2019年05月
2019年05月30日00:06
ゼファー1100、R,ブレーキパッド交換とフロントフォークOIL交換です・・・(FCRキャブ交換はコチラです)
キャリパーシール、すべて在庫あり
キャリパーピストンは錆、傷等ありましたが今回は修正のうえ再使用します・・
こちらが修正、ポリッシュ後です↓
フロント周り↓
インナーチューブの点錆、傷は修正します・・
オイルはだいぶ汚れていました。
フォークオイルはwakosでブレンドして適正な粘度に調整します。
しっかりグリスアップも行い・・・
フロンとまわりも完成！！
まし締めもしておきます・・・
シールがはみ出ておりましたので追加にて、リヤブレーキキャリパーシール交換もしました・・
キャリパーシール、すべて在庫あり
キャリパーピストンは錆、傷等ありましたが今回は修正のうえ再使用します・・
こちらが修正、ポリッシュ後です↓
インナーチューブの点錆、傷は修正します・・
オイルはだいぶ汚れていました。
フォークオイルはwakosでブレンドして適正な粘度に調整します。 
しっかりグリスアップも行い・・・
まし締めもしておきます・・・
R,ブレーキキャリパーピストンに傷あり↓
2019年05月28日01:50
RG500Γ、SRSスガヤの再販チャンバー(スチール)の動画を撮らせていただきました！
（取り付けはオーナーさまがおこなってくれました）
↑もともとは純正チャンバーでした。
スクエア4+sugayaサウンドは最高です‼
新型チャンバーの第二ロットの納期は受注後、約１ヵ月です。 欲しい方はお気軽にご相談下さい･･
（取り付けはオーナーさまがおこなってくれました）
↑もともとは純正チャンバーでした。
2019年05月25日01:46
前後タイヤ交換、クラッチ＆スロットルケーブル交換、キャブの同調です。
2019年05月24日21:00
前後タイヤとホイールベアリング交換です。 キャブ同調などはこちら
それと、各部点検やチェーン給油調整などなど
↓マフラーサイレンサー取付け ステーにガタがあるようですので見直します・・・
↑
↓マフラーサイレンサー取付け ステーにガタがあるようですので見直します・・・
※ケーブル交換はキャブ同調とともにコチラになります※
フロント
リヤ
※ドライブチェーンはタイトスポットがあります。
スプロケットと共に交換すると治ります。減りはまださほどではないのですが・・
足回り編、完成です！！
次回以降、キャリパー等のメンテもお願いします。
ハンドルストッパーが当たる前に
フレームにハンドルが当たってしまっています。
ハンドルがストッパー状態です。
ホイールディスタンスカラーが経たっていますので
次回、交換は同時交換をお願いします。
アクスルシャフトの締め加減には注意が必要です！！
リヤ
※ドライブチェーンはタイトスポットがあります。
スプロケットと共に交換すると治ります。減りはまださほどではないのですが・・
足回り編、完成です！！
次回以降、キャリパー等のメンテもお願いします。
ハンドルストッパーが当たる前に
フレームにハンドルが当たってしまっています。
ハンドルがストッパー状態です。
ホイールディスタンスカラーが経たっていますので
次回、交換は同時交換をお願いします。
アクスルシャフトの締め加減には注意が必要です！！
2019年05月21日20:18
KR-1のリアサスペンションオーバーホールです。
ダンパーのアジャスター、無段階プリロードなどこのクラスの純正サスとしては
かなりコストの掛かったサスペンションです。
入手したばかりですが、始動性やブレーキなどの問題点があるとのこと。
まずは洗浄作業から開始です！！
フロントブレーキ
マスター内のフルードは年代物で汚れも著しい様でしたのでしっかりと洗浄、錆除去・・
リアブレーキ
ロッドなども錆を除去の上グリスアップします・・・
フロント、リア共にフィーリングも良くなり効きも問題なく、
引きずりも、いまのところ大丈夫そうですが何れキャリパーのオーバーホールも考慮したほうが良さそうです。
※次回以降、タイヤ、サスペンション等の交換、整備をお願いします！！
フロントブレーキ
マスター内のフルードは年代物で汚れも著しい様でしたのでしっかりと洗浄、錆除去・・
リアブレーキ
ロッドなども錆を除去の上グリスアップします・・・
フロント、リア共にフィーリングも良くなり効きも問題なく、
引きずりも、いまのところ大丈夫そうですが何れキャリパーのオーバーホールも考慮したほうが良さそうです。
入手したばかりですが、始動性やブレーキなどの問題点があるとのこと。
要,左ミラー取付け
まずは洗浄作業から開始です！！
スパーク点検・・・
プラグ火花はOKです。
圧縮測定
圧縮、低いです。 根本的に直すには腰上のオーバーホールが必要ですが今回はなるべく費用をかけずに
出来る限りの事をしたいと思います・・・
キャブ
スロットルケーブル
クラッチケーブル
エンジン始動
クーラントエア抜き
エアクリBOX修正、修理・・
ガソリンタンク・コック・ホース
タンクには錆がでています。今回は底の部分を抜き取り、フィルターを追加しておきましたが
できれば錆除去、シーリングをしたほうが良さそうです・・・
要,左ミラー取付け
スパーク点検・・・
プラグ火花はOKです。
圧縮測定
圧縮、低いです。 根本的に直すには腰上のオーバーホールが必要ですが今回はなるべく費用をかけずに
出来る限りの事をしたいと思います・・・
キャブ
スロットルケーブル
クラッチケーブル
エンジン始動
クーラントエア抜き
エアクリBOX修正、修理・・
ガソリンタンク・コック・ホース
タンクには錆がでています。今回は底の部分を抜き取り、フィルターを追加しておきましたが
できれば錆除去、シーリングをしたほうが良さそうです・・・
次回以降、整備が必要なのは古くなったタイヤ、
経たったサスペンション、タンクの錆除去等です・・
完成しました！！始動性、良好です。
2019年05月18日14:20
CB1100R、継続車検と充電コネクタ取り付けです
車検も完了です！！
↓それとタンデムステップの点検修理も
バッテリーチャージャーへ車体接続ハーネス取付け
ついでに補水と折れたキャップも交換しておきました・・・
充電が外部から簡単に出来るようになりました！！
右R,ウインカー 接触不良がありましたので改善します・・・
左タンデムステップ
本来のプレートの替わりに、車種不明の物が使われていました。 残念ながら純正品は廃盤になっています・・
ボールは純正で入手できました。
要チェーン＆スプロケット
車検も完了です！！
↓それとタンデムステップの点検修理も
ついでに補水と折れたキャップも交換しておきました・・・
充電が外部から簡単に出来るようになりました！！
右R,ウインカー 接触不良がありましたので改善します・・・
左タンデムステップ
本来のプレートの替わりに、車種不明の物が使われていました。 残念ながら純正品は廃盤になっています・・
ボールは純正で入手できました。
要チェーン＆スプロケット
出来ればＦマスターシリンダーもオーバーホール
または交換でフィーリングが良くなりそうです。
タイヤもそろそろ交換次期です！！
タイヤもそろそろ交換次期です！！
2019年05月17日22:43
ジョグポシェ、前後タイヤとタイヤバルブ交換です。
※メインセンタースタンド曲がり大？要交換、エアクリBOX取付け点検修正を※
※フロントホイール曲がりあり、ベアリング要交換※
メインセンタースタンド曲がり大？要交換、エアクリBOX取付け点検修正を
フロントホイール曲がりあり、ベアリング要交換
※フロントホイール曲がりあり、ベアリング要交換※
二次ギヤから異音あり
メインセンタースタンド曲がり大？要交換、エアクリBOX取付け点検修正を
フロントホイール曲がりあり、ベアリング要交換
スーパーカブ50、当時モノのシートをキレイにします。 ベースのウレタンも交換です！！
↑
ズーク、調子と、始動性を良く！です
プラグをご持参いただきましたが…
キャブドレン
プラグ清掃
※現状のプラグは6番です※
負圧コック点検
ホース交換
キャブ
ガソリンフィルター追加
エアフィルター洗浄給油
エアクリ加工
タイヤ空気圧調整
※要,FタイヤチューブL型へ
プラグをご持参いただきましたが…
キャブドレン
プラグ清掃
※現状のプラグは6番です※
負圧コック点検
ホース交換
キャブ
ガソリンフィルター追加
エアフィルター洗浄給油
エアクリ加工
タイヤ空気圧調整
※要,FタイヤチューブL型へ
オイル漏れ？あり→
アプリリア RS250、大変お待たせ致しましたー！
モトコンポ、リヤタイヤチューブ交換です。
※以前から空気圧調整ができず、要交換となっていました※
正規のL型バルブチューブになりました。 これでエア圧調整できるようになりました・・・
※以前から空気圧調整ができず、要交換となっていました※
正規のL型バルブチューブになりました。 これでエア圧調整できるようになりました・・・
2019年05月07日23:29
RVF400、純正サイレンサーの折れネジ抜取り&ねじ山修正です。
熱を加えて抜こうとしましたが、駄目な手強いコースになりそうです・・・
残りの２つはタップにて修正しておきました・・
ガイド治具を作りセンターへ穴あけします・・・
熱を加えて抜こうとしましたが、駄目な手強いコースになりそうです・・・
残りの２つはタップにて修正しておきました・・
ガイド治具を作りセンターへ穴あけします・・・
時間がかかりましたがなんとか完成です！！
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