2018年01月
2018年01月29日19:28
RG500Γ、①分解、点検・確認からの続きになります。シリンダー、ボーリングも完了！
腰下、ミッション クランク周りの作業に入っています・・
クランクシャフトも完成しました・・・
ガンマ専用位相合わせジグにてクランクリビルド・・・
エンジンオーバーホール、作業は下記より・・・・
廃盤になってますディスクバルブ、やはり減りはあります・・
クランクシールは抜けていた様でケースにﾐｯｼｮﾝｵｲﾙがまわっています。
もちろんこちらも修正、クランクリビルドいたします・・・
①＆③シリンダー
①シリンダー：固着折れスタッドボルト抜き取り
②＆④シリンダー
排気バルブ
Newピストン
シリンダーのスタッドボルトほか入荷しました！
ガスケット剥がし・洗浄＆脱脂・オイルストーンがけなど
シリンダー バリ取り・ねじ山修正・スタッドボルト挿入
ねじ山のコンディションが良くない箇所はヘリサートの挿入、Oリングが入る箇所は
機械加工します・・・
ピストン
ヘッド＆サーモスタット
ベアリング
エンジンマウント
ミッション
クランクシャフトリビルド
ブレーキマスター＆ホース交換完了しました！
ブレーキのタッチが劇的に良くなりました！！
フレーム洗浄※今のうちに綺麗にしておきます・・・
腰下、ミッション クランク周りの作業に入っています・・
クランクシャフトも完成しました・・・
ガンマ専用位相合わせジグにてクランクリビルド・・・
エンジンオーバーホール、作業は下記より・・・・
パーツ入荷しました
オーナーさまにお渡ししてました部品も持参いただきました
廃盤になってますディスクバルブ、やはり減りはあります・・
クランクシールは抜けていた様でケースにﾐｯｼｮﾝｵｲﾙがまわっています。
もちろんこちらも修正、クランクリビルドいたします・・・
①＆③シリンダー
①シリンダー：固着折れスタッドボルト抜き取り
②＆④シリンダー
排気バルブ
Newピストン
シリンダーのスタッドボルトほか入荷しました！
ガスケット剥がし・洗浄＆脱脂・オイルストーンがけなど
シリンダー バリ取り・ねじ山修正・スタッドボルト挿入
ねじ山のコンディションが良くない箇所はヘリサートの挿入、Oリングが入る箇所は
機械加工します・・・
ピストン
ヘッド＆サーモスタット
ベアリング
エンジンマウント
ミッション
クランクシャフトリビルド
ブレーキマスター＆ホース交換完了しました！
フレーム洗浄※今のうちに綺麗にしておきます・・・
※③エンジンオーバーホールへ続きます※
2018年01月29日16:35
カセットミッションASSYも完成です！！量産車初の非常に凝ったカセットミッション、オーバーホールします・・
シフトフォークは三つの内、一つしか入手出来ませんが減りも少なく良好でしたのでこのまま使用します。
クランクケース側のメクラの箇所も無事抜き取り、圧入完了です・・・ミッション単体は完了です！！シフトドラムのベアリングもガタが出てましたので追加発注しました！！入荷しましたので交換！！ミッションASSYの完成です。
2018年01月24日00:09
カブ50カスタム、自賠責更新＆オイル交換です
自賠責保険は、期限の一ヶ月前から更新できます。
（保険代と自賠責保険証＆標識交付証をご持参ください）
48ヶ月で更新加入しました。
エンジンオイル乳化してましたので、フラッシングオイル交換です
それと、チェーンの調整給油・R,ブレーキ調整
前後タイヤ空気圧調整
自賠責保険は、期限の一ヶ月前から更新できます。
（保険代と自賠責保険証＆標識交付証をご持参ください）
48ヶ月で更新加入しました。エンジンオイル乳化してましたので、フラッシングオイル交換です
それと、チェーンの調整給油・R,ブレーキ調整
前後タイヤ空気圧調整
ｵｲﾙ交換は2000Km走行毎又は6ヵ月毎で行って下さい。
（次回2018年7月またはﾒｰﾀｰ10,354Kmです）
＊
要.始業点検（OIL量・ﾀｲﾔ空気圧・ﾁｪｰﾝ調整給油・灯火類ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ等）をおこなってください。
左ｽﾃｯﾌﾟﾗﾊﾞｰ割れ要交換ほか
2018年01月17日21:00
2018年01月17日16:38
CB1100F、フロントフォークオイル漏れにてオーバーホールです！
オーナーさまと相談しまして、ステアリングステムベアリング交換も。
それと純正タイプのウインカーへ。
タコメーター鳴り。クラッチハウジングのガタ大など
フューエルコック
右
左
※左のほうが汚れ大＋オイル量少なかったです。 年代物のオイルです・・・
右
左
ステアリングステム
ベアリング
F,ウインカーステー
リヤウインカー
前後タイヤ空気圧調整
下記、要交換・点検メンテナンス+チューニングサービスをお願いします！
右フロントブレーキブラケット
オーナーさまと相談しまして、ステアリングステムベアリング交換も。
それと純正タイプのウインカーへ。
下記、要注意です
タコメーター鳴り。クラッチハウジングのガタ大など
入荷しました！
※純正廃盤にて、R,ウインカーステーは中古良品で対応。
ウインカー持ち込みにて
F,ウインカーステー取付ねじ
ウインカー持ち込みにて
チェーンスライダー
フューエルコック
右
左
※左のほうが汚れ大＋オイル量少なかったです。 年代物のオイルです・・・
右
左
ステアリングステム
ベアリング
F,ウインカーステー
リヤウインカー
前後タイヤ空気圧調整
チェーンスライダー割れ
※こちらもメーカー純正廃盤のようです
下記、要交換・点検メンテナンス+チューニングサービスをお願いします！
右フロントブレーキブラケット
要各部増し締めを！
チェーンスライダー要交換
キャブO/H同調
2次エア吸い込み？
フューエルホース径合ってません
要チェーン＆前後スプロケ交換
スピードメーター誤差あり？
接触不良あり
二次エア？漏れ？？洗浄＆確認を
キャブO/H同調
2次エア吸い込み？
フューエルホース径合ってません
要チェーン＆前後スプロケ交換
スイッチBOXひび割れあり
スピードメーター誤差あり？
接触不良あり
二次エア？漏れ？？洗浄＆確認を
2018年01月16日20:16
2018年01月13日17:38
RG500ガンマ、標準装備のタッチの悪いブレーキと頻繁に調整や交換が必要なスズキ式旧型ブレーキスイッチを改善します・・・ブレーキマスター ホース 交換などです。
Nissinのマスターとメッシュホースの組み合わせでダイレクトなタッチになりました・・
これなら思い通りにコントロールが出来そうです・・・
こちらの配線を作り変えます・・
Nissinのマスターとメッシュホースの組み合わせでダイレクトなタッチになりました・・
これなら思い通りにコントロールが出来そうです・・・
入荷しました！
こちらの配線を作り変えます・・
12V2PINウインカーリレー
M&H 6Vライトバルブ（メーター球）
STANLEY（RAYBRIG）を今まで在庫しておりましたが、M&H（マツシマ）となりました。
2018年01月10日18:02
モトコンポ、腰下クランクシャフト・ビッグエンドのトラブルによりエンジン乗せ換えを行います。
クランクシャフト、コンロッド等、メーカーに在庫、僅かですが残っておりオーバーホールは可能ですがオーナー様がスペアのバイクをお持ちでしたのでそちらから移植します・・・
※コチラの「エンジン点検」の続きとなります※
クランクシャフト、コンロッド等、メーカーに在庫、僅かですが残っておりオーバーホールは可能ですがオーナー様がスペアのバイクをお持ちでしたのでそちらから移植します・・・
※コチラの「エンジン点検」の続きとなります※
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