ZXR400、ビートのスーパーバンクを取り付けます。
それとチェーン調整(必要ならば給油も)と、タイヤ空気圧調整も。
タイヤ空気圧調整
それとチェーン調整(必要ならば給油も)と、タイヤ空気圧調整も。
チェーン調整給油
タイヤ空気圧調整
2019年09月
とりあえず走行できますなジャイロアップ、自賠責加入＆2ストOIL購入でひとまずここまでです。
タイヤ空気圧調整
※メーカー指定:前後共通1.75ですがタイヤチューブの劣化からのスローパンクもありえますので、気持ち多めです。
タイヤ空気圧調整
※メーカー指定:前後共通1.75ですがタイヤチューブの劣化からのスローパンクもありえますので、気持ち多めです。
エンジンO/H完了のモトコンポ、クラッチの切れの悪さを改善します！！
原因はアウターとインナー間で偏芯しているのですがアウターが廃盤になってますので
工夫して治して生きたいと思います・・・
←オーナーさま持参パーツ品です。
原因はアウターとインナー間で偏芯しているのですがアウターが廃盤になってますので
工夫して治して生きたいと思います・・・
←オーナーさま持参パーツ品です。
オーバーホール後、慣らし必須です※オドメーターがないため要注意です!!
2019年09月25日21:23
エンジン始動できましたジャイロアップ、作動しないスイッチや戻せないインシュレータなどを交換します。
↑エアクリBOXを外すには、左リヤタイヤとリヤサスを外してやっと工具がはいります↓
エアクリBOX、洗浄清掃
※欠けている部位はBOX自体が廃盤のため、リリース可能なインシュロックで固定※
機能性に問題はありません。
左スイッチBOX+リヤブレーキスイッチ交換
洗浄※汚れなどで配線の色すら判別不明なため
(※今回スイッチBOXは該当する型は廃盤でした)
ダクト、チューブ交換
↑エアクリBOXを外すには、左リヤタイヤとリヤサスを外してやっと工具がはいります↓
エアクリBOX、洗浄清掃
※欠けている部位はBOX自体が廃盤のため、リリース可能なインシュロックで固定※
機能性に問題はありません。
左スイッチBOX+リヤブレーキスイッチ交換
現在、後期型の物しか入手出来ませんので配線カプラー（サブハーネス）を製作して合わせます!!
前期から後期型への変換ハーネスをワンオフにて製作。次回、トラブルが出た際には、今も入手出来る、後期型のスイッチがﾎﾟﾝ付けできます！！ 次回以降の整備性が大きく向上します・・・
前期から後期型への変換ハーネスをワンオフにて製作。次回、トラブルが出た際には、今も入手出来る、後期型のスイッチがﾎﾟﾝ付けできます！！ 次回以降の整備性が大きく向上します・・・
洗浄※汚れなどで配線の色すら判別不明なため
2019年09月24日23:41
Z1、スペアキーです
2スト・ジャイロアップ、エンジン始動確認です。
↓エンジン始動への作業内容は下記からです↓
バッテリー
プラグ
火花OK,
キャブ
エアクリ
オイル
オイルセンサー作動確認OK,
ガソリン&コック
電装確認
ウインカースイッチ、動かず。。。
エンジン始動確認
↓エンジン始動への作業内容は下記からです↓
バッテリー
プラグ
火花OK,キャブ
エアクリ
オイル
オイルセンサー作動確認OK,ガソリン&コック
電装確認
ウインカースイッチ、動かず。。。エンジン始動確認
エンジン始動できました！
ただし、現時点で左スイッチBOXはウインカー動かず＆リヤブレーキ反応せず、
エアクリBOXのジョイントほか清掃のため取り外しましたがゴム部分が劣化に割れ＆硬化で戻りません。
2019年09月18日20:17
圧縮ほぼないモトコンポ、延期検討となっていましたがエンジンオーバーホールします！とのこと。
持参のパーツ→
作業をすすめていくと更に必要な部品がちらほらと…
ピストンなど廃盤多数あり、ガスケット入荷しました！
腰下部品、揃いました！
ピストンに割れがありシリンダーにも傷が・・どちらも廃盤なのでどうするか考慮してみます・・・
クランクケースにはコンロッドが当った形跡が・・
割れたピストンとリングの欠片がヘッドに当ったようです。 修正が必要です・・
持参のパーツ→
作業をすすめていくと更に必要な部品がちらほらと…
ピストンなど廃盤多数あり、ガスケット入荷しました！
腰下部品、揃いました！
ピストンに割れがありシリンダーにも傷が・・どちらも廃盤なのでどうするか考慮してみます・・・
クランクケースにはコンロッドが当った形跡が・・
割れたピストンとリングの欠片がヘッドに当ったようです。 修正が必要です・・
軽くスムーズに回るクランクになりました！！
ピストン なんとか入手出来ました！！ 
シリンダー はホーニング修正後ポートをリューターで仕上げ・・ できればオーバーサイズを入れると良いのですが・・
ヘッドは面研とスキッシュ修正で・・
ピストンリングセット待ち中です…
キャブ
※ガソリンが腐ってえらいことになっています…※
プラグ 
クラッチ
ギヤOIL
リヤブレーキ ※アジャストナットはありますがアームのジョイント欠品してます※
← 当店在庫で対応。
接点復活
2ストOIL
エキゾースト取付け
タイヤ空気圧&ブレーキ調整
始動確認
ヘッドは面研とスキッシュ修正で・・
ピストンリングセット待ち中です…ドライブチェーン
キャブ
※ガソリンが腐ってえらいことになっています…※
クラッチ
ギヤOIL
リヤブレーキ ※アジャストナットはありますがアームのジョイント欠品してます※
← 当店在庫で対応。接点復活
2ストOIL
エキゾースト取付け
タイヤ空気圧&ブレーキ調整
始動確認
納車整備完了です！！
↓整備の過程は下記より↓
お買い上げいただき、ありがとうございます！ 納車整備です！！
ご注文いただいておりました、シートASSY入荷しました。
2019年09月15日20:24
2019年09月12日21:54
ZXR400、７万Kmを越えてまだまだ走ります・・カムチェーン・テンショナー・ガイド交換タペット調整シム交換などなど。
（キャブのオーバーホール同調はコチラへ & ブレーキマスター交換はコチラです）
シムは各サイズの在庫状況により、各メーカーで手配しました
洗車
←カラー製作&ボルト入荷待ち中
← キシキシ音あり、グリス切れ？
←ヘッド､オイル漏れあり
←こちらもオイル漏れ？ 
カムチェーン＆テンショナー交換・・ チェーンはタルタルで伸びてピンもギザギザになっています・・テンショナーもmaxまで延びてクランクケースに当っています・・・
ロッカーアーム※メーカー廃盤です
カム ロッカーアームと共に、出来れば交換したほうが良いのですが・・・
シリンダーヘッドのリタイト・・・ これでヘッドの漏れが良くなるといいのですが・・・
シム 測定 バルブクリアランス調整・・・
オイルラインO-リング 交換
エンジンカバー
マフラーエキゾースト こちらも今のうちに増し締めしておきました。
（キャブのオーバーホール同調はコチラへ & ブレーキマスター交換はコチラです）
整備完了後の動画です。 メカノイズが格段に収まり、吹け上がりも抜群です！！
整備作業は下記より↓
シムは各サイズの在庫状況により、各メーカーで手配しました
洗車
←カラー製作&ボルト入荷待ち中
← キシキシ音あり、グリス切れ？
←ヘッド､オイル漏れあり
←こちらもオイル漏れ？ 
ヘッドカバー
プラグ清掃
プラグ清掃
カムチェーン＆テンショナー交換・・ チェーンはタルタルで伸びてピンもギザギザになっています・・テンショナーもmaxまで延びてクランクケースに当っています・・・
ロッカーアーム※メーカー廃盤です
カム ロッカーアームと共に、出来れば交換したほうが良いのですが・・・
シリンダーヘッドのリタイト・・・ これでヘッドの漏れが良くなるといいのですが・・・
シム 測定 バルブクリアランス調整・・・
オイルラインO-リング 交換
エンジンカバー
マフラーエキゾースト こちらも今のうちに増し締めしておきました。
2019年09月12日19:46
ZXR400、キャブのオーバーホール同調です。 インシュレーター等のゴム部品も交換します・・
（カムチェーン・テンショナー・ガイド交換タペット調整シム交換などはコチラへ & ブレーキマスター交換はコチラです）
キャブ周りの部品、揃いました！！
（カムチェーン・テンショナー・ガイド交換タペット調整シム交換などはコチラへ & ブレーキマスター交換はコチラです）
2019年09月10日23:18
ZXR400、メンテナンススタンドを使えるようにします！
↓前回整備時の画像です↓
右側 
左側
スタンドを掛けれるスペースがありませんので今回はボルトを使用し固定します・・・
20mmほど長いボルトとスペーサー挿入で使いやすくなると思います・・・
下記、作業中です。
2019年09月10日19:34
ヤマハ、トリッカー250です。入荷しました！← SOLD OUT!!
実走行6千Km台の美車です・・・
お買い上げいただきありがとうございます、水冷4スト50ccスクーター、ジョルノクレアの納車整備です。
↓下記が、整備内容になります↓
バッテリー
クーラント
プラグ
ギヤOIL
リヤブレーキシュー
エアエレメント
ベルト＆ウェイトローラー
キャブ
キャブレターO/H
オイル交換
カムチェーン、タペット調整 、ヘッドのリテンション・・・・
オイルポンプギヤ 交換。 この機種ではトラブルが良く出る部位です。
何故かリコールにもなっておらず知らぬ間に材質が改善されています・・・
オイルストレーナー清掃 エキゾーストスタッド、交換・・・・
フューエルワン添加・・
タイヤ空気圧調整
登録＆自賠責加入完了、試乗確認です
スピードメーターケーブル交換 
お待たせしました。整備完了！！ 納車しました・・
長期放置の2スト・GYROUPです。走らせるまでに何が必要で費用がどれ位掛かるか見積もりして行きます・・・
トレッドはミニカー登録が可能な幅を確保出来ています・・・
（移動用にタイヤ空気圧をわざと高めに調整してます。）
洗車
ガソリンタンク
トレッドはミニカー登録が可能な幅を確保出来ています・・・
（移動用にタイヤ空気圧をわざと高めに調整してます。）
洗車
ガソリンタンク
おおよその見積もり完成！
オーナーさまと相談しまして、まずはエンジン始動をおこないます。→ エンジン始動はコチラへ。
2019年09月04日22:26
ホーク、異音修理からの追加受付でキャブです。
キャブがオーバーフローしていますのでオーバーホール、 同調、調整も行います・・・
こちらのバネを替えるにはバラバラに分解する必要があります。ついでなので各リンクのグリスアップ、バタフライの微調整などもしておきます・・
フロート室内はかなり汚れていました・・オーバーフローの主な原因です。
キャブがオーバーフローしていますのでオーバーホール、 同調、調整も行います・・・
※追加でオーナーさまのご希望によりスロットル操作が軽くなるバネも組み込みます・・・
こちらのバネを替えるにはバラバラに分解する必要があります。ついでなので各リンクのグリスアップ、バタフライの微調整などもしておきます・・ 
フロート室内はかなり汚れていました・・オーバーフローの主な原因です。
タンク内の汚れや錆びなど、原因の根本を探る必要があります。
ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄはﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ修正、ﾌﾛｰﾄ側のバルブの当りは点接触で嵌まり込んでｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰの原因になりますのでこちらも修正します・・
フュエルフィルター、ホースも交換です。
もともとのフィルターがスポンジタイプ？？
これが劣化でキャブの中に入った可能性があります。
※外装取付け時にＬ型のフィルターへ※
ケーブルルブリ、エアエレメント清掃、フィルターオイル塗布も・・・
いよいよ始動し同調、調整と思ったら、また、セルが回らず・・ 原因究明です。 古くなったコネクター、配線、 スイッチ等は換えた方が良さそうです・・・
ねじ山修正 タッピングしましたがあまりトルクをかけれません。ナットリベットまたはヘリサート挿入が必要です。
ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄはﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ修正、ﾌﾛｰﾄ側のバルブの当りは点接触で嵌まり込んでｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰの原因になりますのでこちらも修正します・・
フュエルフィルター、ホースも交換です。
もともとのフィルターがスポンジタイプ？？これが劣化でキャブの中に入った可能性があります。
※外装取付け時にＬ型のフィルターへ※
ケーブルルブリ、エアエレメント清掃、フィルターオイル塗布も・・・
2019年09月04日19:41
ホーク、キャブO/H作業時の取付けからのエンジン始動できず、電装系、点検確認していきます。
バッテリー
スターターリレー リレー単体で電圧をかけると大丈夫でした。
ハンドルスイッチ（右側） 見ていくと・・これは酷い状況でした・・ 純正品は残念ながら廃盤です。（数ヶ月前まではありました）
右スイッチからの配線はビニールテープでぐるぐる巻きでした
配線は千切れ、ショートの跡、曲がりなどなど劣化がはげしいです
配線はメンテナンス性も考慮し、純正色を使用しました・・・
スイッチが廃盤のため、配線製作しました。
カシメ部位はスﾌﾟﾗｲｽを使用、絶縁チューブも3重にし、これでこの部分は安心です。
ハンドルスイッチ修正後、セルは回り、ヘッドライトも点灯しましたが火花飛ばず。。。
パルサーコイルの抵抗値も下がっています・・ 出来ればステーターと共に交換したほうが良いと思います。
ハーネス側の配線も加工されていますのでそれに合わせてサブコネクターを製作します。
CDI
←当店在庫の実動確認済みのホークのCDIです。
こちらに交換してみると・・・ 火花OKです！
これで本題のキャブの確認が出来ます！！
バッテリー
スターターリレー リレー単体で電圧をかけると大丈夫でした。
ハンドルスイッチ（右側） 見ていくと・・これは酷い状況でした・・ 純正品は残念ながら廃盤です。（数ヶ月前まではありました）
右スイッチからの配線はビニールテープでぐるぐる巻きでした
配線は千切れ、ショートの跡、曲がりなどなど劣化がはげしいです
配線はメンテナンス性も考慮し、純正色を使用しました・・・
スイッチが廃盤のため、配線製作しました。 カシメ部位はスﾌﾟﾗｲｽを使用、絶縁チューブも3重にし、これでこの部分は安心です。
ハンドルスイッチ修正後、セルは回り、ヘッドライトも点灯しましたが火花飛ばず。。。
パルサーコイルの抵抗値も下がっています・・ 出来ればステーターと共に交換したほうが良いと思います。
ハーネス側の配線も加工されていますのでそれに合わせてサブコネクターを製作します。CDI
←当店在庫の実動確認済みのホークのCDIです。 こちらに交換してみると・・・ 火花OKです！
これで本題のキャブの確認が出来ます！！
2019年09月02日01:24
カワサキ・Z1、オイル交換です。
2019年09月01日20:07
ニンジャ900、前後タイヤ交換です。 エアバルブ交換も・・・
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