2016年07月
2016年07月29日19:12
2016年07月29日17:01
FCのヘッド オーバーホールです!!
エンジン単体やヘッド単体でのオーバーホールも受付可能です。 又、遠方の方で近くに扱ってもらえるショップさんが無い、という相談も時より受けます。 OH後も最終的には各部の調整、フレッシュなエンジンに合わせたキャブセッティング等も必要になってきます。 当方では格安での整備車輌、輸送の手配も行っています。 オーバーホール、整備をして帰りはリフレッシュした車輌でバイクの聖地、鈴鹿を探索してからツーリング帰宅なんていかがでしょうか・・・・??


テンショナーも劣化してますので交換です・・・
まずはカーボン除去、清掃、平面度チェックです・・・
















バルブカーボン除去



研磨・・
バルブシートカット・・



バルブ擦り合わせ・・・

タペットクリアランス測定、シム交換です・・
エンジン単体やヘッド単体でのオーバーホールも受付可能です。 又、遠方の方で近くに扱ってもらえるショップさんが無い、という相談も時より受けます。 OH後も最終的には各部の調整、フレッシュなエンジンに合わせたキャブセッティング等も必要になってきます。 当方では格安での整備車輌、輸送の手配も行っています。 オーバーホール、整備をして帰りはリフレッシュした車輌でバイクの聖地、鈴鹿を探索してからツーリング帰宅なんていかがでしょうか・・・・??


テンショナーも劣化してますので交換です・・・
まずはカーボン除去、清掃、平面度チェックです・・・















バルブカーボン除去



研磨・・
バルブシートカット・・


バルブ擦り合わせ・・・
タペットクリアランス測定、シム交換です・・
2016年07月28日21:29
2016年07月26日23:17
2016年07月24日21:05
2016年07月22日23:14
RC24VFR、ウインカーのポジションランプ設定します



もとの配線までパワーがきているのが確認できました・・






















もとの配線までパワーがきているのが確認できました・・



















2016年07月21日17:59
4ストマルチカフェレーサー、ヨンフォアの408ccです!
2016年07月20日15:53
2016年07月19日21:33
2016年07月17日23:41
セパハン&バックステップへカスタムです!



↓オーナーさま持ち込みパーツです















右側のバックステップも、取り付けには色々外さないと出来ないようです・・・


















あたらしいトップブリッジに突き出しもあわせます。

こちらのメインスイッチ入れ替え、大変そうです・・




タンクに干渉しないところでカッコ良く収まりそうです。






ウインカーも入荷しました。








ライトステーとケースは径が合いませんので工夫が必要です・・・





旋盤加工でスペーサーを製作します。





セパハンだと垂れ角があり今の経たったダイヤフラムだとフルードが漏れそうです


マスターダイヤフラム交換必要。
※セパハンには刀用など角度が付いたマスターがお勧めです。



各部増し締めしてください。
2~300Km走行後、新しいボルトスクリューの増締め、ケーブル再調整を行ってください。


完成です!!
2016年07月15日19:29
RC24VFR、ペイントに継続車検ほかメンテナンスなど







廃盤のヘッドカバーガスケットもお客様のストックと当店のストックで対応しました・・

パーツ入荷しております。 作業開始します・・!!





ラジエターキャップ、プラグコード、キャップの交換も・・

ナンバリングも付けて解りやすくします。




フロントバンクのカバーガスケットの漏れでプラグホールにオイルが周ってました。



タペットは以前、行ったほうはあまり狂いがありませんでしたがもう一方は狭くなっていました。

















プレッシャースイッチ周りのオイル漏れ修正も・・・








マスターのO/Hも行います。


マスターのO/H





クラッチ、ブレーキ共にマスターのフィーリングが格段に良くなりました。


メッシュホースはパツパツで長さが足りなかった方を交換です。




調度良い遊びができました・・











フュエルポンプのマウントラバー、出来れば交換したほうが良さそうです。


追加:フューエルポンプのマウントラバー交換



サイドカバー完成しましたー!※詳細はコチラへ










廃盤のヘッドカバーガスケットもお客様のストックと当店のストックで対応しました・・

パーツ入荷しております。 作業開始します・・!!





ラジエターキャップ、プラグコード、キャップの交換も・・

ナンバリングも付けて解りやすくします。



フロントバンクのカバーガスケットの漏れでプラグホールにオイルが周ってました。



タペットは以前、行ったほうはあまり狂いがありませんでしたがもう一方は狭くなっていました。 
















プレッシャースイッチ周りのオイル漏れ修正も・・・







マスターのO/Hも行います。


マスターのO/H




クラッチ、ブレーキ共にマスターのフィーリングが格段に良くなりました。


メッシュホースはパツパツで長さが足りなかった方を交換です。



調度良い遊びができました・・










フュエルポンプのマウントラバー、出来れば交換したほうが良さそうです。

追加:フューエルポンプのマウントラバー交換



サイドカバー完成しましたー!※詳細はコチラへ



2016年07月14日21:21
カムチェーン、タペット調整、キャブレター同調 等を基本にしたチューニングサービスです。
各部のルブリ、エンジンマウント等の点検、増し締めなども含むお得なセットメニューです。
定期的に行うことをお勧めします。 各車種ごとの設定があります。





バッテリ-ーは補水、充電、単体チェック
その後にチャージング点検も行います・・



補水、充電にて元気になりました。


















カムチェーン調整はしばらく行っていないとの事、やはりだいぶ弛みが出てました。 F乗りの方は特に注意してメンテを行って欲しい箇所です・・・
















エアエレメントは汚れが著しかったので交換しました。











アイドリング付近ではチャージが少し弱いようです。




高回転ではチャージしてます。
ブラシと共にステーターリワインドも行ったほうが良いと思います。








少しゴロゴロ感がありました。 タイヤ交換時にハブベアリング等も見直したほうがよさそうです。




























ケーブルはスロットル、クラッチ共に調整限度です。 次回交換お願いします。

タイヤバルブ亀裂あります。



ステーターブラシは限度です・・

次回はフルード、パッド(特にリア)交換、などブレーキ周りをお願いします。


各部のルブリ、エンジンマウント等の点検、増し締めなども含むお得なセットメニューです。
定期的に行うことをお勧めします。 各車種ごとの設定があります。





バッテリ-ーは補水、充電、単体チェック
その後にチャージング点検も行います・・


補水、充電にて元気になりました。


















カムチェーン調整はしばらく行っていないとの事、やはりだいぶ弛みが出てました。 F乗りの方は特に注意してメンテを行って欲しい箇所です・・・
















エアエレメントは汚れが著しかったので交換しました。










アイドリング付近ではチャージが少し弱いようです。



高回転ではチャージしてます。ブラシと共にステーターリワインドも行ったほうが良いと思います。








少しゴロゴロ感がありました。 タイヤ交換時にハブベアリング等も見直したほうがよさそうです。




























ケーブルはスロットル、クラッチ共に調整限度です。 次回交換お願いします。

タイヤバルブ亀裂あります。


ステーターブラシは限度です・・
次回はフルード、パッド(特にリア)交換、などブレーキ周りをお願いします。

2016年07月14日19:55
2016年07月13日10:15
2016年07月02日15:23
バリオス、カムチェーンテンショナーのみのご注文です。

※テンショナーASSY交換だけでは、伸びているカムチェーンには不充分です。
(要,カムチェーンほかガイド交換など整備交換調整必須です)

※テンショナーASSY交換だけでは、伸びているカムチェーンには不充分です。
(要,カムチェーンほかガイド交換など整備交換調整必須です)
ダックス、エンジンオイル&フロントフォークOIL交換ほか各部点検(チューニングサービス)修理整備です






オイルはmotul300vです




ヘッドのリトルク、シーリングワッシャーも交換
タペット調整・・








シートロックは中で折れてました・・
当時の純正品はスチール製で丈夫です。 コチラを加工して取付け・・








フォークオイルは汚れてました・・
















ライトケースも純正品で交換しました。




RKのシールチェーンも交換、寿命はまだでしたが今回の主な目的はホイールベースを少しでも伸ばす事です。 ウイリー防止の為です。

アジャスターの後ろ側で合わせました。








ポイントは交換調整です。











オイルはmotul300vです




ヘッドのリトルク、シーリングワッシャーも交換
タペット調整・・







シートロックは中で折れてました・・
当時の純正品はスチール製で丈夫です。 コチラを加工して取付け・・







フォークオイルは汚れてました・・
















ライトケースも純正品で交換しました。




RKのシールチェーンも交換、寿命はまだでしたが今回の主な目的はホイールベースを少しでも伸ばす事です。 ウイリー防止の為です。
アジャスターの後ろ側で合わせました。







ポイントは交換調整です。


























































































































































































































































































































































































































































































































































































































































