交換←危険です、ステアリングステム交換又は給油調整、F,タイヤ交換、カムチェーンノイズありなどなど※要メンテナンス。
こちらのNinja,豪華な装備がてんこもりです!!


オイル漏れ修理ほか、エアエレメント交換、ブレーキ&クラッチフル-ド交換などなど













バッテリー、ターミナル増し締め













マフラーを取り外さずにフィルター交換が可能でした。














オイルはmotul300vです!!






別箇所(ウォーターポンプ部)にもオイル漏れあり!





ウォーターポンプはメカニカルシールなど個別に販売されていないタイプですが割りと良心的な価格設定です。












F,ブレーキマスターダイアフラムちょっと変形してます











マスターシリンダー内も清掃します・・

※オーナー様へ。 車検も整備も完了致しました。ご連絡、ご来店お待ちしてます!






























































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































































