2017年07月
入庫しました。 作業開始です！！
洗浄
R,サス
ナイトロン製サスを取外し、OHです。
チェーン＆スプロケ＋R,タイヤ
リアホイールの片側にはニードルローラーベアリングが使用されているタイプです。
引掛かりがなく取外しは非常に厄介なタイプです・・・
専用の挿入ジグにて圧入します・・
エンジンオイル
プラグ
クーラント
ブレーキフルード
F,フォーク+タイヤ
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車検もOK
完成です！！ 遠方よりのお越し、お気をつけてご来店ください。
Vance and Heines マフラー付です！！
洗浄
インナーチューブの錆はだいぶ深いので出来れば交換したいところですが
今回は修正して使用します・・・
オイルは予想どおりの色と香りです・・（笑・・）
ブッシュのテフロンは剥がれ落ちてますので交換です！！
フロントホイールベアリングはベーシックな両面シールタイプです・・
ステムベアリングは次回以降、交換お願いします！
量も少なく汚れてましたのでフラッシングも行います・・
シーリングワッシャーも無くなってましたので入れておきました・・
要 Needs replace F,tyre F,R brake shue
Engine noize? could be crank shaft bearing?
Head light bulb(high beam)
まず洗車
フラッシングオイル
ポイント 点火時期測定
キャブ
キャブはさすがに、きてます！！長年の歳月が感じられます・・
エアエレメント欠品
プラグ
始動
エンジンオイル
出来ればオーバーホールした方が良さそうです・・・
エンブレムはこっち！⇒
もとの外装はこちらです
↓
エムシークラフト
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営業時間 10時～19時 定休日 毎週月曜日
〒513-0203 三重県鈴鹿市野村町120-1
Ph．059-380-2033
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まずは外装を外して洗浄です・・・
インテークマニホールドまで亀裂が入ってしまってました。 幸いメーカー在庫ありです。
クーラントリザーバーも空ですので足しておきました・・・
エアエレメントの汚れは著しいです・・
クリーナーボックス内はオイルまみれです。
ダストがキャブまでまわってスロットルバルブも磨耗しています。 高価ですので今回は修正してしっかり全開になる様にしました。
エンジン始動OKです。 後は部品待ちです・・
普通に加速するようになりました・・※次回以降は下記の箇所の整備をお願いします・・・
RD125 シリンダー ボーリング OS ピストンです。
RZ350 クランクシャフトシールを交換します・・
右クランクシール交換＆キックシャフトシール交換
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ヤマハ SDR200のシート張替えです！
before after
⇒
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ひとり乗り専用車輌です！
こんなかんじの張替えで￥9450-ほどです！！
（※あんこやベースの状態で金額は前後しますのでご了承ください）
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F,フォークO/Hです！
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シート張替え＆エンジンO/Hしました、在庫SDR200のキャブレターO/Hです。
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ハーネスは現在も入手できる純正SL用をベースにします・・
オイルはMOTUL300Vです！！
スイッチブロックはオーナー様の希望でファイナル用・・・ こちらも配線割り出しをして取り付けます。
型違いの組み合わせで取付ける場合、割り出し、加工は大変な作業ですが廃盤部品が多く同じ型で全ては揃いません。
ステーターは配線の容量がアップしたファイナル用を加工して取り付け・・
容量不足な純正のギボシから250タイプに変更して容量アップします。
また、コネクターにすることにより整備性も向上します・・・
とりあえず発電、充電制御系、イグニッション系の割出し、取付け完了です・・
しっかりチャージされています・・・
メインのアース配線も交換です！！
次はウインカー系統の割出し、リレーは2系統あり複雑でファイナルのあたりの年式のスイッチでは他のメーカー同様、ウインカー配線は3本でコントロールする構造になっています。 よってオートシステムのリレー迄の配線割り込みを新たに作る必要があります。
フロントブレーキ配線
オイルランプが点きません。 センサー等をチェックします。
短絡させると点灯しました。
センサー付近の修理が必要です。
※ハーネス交換時にETCセンサー部のテープとともにカバー表面を剥離させてしまいました…
