Z1000LTD、チェーン調整給油です。
それとCCA測定も
※要バッテリー＆ステーター交換
↓それとオイルフラッシング+フィルター交換と増し締めを
それとCCA測定も
※要バッテリー＆ステーター交換
↓それとオイルフラッシング+フィルター交換と増し締めを
2019年04月
自転車用のサスペンションです。
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DAX88、オイル交換です。
＋フラッシングもおこないます。
＋フラッシングもおこないます。
2019年04月21日01:40
CBR250RR、オイル交換とチェーン調整です。
それと前後タイヤ空気圧調整もおこないました。
それと前後タイヤ空気圧調整もおこないました。
走行前の始業点検をよろしくお願いします！
ヘルメットのご案内です！
カタログはホームページからご確認できます。URL→ http://dinmarket.jp/wp/din_catalog.pdf
上記ヘルメットのサイズは、S・M・Lです。
← タチバナ サドルバッグ US ARMY
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カタログはホームページからご確認できます。URL→ http://dinmarket.jp/wp/din_catalog.pdf
※店頭在庫はありません、基本取り寄せとなります※
上記ヘルメットのサイズは、S・M・Lです。（なお、XSは2019年内で、XLは2020年の販売予定とのこと）
← タチバナ サドルバッグ US ARMYこちらのバッグも在庫限りで販売中とのこと。
価格\5,800-(税別)※送料別
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あさって21日(日)のポートメッセ名古屋のカスタムバイクのイベント「ジョインツ2019」へ出展なさるそうです！
あさって21日(日)のポートメッセ名古屋のカスタムバイクのイベント「ジョインツ2019」へ出展なさるそうです！
↑ハーレー・チョッパー・カスタムだけでなく、用品もあるようです↑
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カワサキ・Z1、傷の修理です。
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傷の修正、完了しました！！ あとは部品待ちで入荷次第、進めます。
上手くいけば今週末には乗れそうです・・・
ブレーキパッドの交換・・
CRキャブのアイドリングリモートも追加します・・・
部品、揃いました・・・
傷の修正、完了しました！！
アイドリングの調整が容易になりました！！
これは便利です・・・
キャリパーピストンの潤滑、フルード交換、エア抜きも行い、
フィーリング、引きずり共に改善されました。
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傷の修正、完了しました！！ あとは部品待ちで入荷次第、進めます。
上手くいけば今週末には乗れそうです・・・
ブレーキパッドの交換・・
CRキャブのアイドリングリモートも追加します・・・
部品、揃いました・・・
傷の修正、完了しました！！
アイドリングの調整が容易になりました！！これは便利です・・・
キャリパーピストンの潤滑、フルード交換、エア抜きも行い、フィーリング、引きずり共に改善されました。
Dio FI、オイル交換です。
それと前回取り付けた前カゴの増し締めも。
1万Kmですので、ベルト+ウェイトローラー＆ギヤOIL交換時期です。
それと前回取り付けた前カゴの増し締めも。
1万Kmですので、ベルト+ウェイトローラー＆ギヤOIL交換時期です。
そろそろF,タイヤ交換を+フォークブーツ交換も
12V DAX50、オイル交換と各部点検給油調整増し締めなどなどメンテナンスです。
タペット調整
キャブドレン
増し締め給油調整
チェーン調整給油
※チェーン劣化し、サビや固着のため波打ってます。そろそろ交換次期です。
タイヤ空気圧調整
今回、オイル汚れあり。 
フロントフォークオイル漏れあり、要O/Hです
タペット調整
オイル交換
プラグ清掃
キャブドレン
フューエルコック清掃
エアエレメント清掃 フィルターオイル塗布
エアエレメント清掃 フィルターオイル塗布
バッテリーチャージング点検、ターミナル増し締め
増し締め給油調整
チェーン調整給油
※チェーン劣化し、サビや固着のため波打ってます。そろそろ交換次期です。
タイヤ空気圧調整
※できれば、L型バルブのタイヤチューブへ交換願います。
今回、オイル汚れあり。次回交換を1,000Km走行または3ヵ月後におこなって下さい
ホーン欠品？の場合、要取り付けを
チェーン劣化、要交換
チェーン劣化、要交換
2019年04月16日15:23
モトコンポ、長期間使用せずエンジンかからずとの事、エンジン始動と社外チャンバーへ交換です。
キャブの中でガソリンが腐っています・・
社外ﾁｬﾝﾊﾞｰ、取り付けの穴が合いません。加工が必要です。
長穴加工しました・・
エンジン始動後走行し、キャブの方向性を確認、セッティングします・・・
キャブの中でガソリンが腐っています・・
社外ﾁｬﾝﾊﾞｰ、取り付けの穴が合いません。加工が必要です。
長穴加工しました・・
エンジン始動後走行し、キャブの方向性を確認、セッティングします・・・
Fusion250、走行中に完全ガス欠で給油をしてもエンジンかからず、とのこと。
※ロードサービス入庫です※
←現時点でバッテリーは弱く、セルも回りません。
ヒューズボックスも点検・・
オイル交換も行いますのでストレーナーの清掃もします。
※ロードサービス入庫です※
←現時点でバッテリーは弱く、セルも回りません。
バッテリー、届きました！！
初期充電をしてから測定・・・
さすが新品のユアサ製は元気です・・・
バッテリー交換後・・ セルが回るときと回らない時があります・・・ スターターリレーでしょうか？？
点検して行きます・・・
セルが回ったときに燃料ポンプの汲み上げチェック、エア抜きをします。
キャブまでガソリンがまわりましたが始動せず。
プラグ確認、スパークチェックをしようとしたらまたセルが回らず・・
スターターリレー等をチェック、接点復活剤塗布・・
リレーまで電気が来ていません・・ さらに原因究明が必要です・・・
初期充電をしてから測定・・・
さすが新品のユアサ製は元気です・・・
バッテリー交換後・・ セルが回るときと回らない時があります・・・ スターターリレーでしょうか？？
点検して行きます・・・
セルが回ったときに燃料ポンプの汲み上げチェック、エア抜きをします。
キャブまでガソリンがまわりましたが始動せず。
プラグ確認、スパークチェックをしようとしたらまたセルが回らず・・
スターターリレー等をチェック、接点復活剤塗布・・
ヒューズボックスも点検・・
オイル交換も行いますのでストレーナーの清掃もします。
※電装系、スイッチ類（キル、ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞ、Rブレーキ）ハーネス等、
年式相応に劣化しています。 燃料系ではﾌｨﾙﾀｰ、ﾎｰｽ類等、
消耗品の交換をお勧めします。
2019年04月13日22:36
2019年04月12日15:40
カワサキ・Z1、オイル交換です。
それとフロントブレーキのパッドあたり出し,グリスアップも・・
ヘッドカバーガスケットも馴染んだ頃なのでまし締め、オイルパンもまし締めしました。
経たったスプリングとワッシャーも交換します・・
ﾄﾞﾚﾝのOリング交換も。
オイルはMOTUL3000＋4T.20W50です。
それとフロントブレーキのパッドあたり出し,グリスアップも・・
ヘッドカバーガスケットも馴染んだ頃なのでまし締め、オイルパンもまし締めしました。
経たったスプリングとワッシャーも交換します・・
ﾄﾞﾚﾝのOリング交換も。
2019年04月12日00:45
非分解のうえに廃盤のフォークトップキャップ、カシメを外し分解しました。
Oリングもジャストサイズの物を探しました
おそらくこの部分以外で使うことはない特殊サイズのタップ＆ダイスでねじ山を修正します・・
エンジンオイル＆オイルフィルター交換も
完成！
次回オイル交換をメーター：32,200Kmまたは2019.10月頃にお願いします。
クラッチケーブルASSY伸びあり、そろそろ交換を。
次回オイル交換をメーター：32,200Kmまたは2019.10月頃にお願いします。
クラッチケーブルASSY伸びあり、そろそろ交換を。
エンジン始動しました！！
内視鏡撮影したシリンダ内→
排気側、センターリブの辺りはメッキが剥がれてしまっています・・ 立傷も入っていますが
排気バルブとピストンのクリアランスは今の所、まだ大丈夫の様です・・
部品はVガンマの物が再販されており入手する事は可能です。
排気バルブを分解、洗浄、点検します・・・ こちらを怠ると・・
スズキ式、時限装置（スライドピンのガタが大きくなるとピストントップに当たってしまいます）が作動します・・
↓
しばらく放置状態とのことで、エンジン始動の作業をします。
まずは必要な箇所を特定し、部品を手配して行きます・・・・
→ご持参いただきました→
アクスルのねじ山修正も・・・
廃盤のフォークブッシュ入荷しました。
完成です！！
作業は下記↓より・・・
⇒
⇒
フォークまわり作業中です・・・
外装やカバーが付いた状態で一度、その後外して2度目の洗浄です！！
リヤ
フロントスプロケット
リヤブレーキ
チェーンケースカバー
オイル交換
増し締め給油調整など
サイドスタンド
バッテリー
リヤブレーキスイッチ調整
完成！
※ｴﾝｼﾞﾝ異音あり。（ｶﾑﾁｪｰﾝ、ﾛｯｶｰｱｰﾑ？？）
ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ要交換。
次回ｵｲﾙ交換早めにお願いします。※
新品チェーン初期伸びあります。要,調整を忘れずに！下記、交換メンテナンスをおこなってください。
エンジン異音大（ｶﾑﾁｪｰﾝ等）＋キラキラあり→
エンジン異音大（ｶﾑﾁｪｰﾝ等）＋キラキラあり→
テールASSY、ステアリングステムベアリング、
リヤホイールハブダンパー、チェーンスライダー
大端のクランクピンは何故かメーカーでも部品の設定自体がありません。どのようにするか悩みどころです。１番はなんとか規定値内ですが出来ればフルリビルドしたいのですがコストが掛かってしまいます。 
修正を試みましたが一部は打痕が大変深くこの部分を何とかしなくてはなりません。
一体構造でピンだけ交換は出来ません。肉盛、マシニング又は中古良品をベースに組み立てするかですが・・・
クランクピン、修正しました。3XV・TZR250RSです。
2019年04月01日00:10
フォークまわり、ブレーキマスター,各部の点検、調整完成しました！！
なんとか予算に変更なく色々な作業が出来ました。
※作業は↓下記より・・・
2ヶ月ほどぶりの走行でしたが、F,ブレーキがスカスカ…とのこと。
Fブレーキとフォークシールをメインに作業します！！
↓まず、外側からわかる範囲ですが各部点検を。。。
右のフォークアウターには打跡があり内部にも傷が入ってしまっています・・
⇒ 
インナーチューブ内のスラッジも洗浄、除去・
インナーチューブ下部の普段はストロークしない場所はラッピング、ポリッシュ仕上げです。
↓ここからは、最近定期的なメンテナンスをおこなっていないとのことで予算内でやっていきます！↓
オイル＆オイルフィルター交換
クーラント交換
スロットル&クラッチケーブル給油調整
R,ブレーキフルード交換エア抜き だいぶ長い間、交換していなかった様でリザーバーが変色してしまいました。
下記、各部増し締め給油調整グリスアップなどなど
特に後付けのカバー、エンジンマウントなど馴染んだ後にはまし締めが必要です。 だいぶ緩かったです・・・
ドライブチェーン
サイドスタンド
バッテリーターミナル増し締め
チャージング点検・・・
タイヤ空気圧調整
なんとか予算に変更なく色々な作業が出来ました。
※作業は↓下記より・・・
2ヶ月ほどぶりの走行でしたが、F,ブレーキがスカスカ…とのこと。
Fブレーキとフォークシールをメインに作業します！！
それとフロントフォークO/Hもおこないます。
右のフォークアウターには打跡があり内部にも傷が入ってしまっています・・
⇒ 
インナーチューブ内のスラッジも洗浄、除去・
インナーチューブ下部の普段はストロークしない場所はラッピング、ポリッシュ仕上げです。
↓ここからは、最近定期的なメンテナンスをおこなっていないとのことで予算内でやっていきます！↓
オイル＆オイルフィルター交換
クーラント交換
スロットル&クラッチケーブル給油調整
R,ブレーキフルード交換エア抜き だいぶ長い間、交換していなかった様でリザーバーが変色してしまいました。
下記、各部増し締め給油調整グリスアップなどなど
特に後付けのカバー、エンジンマウントなど馴染んだ後にはまし締めが必要です。 だいぶ緩かったです・・・
ドライブチェーン
サイドスタンド
バッテリーターミナル増し締め
チャージング点検・・・
タイヤ空気圧調整
完成です！！
※ｴﾝｼﾞﾝ内部汚れておりますので次回交換1000Km以内又は1ヶ月程を目安に
ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰ等緩みなどみられました。
次回ﾀﾍﾟｯﾄ調整等、ｴﾝｼﾞﾝ周りの整備もお願いします。
ｴﾝｼﾞﾝｶﾊﾞｰ等緩みなどみられました。
次回ﾀﾍﾟｯﾄ調整等、ｴﾝｼﾞﾝ周りの整備もお願いします。
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