2018年09月
マグナ50、オイル交換です。
オイル交換
今回ｵｲﾙ汚れ大でした
要,ﾁｪｰﾝ＆FRｽﾌﾟﾛｹｯﾄ交換…至急！外れるか・切れそうです、
オイル交換
今回ｵｲﾙ汚れ大でした
次回目安として1000Km走行又は、3ヶ月で交換して下さい
（根本的に、ｴﾝｼﾞﾝ内部のｽﾄﾚｰﾅｰ等の清掃が必要のようです）
要,ﾁｪｰﾝ＆FRｽﾌﾟﾛｹｯﾄ交換…至急！外れるか・切れそうです、
ｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙ交換、FﾌｫｰｸｼｰﾙO/H、R,ﾀｲﾔ減りなどなど、
※各部ｸﾞﾘｽｱｯﾌﾟほかｴﾝｼﾞﾝの整備など距離と年数に応じた各部点検給油調整に
交換整備のﾒﾝﾃﾅﾝｽをきちんとおこなってください※
NSR250R エンジンオーバーホール.
以前、廃盤になっていた純正パーツが復活しました。
オーバーホールの受付も可能になりました！！
各メンテナンス、オーバーホール、レストアをお考えの方はご相談ください・・・・
ピストンとシリンダーのマッチングの確認も大切です。
以前、廃盤になっていた純正パーツが復活しました。
オーバーホールの受付も可能になりました！！
各メンテナンス、オーバーホール、レストアをお考えの方はご相談ください・・・・
ピストンとシリンダーのマッチングの確認も大切です。
MC Craft MOTORCYCLE
営業時間 10時～19時 定休日 毎週月曜日
〒513-0203 三重県鈴鹿市野村町120-1
Ph．059-380-2033
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2018年09月23日20:22
2018年09月20日14:42
ブースター接続での始動がやっと、とのこと。
バッテリー単体点検＆レギュレータ交換。 チャージングシステム点検です。
それとオイルドレンからのにじみありのため、オイル交換＆ワッシャ交換です。
中華製バッテリーはまだ新しいそうですが残念ながら寿命です。 出来れば国産のユアサ製などに交換したほうが良さそうです。
ブースター接続にてチャージング点検、電圧が上がりません。 レギュレーター交換をして計ってみます・・・・
ﾄﾞﾚﾝはクランクケース側がネジ山が経たっています・・・ボルトも舐めかかっています。
社外アンダーガードは機能的ですが工具が入りづらく作業はしにくいです。
完成！
バッテリー単体点検＆レギュレータ交換。 チャージングシステム点検です。
それとオイルドレンからのにじみありのため、オイル交換＆ワッシャ交換です。
中華製バッテリーはまだ新しいそうですが残念ながら寿命です。 出来れば国産のユアサ製などに交換したほうが良さそうです。
ブースター接続にてチャージング点検、電圧が上がりません。 レギュレーター交換をして計ってみます・・・・
ﾄﾞﾚﾝはクランクケース側がネジ山が経たっています・・・ボルトも舐めかかっています。
社外アンダーガードは機能的ですが工具が入りづらく作業はしにくいです。
完成！※バッテリー要交換…国産品を推奨します。
※クランクケース側ねじ山上がり気味…要クランクケース交換
各部ｸﾞﾘｽ切れ…要グリスアップ、増し締め等 定期点検
下記ほか各部取付等見直しを
Fusion250、ガソリン漏れにてフューエルタンク交換です。
それとオイル交換もおこないます。
※社外燃料タンクをオーナーさまに購入していただきました！
そのタンク内をガソリンで洗浄＆漏れ等確認→
元のﾀﾝｸは腐食により下部より漏れていました。 ﾄﾞﾚﾝがありますので定期的に点検、水やゴミなどを抜き取る必要があります・・・
次に純正タンクと持ち込んでいただいた社外タンクを採寸、比較していきます・・・
ﾏｳﾝﾄ部、形状、材質、キャップ径、センサー部など全てが異なります・・ 加工が必要です・・・
※社外タンクのためフューエルセンサーの取付位置ほか各部かみ合わないです※
※ガソリンを入れ、漏れなしを確認しました※
ホース出口の位置も異なります。 また、ホース開口部は２系統ありますので一つはメクラを施します・・
R,ブレーキスイッチ調整
ついでなので増し締め、給油、ｽｲｯﾁ調整などをしておきました・・
エンジンオイル交換
キャップは径が異なりますので純正は使えず付属のものしか使えません・・
完成！漏れは止まりました！！
※タンク形状、ｾﾝｻｰ部、ストッパー位置の違いによりセンサーは作動しないと思われます※
追い加工により使用可能になる可能性はありますが、出来れば
それとオイル交換もおこないます。
※社外燃料タンクをオーナーさまに購入していただきました！
そのタンク内をガソリンで洗浄＆漏れ等確認→
元のﾀﾝｸは腐食により下部より漏れていました。 ﾄﾞﾚﾝがありますので定期的に点検、水やゴミなどを抜き取る必要があります・・・
次に純正タンクと持ち込んでいただいた社外タンクを採寸、比較していきます・・・
ﾏｳﾝﾄ部、形状、材質、キャップ径、センサー部など全てが異なります・・ 加工が必要です・・・
※社外タンクのためフューエルセンサーの取付位置ほか各部かみ合わないです※
※ガソリンを入れ、漏れなしを確認しました※
ホース出口の位置も異なります。 また、ホース開口部は２系統ありますので一つはメクラを施します・・
R,ブレーキスイッチ調整
ついでなので増し締め、給油、ｽｲｯﾁ調整などをしておきました・・
エンジンオイル交換
キャップは径が異なりますので純正は使えず付属のものしか使えません・・
完成！漏れは止まりました！！
※タンク形状、ｾﾝｻｰ部、ストッパー位置の違いによりセンサーは作動しないと思われます※
追い加工により使用可能になる可能性はありますが、出来れば
少し高価
ですが
純正品を
使用していただいた方が信頼出来ると思います。
2018年09月15日19:45
4スト・ビーノ、R,タイヤ割れが･･･！とのこと。
ワーニングランプ点灯…？
◇メーター球点検交換
ワーニングランプ、水温が原因のことが多いようです→
◇ラジエータ点検＆クーラント補充
※リザーバタンク内、クーラント空っぽでした！
残念ながら、クーラント補充ではワーニングランプ消えません。
※ワイヤハーネス・センサーまたはウォーターポンプの点検又は交換が必要です※
グリスアップ
ファスナークリップ追加※割れているため振動で脱落しそうなところのみ
ワーニングランプ点灯…？
R,タイヤ＆タイヤバルブ、R,ブレーキシューのセット交換とオイル交換、それにメーター球点検交換です
◇R,タイヤ＆タイヤバルブ、R,ブレーキシュー
◇オイル交換
◇メーター球点検交換
ワーニングランプ、水温が原因のことが多いようです→
◇ラジエータ点検＆クーラント補充
※リザーバタンク内、クーラント空っぽでした！
残念ながら、クーラント補充ではワーニングランプ消えません。
※ワイヤハーネス・センサーまたはウォーターポンプの点検又は交換が必要です※
グリスアップ
ファスナークリップ追加※割れているため振動で脱落しそうなところのみ
完成！
ただし下記、点検整備修理交換をお願いします。
（今回、エンジンオイル汚れ大でした）
ただし下記、点検整備修理交換をお願いします。
（今回、エンジンオイル汚れ大でした）
※ワイヤハーネス・センサーまたはウォーターポンプの点検又は交換が必要です※
F,タイヤ+タイヤバルブ+ブレーキシュー＆F,ブレーキスイッチ
それと、駆動系まわりの整備交換をお願いします。
TZR50R、低中速域で走行できますが最高速がでず、、、とのこと。
ホーンのステーも折れてましたので修理です。
ピストン、シリンダーには大きな傷がありませんが、リングのカジリでしょうか、少し圧縮がさがっています・・
電装系、CDIなどのカプラーも見直しておきます。
現時点でだいぶキャブレーションが濃い感じがしますのでセッティング・・・ 試乗点検してみます・・
試乗確認OK
お渡しさせていただきましたが、なにやらガス欠っぽい症状が･･･とのこと。
さらにガソリンコック点検確認＆キャブの油面セッティングおこないます！
試乗確認
ホーンのステーも折れてましたので修理です。 
ピストン、シリンダーには大きな傷がありませんが、リングのカジリでしょうか、少し圧縮がさがっています・・
電装系、CDIなどのカプラーも見直しておきます。
現時点でだいぶキャブレーションが濃い感じがしますのでセッティング・・・ 試乗点検してみます・・
試乗確認OK
お渡しさせていただきましたが、なにやらガス欠っぽい症状が･･･とのこと。
さらにガソリンコック点検確認＆キャブの油面セッティングおこないます！
試乗確認
2018年09月05日22:30
BALIUSⅡ、チェーン＆スプロケ+前後タイヤ交換、それとハンドルバー+ウインカー交換です。
※ブレーキパッド、残り少ないです！交換お願いします。
タイヤバルブ交換
完成！
※新品ﾁｪｰﾝ要調整→初期伸びあります、400～500Km走行で点検してください※
※ブレーキパッド、残り少ないです！交換お願いします。
タイヤバルブ交換
完成！※新品ﾁｪｰﾝ要調整→初期伸びあります、400～500Km走行で点検してください※
要,F,ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換＆ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換ｴｱ抜き←至急！ﾊﾟｯﾄﾞ残少ないです。
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