オーナ様へ・・ 業務連絡です！！ 3/25～3/27の間に引き取りに来ていただけるとの事でしたが。
保管場所に困っております。 まずはご連絡ください。
059-380-2033です。 MCクラフト
JAFにて入庫しました、長期、放置していたとの事です。 まずはエンジン始動です
S&S キャブレター オーバーホール キット
一部、ネジの緩みもありました
ｵｲﾙはそろそろ交換したほうがよさそうです。
プラグのターミナルも緩んでました。
バッテリーは昨年交換で今は充電のみで大丈夫との事でしたが長期放置で残念ながら寿命です。
充電はしておきました。
エンジン始動OKです！！
下記、見直し、整備が必要です・・・
※バッテリー要交換、 ﾆｭｰﾄﾗ（N）ｽｲｯﾁ不灯、 ｲﾝﾏﾆOﾘﾝｸﾞ噛込みあり、ガソリン、古そうです。 （点火系？点火しない時があります） 吹き返しあり。 始動性に難があります。
調子を良くするには基本的な整備が必要です。
ﾌﾞﾚｰｷ引きずり、ディスク曲がり少、 各部給油、ｵｲﾙ、ﾌﾙｰﾄﾞ等、交換が必要です。 また、定期点検、基本的な整備点検を行ったほうが良いと思います・・・・
Rｼﾘﾝﾀﾞｰﾍﾞｰｽ及びフロント下側よりｵｲﾙ漏れあり。
バッテリーは大丈夫との事でしたが・・
残念ながら、バッテリーが放電しきっており再々充電です
↓なんとか自走で乗って帰れるように・・、さらに充電！
↓本日も充電を！
もう少し始動性や調子を上げる為には最低限、マニホールドからの２次エア吸い込み修正、古いガソリンの入れ替え等も必要です。 基本的な整備をした上で社外のキャブやマフラーなどに合わせたセッティング、また現時点でのエンジンの元気度でも必要な事は変わってきてしまう難しい作業です。
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保管場所に困っております。 まずはご連絡ください。
059-380-2033です。 MCクラフト
JAFにて入庫しました、長期、放置していたとの事です。 まずはエンジン始動です
S&S キャブレター オーバーホール キット
一部、ネジの緩みもありました
ｵｲﾙはそろそろ交換したほうがよさそうです。
プラグのターミナルも緩んでました。
バッテリーは昨年交換で今は充電のみで大丈夫との事でしたが長期放置で残念ながら寿命です。充電はしておきました。
エンジン始動OKです！！
下記、見直し、整備が必要です・・・
※バッテリー要交換、 ﾆｭｰﾄﾗ（N）ｽｲｯﾁ不灯、 ｲﾝﾏﾆOﾘﾝｸﾞ噛込みあり、ガソリン、古そうです。 （点火系？点火しない時があります） 吹き返しあり。 始動性に難があります。
調子を良くするには基本的な整備が必要です。
ﾌﾞﾚｰｷ引きずり、ディスク曲がり少、 各部給油、ｵｲﾙ、ﾌﾙｰﾄﾞ等、交換が必要です。 また、定期点検、基本的な整備点検を行ったほうが良いと思います・・・・
Rｼﾘﾝﾀﾞｰﾍﾞｰｽ及びフロント下側よりｵｲﾙ漏れあり。
バッテリーは大丈夫との事でしたが・・
残念ながら、バッテリーが放電しきっており再々充電です
↓大体13時過ぎから充電開始して、18時半ごろにはエンジンかかるほどにはセル回りました。
※バッテリー要交換です。よろしくお願いします。
オーナー様の希望で今回はご自身で交換するとの事です。
※当店でバッテリーは 信頼性の高い国内生産、正規品のＧＳユアサ製などをお勧めしています。
お買い上げの方にはもれなく初期充電、取り付け交換も無料にて行っています。
また、更に充電系のチェックも無料にて行っています。
セルモーターが元気良く回らないが（バッテリーだけの問題なのか？ バイクの側にも問題があるのか解らない・・・） そんな方もお気軽にご相談下さい。
特にシングルやツインのエンジン、また絶版車などもバッテリーへの依存度は大きいです。
オーナー様の希望で今回はご自身で交換するとの事です。
※当店でバッテリーは 信頼性の高い国内生産、正規品のＧＳユアサ製などをお勧めしています。
お買い上げの方にはもれなく初期充電、取り付け交換も無料にて行っています。
また、更に充電系のチェックも無料にて行っています。
セルモーターが元気良く回らないが（バッテリーだけの問題なのか？ バイクの側にも問題があるのか解らない・・・） そんな方もお気軽にご相談下さい。
特にシングルやツインのエンジン、また絶版車などもバッテリーへの依存度は大きいです。
↓なんとか自走で乗って帰れるように・・、さらに充電！
↓本日も充電を！
もう少し始動性や調子を上げる為には最低限、マニホールドからの２次エア吸い込み修正、古いガソリンの入れ替え等も必要です。 基本的な整備をした上で社外のキャブやマフラーなどに合わせたセッティング、また現時点でのエンジンの元気度でも必要な事は変わってきてしまう難しい作業です。
↓本日も充電
↓ガソリン補充＆本日も充電してます
※
※
入庫時（前？）よりNランプは不灯です
クラッチスイッチと合わせてこちらも点火系に影響している可能性もあります・・
（今回修理見送り箇所です）
クラッチスイッチと合わせてこちらも点火系に影響している可能性もあります・・
（今回修理見送り箇所です）
タペット調整です・・・
４番、排気側のバルブクリアランスが0でした。詳しく原因をさぐります・・
バルブクリアランスが無かった為に４番の燃焼が良くなかった様です。
バルブ、フェーシング(研磨）
ヘッド、ポートのカーボン除去バリ取
プラグホールのネジ穴も修正します・・
バルブすり合わせ（ラッピング）・・・
ヘッドの洗浄でだいぶ色抜けしましたので耐熱焼付け塗装します・・
バルブ、ステムシール等を組んで・・
一番、時間のかかるヘッドが完成しました。
ピストンヘッドのカーボン除去
平面出し測定、オイルストーン掛け
今回はオーバーサイズピストンをいれずリング交換です。
テンショナーガイドもケースを割らずに交換しました・・
ピストンの傷はオイルストーンにて修正
ストッパー干渉部位の修正です。
非常に手入れが行き届いてスイングアームの裏まで綺麗です。 時間の経過と共にどんどん美しくなってる気がします・・
リアタイヤ交換、バランス＋タイヤバルブも・・・
浅い打跡は修正しました
クーラントも綺麗です。
エンジンマウント、ブレーキ周りの増し締め・・
オイル漏れ、直りました・・
耐圧、耐熱の頑丈なホースに交換です・・
圧縮低いです。 バルブのカーボン噛みこみでしょうか。
ｵｲﾙは白濁しており相当な汚れです。
ﾌﾗｯｼﾝｸﾞ2回+ｵｲﾙ交換でやっと綺麗になりました。
ロービーム切れです。
電球も交換します。40/40wノハロゲンバルブです
エアエレメントはついでなのでエアブローしておきました。次回は交換お願いします・・
特にJOG,2stVINOなど放置するとタンクに錆が出易いようです・・
