MC Craft : 2018年10月

2018年10月

2018年10月29日18:43

カテゴリ: 修理・整備、メンテ; Ninja 水冷 GPZ ZRX ZZR ｴﾘﾐ

ZRX400　　フロントブレーキ　点検　Kawasaki　（ZR400E／2000年）

ZRX400、追加受付にて走行時フロントまわりからカタカタ音？がする、とのこと。

　
試乗し、確認しましたところキャリパー付近とディスクのフローティング部の音と判断しました・・。
右ブレーキキャリパー、グリスアップ＆パッドあたり出し

右ブレーキディスク振れ点検（規定値内でした）

ﾌﾞﾚｰｷﾃﾞｨｽｸのﾌｰﾛﾃｨﾝｸﾞ部は非分解でカシメてありこの部分のグリスアップ等は出来ません。
　社外のフローティングキット等がありますが純正ディスクの交換の方が安価に済むと思いますが、厚み、振れはまだ規定値内で安全性に問題は無いレベルです・・・

ケーブルアウター潤滑＆取回し修正

　

試乗確認

　

現時点でディスクのフローティング部以外のカタカタ音はなくなりましたが、引きずりの為にキャリパーのオーバーホールが必要です。　　６ポットキャリパーは部品点数が多く部品代が嵩みます・・・

要,F,ﾌｫｰｸO/H＆ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ交換※ﾀﾞｽﾄｼｰﾙ割れ&ｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ錆あり

定期点検＋ﾁｭｰﾆﾝｸﾞｻｰﾋﾞｽ※ｶﾑﾁｪｰﾝﾉｲｽﾞ小あり(通常3万Kmでｶﾑﾁｪｰﾝ＆ﾃﾝｼｮﾅｰ交換＋ﾀﾍﾟｯﾄ調整必要です)

ﾀｲﾔ空気圧調整（F2.0／R2.25）です（冬場は1ヵ月ごと）

キャリパー引きずりあり→出来ればO/Hを・・

※R,ﾀｲﾔﾊﾞﾙﾌﾞ亀裂あり

タグ：: #ZRX400; #フロントブレーキ; #点検; #Kawasaki; #ZR400E; #2000年

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mccraft

2018年10月29日01:32

カテゴリ: 修理・整備、メンテ; ～125 ﾏﾆｭｱﾙｽﾎﾟｰﾂ

KSR110　　タイヤ　F,フォーク OH　　Kawasaki　2006

前後タイヤ交換と左のフロントフォークオイル漏れでオーバーホールです。

追加でチェーン給油も。

タイヤ、パーツはオーナーさま持込みにて。

先ずは洗浄⇒

　⇒

　ベアリングなどグリスアップ

　インナーチューブの錆、傷は今回は修正で組み込みます・・・

社外のステー類は出来ればラバーマウントに改良した方が良さそうです・・・

タグ：: #KSR110; #タイヤ; #Fフォーク; #OH; #Kawasaki; #2006

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mccraft

2018年10月27日21:15

カテゴリ: CB400F ﾖﾝﾌｫｱ　CB350Four; CB750F CB900F CB1100R CB-X CB750K CBX750F Honda 空冷ｲﾝﾗｲﾝ

バイクタイム東海での記事　CB-F 　4four 　など・・

メンテナンス、オーバーホール等のショップ紹介で載せていただきましたバイクタイムです。

CB-FやCB400Fなどの整備、オーバーホール等の記事を以前、掲載しました・・

当店ではkawasaki Z GPZ CB 　ＣＢＸ　 GS XJ 　ＦＺ等のインラインエンジン
W1 XS 　などのバーチカルツイン
シングルではＳＲ　ＸＴ　ＸＲ　等の経験が豊富です。
絶版車の事はお任せ下さい。

よろしくおねがいします！

タグ：: #Z; #GPZ; #CB; #CBX; #GS; #XJ; #FZ; #バイクタイム; #記事; #CB750F

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mccraft

2018年10月27日18:40

カテゴリ: 修理・整備、メンテ; Ninja 水冷 GPZ ZRX ZZR ｴﾘﾐ

ZRX400 継続車検　Kawasaki（ZR400E／2000年）

ZRX400、継続車検です。

オイル・オイルフィルター交換、前後ブレーキフルード＆クーラント交換エア抜きも。

オイル＆フィルター交換・・・

　F,R ブレーキフルード交換、エア抜き・・

クーラント交換、エア抜き、リザーバー補充

　チェーン　ルブリ

　エア圧調整、各部点検です・・・

あとは車検です！

追加受付にて、走行時フロントまわりからカタカタ音？がする、とのこと
→コチラのページへ続きます(Click!)。

※R,ﾀｲﾔﾊﾞﾙﾌﾞ亀裂あり

タグ：: #ZRX400; #継続車検; #Kawasaki; #ZR400E; #2000年

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mccraft

2018年10月26日17:25

カテゴリ: 50cc ｽｸｰﾀｰ + ﾋﾞｼﾞﾈｽﾊﾞｰﾃﾞｨｰﾒｲﾄ; 在庫パーツ＆入荷情報※発注含む

HONDA　ディオFI（AF68）　バッテリー

Dio FI、エンジンかからず、、、とのことでバッテリー販売です。

初期充電

CCA測定

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mccraft

2018年10月26日13:26

カテゴリ: CB400F ﾖﾝﾌｫｱ　CB350Four

CB400Four　メインスタンド　サイドスタンド（408cc）HONDA　

ヨンフォア、スタンド交換です。

　
　　中古のサイドスタンドは焼付け塗装、スプリング、ナットはバフ掛けして綺麗な車体に見合うようにしました・・・

集合マフラー対応メインスタンドほか持ち込みいただきました・・

ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞも到着しました！！

サイドスタンドの焼付け塗装、完了しました・・・　

錆で固着しているサイレンサーの抜き取りで、てこずりましたが
特殊工具やスライドハンマーのアタッチメントを製作し、何とか抜けました

追加受付で、サイレンサー・アルフィンカバーなども交換します。

センタースタンド

　　

サイドカバーをアルフィンタイプへ・・・
左

右

　
アルフィンカバーは金属製でバッテリーターミナルの接触、ショートは当時から後をたちませんでした。　こちらの製品は取り付け部もかなりズレがあり切削加工を施し絶縁対策もします・・　

インナーサイレンサー

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サイレンサー、奥側が完全に固着しています・・
　　　　　　　　　どのように外すか考えて見ます・・・

　マフラー内部の錆やカーボンを清掃です・

　
次回のサイレンサー交換時を考慮し焼付き防止の特殊な耐熱グリスを塗布し、組み込みます・・

サイドスタンド

仮あわせ

（ボルト曲がり＆ねじ山舐め潰れのため在庫にて交換対応）

洗浄脱脂

中古のサイドスタンドは綺麗な車体と不釣合いですので
剥離、ペイントを施してから取付けします・・・

サイドスタンドのボルトは当方で入手できた物で取り付けましたが

出来ればKH用の純正タイプなど入手出来ましたら交換お願いします。

タグ：: #CB400Four; #メインスタンド; #サイドスタンド; #サイレンサー; #アルフィンカバー; #408cc; #HONDA; #加工; #取付け

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mccraft

2018年10月23日16:13

カテゴリ: 修理・整備、メンテ; Z400FX　Z550　Z750FX

Kawasaki Z400FX （KZ400E）電装系　修理　他

Z400FX(E3)、ハンドル周辺のディテーリング、セミレストアも行います！！

追加受付にて、下記おこないました。
リンクはこちら↓

■オイル＆オイルフィルター交換■
■前後ブレーキ整備＆タコドライブオイル漏れ■
■持ち込みBEETアルフィンカバー取付■

上記の作業及びディテーリングも完了で美しくなりました！！完成です！！

CIBIEのライトとリレーでカッコいい上に光量も申し分ないです！！

エンジン始動時にブースター接続間違い後にショートし、かからずとのこと。

　作業前はこちら↑
作業後は↓になりました

　
メーター周りも綺麗に、マスター交換、ホースはシックな黒のメッシュホース、ライトはCIBIEです！！
　乗車した時に見える範囲が綺麗だと気持ちがいいです。

　
ストッパーもハンドルロックが掛けれるギリギリで作成しました・・

イグニッション系の配線までは終わり、無事エンジン始動は出来ました。
その後、チャージング系、保安部品系の電気系も出来ました！！　型違いしか入手出来ないスイッチとハーネスのマッチングも完了し電装系は完了、取り回しハンドル切れ角調整等の煮詰も終わりこの部分は完成です・・・

　※作業はこちらから※

↓

おもにハーネス他電装系を中心に点検＆修理整備交換と、進めていきます。
あとはハンドル周辺も綺麗に仕上げて行きます・・・　行く行くはレストアして行きたいとの事です・・

F,ウインカー＆ヘッドライト＆パイロットBOXカバーほか

タコメーター割れ、を接着修正跡あり。
※ただしケース内におさまっていません。

　
メーター廻りも可能な限り綺麗に仕上げていきます。
R,ウインカー

イグニッションコイル＆プラグキャップ

プラグ＆プラグホール　No2 のネジ山の感触がよろしくないので仮修正です。　ヘッドO/H時にしっかりと治す必要があります。

バッテリー　まずはフル充電

↓翌日

こちらの社外バッテリーは新しいとの事ですが少し弱いようです・・・　また、ターミナル取付け部もフレームに接触しそうで危険ですので改善していきます・・・

メインーハーネス

各コネクターに焼けが見られますので治していきます・・

※リレーや他の配線にも焼けが見られましたので追加発注中です。
　FXの部品で調べると廃盤部品もちらほら・・・またもう既に他機種の部品が使われている部分もありますので調べながら
進めています・・・　　CIBIEのヘッドライトも入荷しました。　　出来るところから進めていきます。

　　オイル漏れ等も見られますが今回は電装、フロント、上部のディテーリング〔綺麗に仕上げる）をメインに作業を行います・・

ヒューズボックスは社外のブレーカータイプです・・・　ノーマルの配線図を辿っていくとこちらのブレーカーとの組合せでブレーカーを通さない系統がありましたので安全性向上の為、改良しておきました・・・

　レギュレーターは取付け前に単体のチェックをしておきます。
いちどショートした車輌ではこの作業を怠ると付けたとたん又ショート、なんて事にもなりかねません。

ディテーリング及びカスタムでは
ハンドルバー+ブレーキマスター、クラッチホルダー、グリップ＆左右スイッチBOXほかヘッドライトなどなど…

ステアリングステム

　
ねじ山の状態が良くない箇所は修正です。

ガタガタだったステアリングステムはこの機会にグリスアップ、調整をしておきます・・

ハンドルストッパーは切れ角が大きすぎ、タンクに干渉しますのでワンオフでストッパーを製作し調整します・・
　もちろんハンドルロックも使えるようにします。

※仮あわせです。

サブハーネスも交換、ステーター側のギボシは作り直しました。

ステーターも出来れば巻きなおし、配線交換をしたほうが良さそうです。

マスターは今風のタイプですのでそれに合わせた専用のブレーキスイッチハーネスも作成しました。　配線色はもちろん純正色です。　のちのちのメンテの為にも・・・

テールレンズねじ

テールカウルねじ＆カラー

　

洗車、洗浄、ライトディテーリングも・・・

しっかりチャージもしています・・・

完成！

整備完了、納車前のエンジン始動確認動画です！

タグ：: #カスタム; #ディテーリング; #Kawasaki; #Z400FX; #KZ400E; #電装系; #修理

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mccraft

2018年10月21日21:11

カテゴリ: 修理・整備、メンテ; Z400FX　Z550　Z750FX

Z400FX　前後　ブレーキ　タコドライブ　タンク　グロメット　Kawasaki　（KZ400E）

Z400FX(E3)、追加受付にて前後ブレーキ引きずり修正・タコドライブからのオイル漏れ修正、

それとフューエルタンクのラバー交換取付です。

フューエルタンクマウントラバー

F,ブレーキキャリパー

R,ブレーキキャリパー

　キャリパーピストンも腐食、傷も少しあります。またﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰも次回以降ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙをお願いします・・

タコドライブ

　引きずりも無く取回しで感じれる程、軽くなりました！！

　次回はリアマスターのオーバーホールと出来ればキャリパーピストン交換もお願いします・・

タグ：: #タンクグロメット; #Kawasaki; #KZ400E; #Z400FX; #前後; #ブレーキ; #タコドライブ; #オイル漏れ; #修正

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mccraft

2018年10月21日21:11

カテゴリ: カスタム＆チューニング､ワンオフ製作; Z400FX　Z550　Z750FX

Z400FX　 BEET アルフィンカバー　取付け　　Kawasaki　（KZ400E）

Z400FX(E3)、持ち込みサイドカバー取り付けです。

BEETアルフィンカバー、右はそのまま取り付け可です。

　

左は、取り付けを考えます！

今回はノーマルステーを改造の上、錆除去、塗装を施しレイアウトを変更してアルフィンカバーを収めます・・・

スマートに取り付けが出来ました！！

タグ：: #Z400FX; #BEET; #アルフィンカバー; #取付け; #Kawasaki; #（KZ400E）

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mccraft

2018年10月20日19:23

カテゴリ: カスタム＆チューニング､ワンオフ製作; Ninja 水冷 GPZ ZRX ZZR ｴﾘﾐ

ヘビーウエイト　ハンドルバーエンド　加工　取付　サイレンサーバンド　Kawasaki NINJA GPZ900R (2000/A13)

ニンジャ900R、バーエンドウエイトが外れてしまったとの事・・　改善、対策をして取り付けします・・・
い

　モディファイ完了です！！

こちらの特殊なバーに合わせ、奥の肉厚部分でホールド出来るような構造に出来ればと考えています・・・　

重たいヘビーウェイトのバーエンドは加工の上、取り付けを見直します。
　ヘビーウエイトタイプのエンドはビリビリした振動が軽減される優れものです・・・

特寸のボルト、入荷しました。

　こちらを使ってマウント部の接地面を増やす加工をします・・

　※下準備が出来ました。
後は入庫後、径の採寸、微調整をして取付けします！！

タグ：: #ヘビーウエイト; #ハンドルバーエンド; #加工; #取付; #サイレンサーバンド; #Kawasaki; #NINJA; #GPZ900R; #2000; #A13

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mccraft

2018年10月14日20:08

カテゴリ: 修理・整備、メンテ; CB750F CB900F CB1100R CB-X CB750K CBX750F Honda 空冷ｲﾝﾗｲﾝ

CB1100R　オーバーホール　慣らし後の　点検　調整　HONDA （SC08）　RD

CB1100R、オーバーホール慣らし後の点検調整です　！！

ヘッドボルトのリテンション、カムチェーン、タペット調整等、ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ　慣らし完了後、1000Km程の大切なメンテナンスです・・・が・・少しオーバーの3000Km程の走行になってしまいました・・

　
3000Km程の走行でも漏れは全く見当たりません・・

　オイルはだいぶ焼けてましたので
フラッシングもします・・　　次回はもう少し早めの交換をお願いします！！

Fブレーキスイッチが壊れていましたので交換しました・・・

バッテリーの補水、ターミナルまし締めなどのメンテ・・・

エンジンマウント等、各部のまし締め・・　特に新しいボルトやラバーマウント部、ガスケット部は延びや馴染みがでて、慣らし後はまし締め必須です。

完成しました！！

次回オイル交換は短めに、1000Km走行で交換お願いします。

フロントタイヤはスリップマークが…、
ブレーキフルード交換、エア抜き、ルブリでフィーリングはだいぶ良くなりましたが液面が異常に低かったので注意が必要です。また、そろそろキャリパーのメンテもした方が良さそうです

そろそろ交換時期です。

タグ：: #バルブクリアランス; #オーバーホール後; #CB1100R; #点検; #調整; #HONDA; #SC08; #RD

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mccraft

2018年10月13日22:58

カテゴリ: 修理・整備、メンテ; W1 W3 XS バーチカルツイン

トライアンフ　ストリートツイン　900　　オイル　オイルフィルター　2016

オイル交換とオイルフィルター交換です。

オイルはMOTUL7100.10W40です

　
オイルフィルターとﾄﾞﾚﾝは外しにくい場所にありM8のヘックスレンチを使うドレンボルトもナメ易く
ご自分でオイル交換をするサンデーメカニックにも不評です・・　工具は良いものを使用しないと直ぐに舐めてしまいます・・

タイヤ空気圧調整（前2.2/後2.5）

完成

タグ：: #トライアンフ; #ストリートツイン; #900; #オイル; #オイルフィルター; #2016

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mccraft

2018年10月13日20:16

カテゴリ: 修理・整備、メンテ; 50cc ｽｸｰﾀｰ + ﾋﾞｼﾞﾈｽﾊﾞｰﾃﾞｨｰﾒｲﾄ

スマート　Dio　デラックス　　前後タイヤ　オイル　シート　デイマースイッチ　HONDA 　（AF57）

AF57 DIO、タイヤ交換とヘッドライト点灯しない？とのこと

　
追加受付で、シートASSYとエンジンオイル交換も。

14年前に当店にて新車販売させていただいた車輌です。　　なんと今回が初めてのﾀｲﾔ交換になります。

前後タイヤ＆タイヤバルブ交換

シートASSY※当店在庫の張り替え済シートと入れ替え交換です。

　

ヘッドライト点検→デイマースイッチ交換

電球は、まれに点灯しています。

おそらく原因はほぼ、デイマースイッチです

在庫あり。交換していきます。

完成

要ｸｰﾗﾝﾄ交換、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換、各部調整給油＆定期点検

※ﾀｲﾔ空気圧は冬季は月1回程は調整お願いします

※次回ｵｲﾙ交換を2000Km走行毎又は半年毎（ﾒｰﾀ表示6400Km又は2016.12月頃に）

定期点検は半年毎または多走行などであれば距離管理にてメンテナンスを推奨します。

タグ：: #スマート; #Dio; #デラックス; #前後タイヤ; #オイル; #シート; #デイマースイッチ; #HONDA; #AF57

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mccraft

2018年10月12日23:47

カテゴリ: 修理・整備、メンテ; Z400FX　Z550　Z750FX

Z400FX オイル　オイルフィルター交換 Kawasaki （KZ400E）

Z400FX(E3)、エンジンオイル＆オイルフィルター交換です。

タグ：: #Z400FX; #オイル; #オイルフィルター; #交換; #Kawasaki; #KZ400E

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mccraft

2018年10月12日19:01

カテゴリ: 修理・整備、メンテ; 50cc ｽｸｰﾀｰ + ﾋﾞｼﾞﾈｽﾊﾞｰﾃﾞｨｰﾒｲﾄ

HONDA　トゥデイFI AF67　オイル交換　タイヤ空気圧調整

AF67・トゥデイFI、オイル交換です。

次回ｵｲﾙ交換を、2,000Km走行（ﾒｰﾀｰ8,100Km）または6ヵ月後迄にお願いします。

要,洗車＋各部調整給油増し締めを、ｴｱｴﾚﾒﾝﾄ点検清掃or交換、

R,ﾀｲﾔ残3分山ほど（目安として1,000Km程度）→そろそろ交換をお願いします

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mccraft

2018年10月09日02:32

カテゴリ: DAX（ST50）アメリカン; 修理・整備、メンテ

HONDA　アメリカンDAX（ST50）　クラッチ　交換　MOTUL300V

DAX88、クラッチすべってきましたのでプレートやスプリングなどなど交換です。

クラッチは、デイトナ強化3枚クラッチを組込み済。

タグ：: #HONDA; #アメリカンDAX; #ST50; #クラッチ; #交換; #MOTUL; #300V

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mccraft

2018年10月07日23:00

カテゴリ: 修理・整備、メンテ; 原付スポーツ

錆びつきネジ抜き　HONDA MBX50　AC03

MBX50、アンダーカウルのステーねじ外れず、とのこと
錆びつき、ネジの頭が潰れている状態です・・・

　なんとか抜けました！

タグ：: #錆びつき; #ネジ抜き; #HONDA; #MBX50; #AC03

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mccraft

2018年10月06日18:53

カテゴリ: 修理・整備、メンテ; 50cc ｽｸｰﾀｰ + ﾋﾞｼﾞﾈｽﾊﾞｰﾃﾞｨｰﾒｲﾄ

TOMOS　A35 Moped　電球交換

テールライト点灯しない？＋ブレーキも？？とのこと

ﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁ接触不良※まれに点灯します

白煙あり※ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄｼｰﾙ？、ﾏﾌﾗｰ※詰まり気味？？、ﾚﾊﾞｰｸﾗｯｸなど多数ありそうです。

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mccraft

2018年10月06日18:47

カテゴリ: 修理・整備、メンテ; ～125ｃｃ

SUZUKI アドレスV125S（CF4MA／2016.4）定期点検

アドレスV125S、30ヶ月点検です。

次回オイル交換を、ﾒｰﾀｰ11,600Kmまたは6ヵ月後にお願いします。

次回定期点検(3年目！)は、購入から36ヵ月後の2019年4月に12ヶ月点検になります。

その際にメンテナンスノートを忘れずにご持参ください。

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mccraft

2018年10月05日16:19

カテゴリ: 修理・整備、メンテ; 50cc ｽｸｰﾀｰ + ﾋﾞｼﾞﾈｽﾊﾞｰﾃﾞｨｰﾒｲﾄ

HONDA　GIORNO FI（AF70）　タイヤムシ交換ビード上げ　オイル交換

タイヤ、パンクとのこと。

前タイヤ空気圧調整

※タイヤ空気圧の調整管理ほか始業点検をお願いします※

追加受付でオイル交換もおこないます。

それとサービスでスイッチの接点復活を。

要,ﾁｭーﾆﾝｸﾞｻｰﾋﾞｽ＋各部点検給油調整をお願いします。

次回、ｵｲﾙ交換は2000Km走行毎又は6ヵ月毎でおこなってください。

（ﾒｰﾀｰ：7,600Kmまたは2019.4月頃にお願いします）

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mccraft

2018年10月04日17:50

カテゴリ: kawasakiﾚﾌﾟﾘｶ ZXR 250 400 750 ZX6R 9R 10R XANTHUS; 修理・整備、メンテ

KAWASAKI ZXR250（ZX250-A1/1989）カムチェーンタペットテンショナー

ZXR250、エンジンから異音がする、とのこと
エンジン音を聞き、カムチェーンノイズと判断しました・・・

カムチェーン＆テンショナー+タペット調整シム交換です。

洗浄

’85年の初代水冷GPZ250Rから長年受け継がれる、ダメダメ・テンショナーは永遠に改良される事は
無いのでしょうか？？
　ワンウェイの点接触ボールはレースロッド共に打痕がついて機能しなくなってしまいます・・

シムは全メーカー、殆どの機種用を常時、在庫しております。　（そういえばバルブクリアランスの調整をしていないなー）と言う方はお気軽にご相談してください。　全ての4サイクルエンジンで重要な調整部位です！！
　
ZXRのアンダーバケットシムは調整にカムの脱着が必要ですが多くのレーシングエンジンで使われているシズテムで高回転型エンジンでも非常に信頼性があります。

今回、プラグは清掃にて　

完成！

次回、ｵｲﾙ交換はｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰとともに2000Km走行毎又は6ヵ月毎でおこなってください。
（ﾒｰﾀｰ：30,600Kmまたは2019.4月頃にお願いします）

メカノイズ、異音が収まり、正常にもどりました！！

タグ：: #バルブクリアランス; #KAWASAKI; #ZXR250; #ZX250; #A1; #1989; #カムチェーン; #タペット; #テンショナー

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mccraft

2018年10月03日16:32

カテゴリ: 修理・整備、メンテ; Ninja 水冷 GPZ ZRX ZZR ｴﾘﾐ

Kawasaki NINJA GPZ900R (2000/A13) カスタム　ディテーリング　　他　

ニンジャ900R、整備＆カスタムを！それと暫く乗れず、ヤレてしまった外観も綺麗に蘇らせるディテーリングも・・・

←　

　試乗完了、完成です！

　⇒

　完成しました！！　見違える美しさになっています・・・
納車準備、完了です　！！

完成しました！！

　　　　作業はこちらから
↓

※カスタムの目玉は純正補強済みのスイングアーム、綺麗に塗装された黒で精悍な感じに仕上がると思います。　こちらを持参いただきました※　その他、水温計の移設、振動軽減などなどを行って行きます・・・

　⇒

　
振動を軽減するために錘をハンドルバーに入れたいのですがこのバーは肉厚の物をエンド部分のみ通常のサイズにしてあるタイプの様ですのでヘビーウエイトタイプのエンドで対応したいと思います・・・

錆、腐食の箇所、機能部品も交換します・・

廃盤になりましたミッションカバー、ぎりぎり入手できました！！

　⇒

　⇒

キャブドレン

プラグ交換

ヘッドカバーボルト他交換

MOTUL300V　オイル＆オイルフィルター交換

（フィルター部、O-リング交換しました）

※上記画像のドレンボルト、スプリングをできれば交換を※

↓下記各所、サビ等ヤレをきれいにしていきます！↓

　　⇒

フレーム等、重要部位の錆は除去後、酸化皮膜を形成する特殊な薬品を使い錆の進行を止めた後に部分塗装して仕上げます。　大変手間と時間が掛かりますが放っておくと更に大変な作業が必要になります・・・

　ねじ山あがりの部位はタッピングします。

BEETステップ

錆びた箇所の部分塗装もします　

右スイッチBOX＆ハンドルグリップほか交換取付

　
F,ブレーキマスターシリンダーダストブーツ交換＆グリスアップ

スロットルケーブル給油

カムチェーンテンショナー

　　各オイルシールは専用サイズのプッシャーで挿入します・・・

　⇒　　

クラッチプッシュロッドはシール当り面を旋盤修正です・・・　

スターターモータ配線交換、接点修正ほか

クラッチカバー

エアエレメント、インシュレータ、インテークマニホールド+クランプ・クリップ等交換取付

クーラント

キャブレター

　キャブO/H及び外観も美しく・・

　
キャブ内部は錆が溜まってしまっていました。

スイングアーム交換＆リンク等グリスアップ

曲がっていましたネジはスレッド修正のうえ交換です・・・

　サスペンションリンクもしっかり洗浄後グリスアップ・・・

R,ホイールステッカー交換

R,ブレーキスイッチ配線ギボシ修正

R,ブレーキフルード交換エア抜き

R,フェンダー＆チェーンカバー取付ほか変更修正

R,ブレーキキャリパー

クラッチマスター＆左ハンドルグリップ+バーエンド

ステアリングステム調整グリスアップ

クラッチフルード交換エア抜き

ボルト

F,ブレーキマスターカップ

（カップのねじ、やはりサビ固着で外れません。クラッチのカップに比べ色あせも目立つので交換です）

アッパーカウル

キャブ取付

エアクリBOX取付修正取回し変更

スロットルケーブル取回し変更修正

チョークケーブル曲がり折れ、要交換＆取回し変更修正

（下記は在庫のチョークケーブルを駆使しましたが、、、）

（残念ながらインナーケーブル2mmほど足りず。。。パーツ手配致します）

STDよりも、50mmLONGです

サイドスタンド加工交換取付

チェーン取付給油

ヨシムラ・マルチメーター加工取付

ステーはワンオフで製作し、視認性の良い位置に移設しました。　これでハンドル周りもだいぶスッキリしました・・

マフラー取付

キャブレター同調

配線取回し、外装取り付け

外装はポリッシュ後にガラスコーティングします・・

　サイドカバーのツメ折れ修正、タッチアップ部の仕上げをして完成です　！！

　　　ショックのバネが軽くフレームに干渉しています。　車高調整で交わせるかも知れませんが車体姿勢が変わってきてしまいます・・・

ﾌｫｰｸｲﾝﾅｰﾁｭｰﾌﾞ、ﾘｱｼｮｯｸﾛｯﾄﾞに錆あり。　オーリンズの部品は高価です・・・・。

　完成！

タグ：: #2000; #A13; #カスタム; #スイングアーム; #kawasaki; #NINJA; #GPZ900R; #ディテーリング

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mccraft

2018年10月02日15:08

カテゴリ: 納車整備; VFR RVF HONDA V4 NC30 NC35 RC24 RC45

【納車整備】HONDA　VFR400R NC30 　初年度登録　1995

お買い上げいただきありがとうございます！VFR400Rの納車整備です。
　
※今となってはレアな絶版車もベース車を探すことから整備、　納車まで可能です！！　絶版車のコンディションは整備力で決まります。　　　　’70～’’00年代の車輌もお気軽にご相談ください！！

　　
　当店では１台１台、丁寧に仕上げています・・

納車整備完了後の動画です！！

作業は下記より確認できます
↓

フュエルタンクの錆除去、シーリング加工も行います・・・

現時点でも始動しますが当店では納車時に高価ですが信頼性の高いユアサ製バッテリーにて新品、交換しています・

　リザーブタンク内も洗浄します・・・

NC30は特殊なプラグを使用しています。　アクセスが悪く普段なかなか交換しにくいのでこちらも交換・・・

　

　

⇒　　　

　

　