2024年08月
ホーネット900、30分(14Km)ほど走行中に電源オフへ。現在は問題ありません。 原因特定です。
350SS、ヘッドライトを明るく･･･リレーキットをワンオフします。アース配線も製作します。
くたびれたヒューズ+配線も入手しやすいブレード型にします。
バルブが特殊で出来ればH4のバルブが使用可能なライトがあればよいのですがkawasaki他機種で径の
似たような物を探しましたが微妙に違います。絶版のCIBIE162等は高値で取引されているようです。
不適合
リレー用配線とｱｰｽ配線を作成します。
バッテリーも劣化していますので交換ですが特殊なサイズでユアサ製は
非常に高価で何か良い方法がないか思案します。
くたびれたヒューズ+配線も入手しやすいブレード型にします。
バルブが特殊で出来ればH4のバルブが使用可能なライトがあればよいのですがkawasaki他機種で径の
似たような物を探しましたが微妙に違います。絶版のCIBIE162等は高値で取引されているようです。
不適合 リレー用配線とｱｰｽ配線を作成します。
バッテリーも劣化していますので交換ですが特殊なサイズでユアサ製は
非常に高価で何か良い方法がないか思案します。
アドレスV125S、エンジンかからず?とのこと。レッカー入庫していただきました。
ちなみにバッテリー交換は↓2019.5月 ﾒｰﾀｰ11,805Kmにおこなってます。
一晩経過し入庫時点、エンジン始動しました。
ﾁｬｰｼﾞﾝｸﾞは問題ありません。
ちなみにバッテリー交換は↓2019.5月 ﾒｰﾀｰ11,805Kmにおこなってます。
一晩経過し入庫時点、エンジン始動しました。
ﾁｬｰｼﾞﾝｸﾞは問題ありません。
GS125E、フォークブーツ 入荷です。
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350SS,キックシャフトのスプラインを修正します。
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今となっては希少となりましたスーパーカブ90 カスタム､純正部品を発注します。
入荷しました!
入荷しました!
NC30 VFR400R、メインスイッチを交換します。
GS125E、フロントタイヤの交換 バランス､ ステムベアリングの給油 調整です。
GS125E、リアサスペンション交換です。
ブッシュ入れ替え
ブッシュ入れ替え
ライブDioZX、 真夏の気温に合わせたｷｬﾌﾞﾚﾀｰ ｾｯﾃｨﾝｸﾞです。
転倒してしまったホーネット900、修理です。
まず、作業移動取り回しのためにフロントフォーク交換ほか仮取り付け作業です。
なんとか移動できるようになりました。
洗車・洗浄
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メーターカバー
※メーターODO、基盤コネクタ部を動かすと一応は表示されました※
ウインカー
テールライト
穴が開いてしまった左エンジンカバー ､メーカー在庫ありました。
サイドスタンド
シフトペダル、ロッド
→
左レバー
左バーエンド
左バンクセンサー
※こちら発注いただいていた部品から交換使用しました※
マフラーほかシートレール曲がり､位置簡易修正
→ 
フロントまわり(ステアリングステムベアリングほかフロントフォークやトリプル、
アクスルシャフトなど)
→ 
→ 
バッテリー充電
フロントフェンダー
まず、作業移動取り回しのためにフロントフォーク交換ほか仮取り付け作業です。
なんとか移動できるようになりました。洗車・洗浄
→
メーターカバー
※メーターODO、基盤コネクタ部を動かすと一応は表示されました※
ウインカー
テールライト
穴が開いてしまった左エンジンカバー ､メーカー在庫ありました。
サイドスタンド
※磨耗減りで入庫以前に発注いただいていた部品を使用交換しました※
シフトペダル、ロッド
→
左レバー
左バーエンド
左バンクセンサー
※こちら発注いただいていた部品から交換使用しました※
マフラーほかシートレール曲がり､位置簡易修正
→ 
フロントまわり(ステアリングステムベアリングほかフロントフォークやトリプル、
アクスルシャフトなど)
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バッテリー充電
フロントフェンダー
あとは、フロントアクスルシャフトの入荷待ち中です。
入荷しました!
入荷しました!
ホーネット900、転倒修理のためパーツ手配＆入荷状況です(今回、キズなどはスルーして走行可能になるまでの作業です)。ｲﾝﾅｰﾊﾟｰﾂの廃盤が多く、中古のベース部品の確保も必要です。
↑入荷済みのサイドスタンドも取り付け交換です。
↑入荷済みのサイドスタンドも取り付け交換です。
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