アクシス90、シート破れにて専用の補修カバーを使って交換です。
2024年10月
ZEPHYR、リヤブレーキ効き悪い・アクセル戻り悪い・オイル漏れあり?、とのこと。
スロットルは”軽スロ”取り付け後にガタガタになったとのこと。ケーブルの給油 、取回し修正､調整をします。
クラッチケーブル給油調整※クラッチホルダーキズ&歪あり
オイル交換やチェーン点検調整給油も。
前後タイヤ空気圧調整
クラッチホルダーキズ&歪あり
シートロックジョイント破損?
スロットルは”軽スロ”取り付け後にガタガタになったとのこと。ケーブルの給油 、取回し修正､調整をします。
クラッチケーブル給油調整※クラッチホルダーキズ&歪あり
オイル交換やチェーン点検調整給油も。
前後タイヤ空気圧調整
クラッチホルダーキズ&歪ありシートロックジョイント破損?
ZEPHYR、リヤブレーキ効き悪い・アクセル戻り悪い・オイル漏れあり?、とのこと。
まずは暫く替えていないオイルとフィルターを交換します。※マフラー脱着必須
次回交換は1000Kmまたは3ヶ月でお願いします。
リヤブレーキパッドあたりだし
→ 
スロットルは”軽スロ”取り付け後にガタガタへ、とのこと。
乗りっぱなし&イジリっぱなしとのことで、オイル交換やチェーン点検調整給油も。
ヘッドカバーガスケットオイル漏れ
まずは暫く替えていないオイルとフィルターを交換します。※マフラー脱着必須
次回交換は1000Kmまたは3ヶ月でお願いします。
リヤブレーキパッドあたりだし
→ 
スロットルは”軽スロ”取り付け後にガタガタへ、とのこと。
乗りっぱなし&イジリっぱなしとのことで、オイル交換やチェーン点検調整給油も。
ヘッドカバーガスケットオイル漏れ
アプリリア RS250、左Fフォークオイル漏れ&ブレーキ点検、チェーン調整です。
まず洗浄
→
→ 
→ 
前後タイヤ空気圧調整
→ 
→ 
まず洗浄
→
→ 
→ 
前後タイヤ空気圧調整
→ 
→ 
ステアリングステムベアリング要点検交換
インナーチューブ､ﾒｯｷ剥がれあり。
インナーチューブ､ﾒｯｷ剥がれあり。
ZEPHYR、リヤブレーキ効き悪い・とのこと。
ブレーキホース長い、バンジョー角も不適当です
リアブレーキパッドあたりだし、キャリパー清掃給油。 →
リヤブレーキホース交換
チェーン調整給油
クラッチホルダーキズ&歪あり
シートロックジョイント破損?
ブレーキホース長い、バンジョー角も不適当ですリアブレーキパッドあたりだし、キャリパー清掃給油。
→ リヤブレーキホース交換
チェーン調整給油
クラッチホルダーキズ&歪あり シートロックジョイント破損?
ハスキーWR125、キャブ以外の吸気系の見直しです。
社外ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞの割れ、取付けスクリューが短く締付け不良等により2次エア吸い込み、負圧不良です。
オーナー様に新品のリードバルブを持ち込んでいただきました。
交換後も吹き返しがあるので調べてみると・・・・
新品にして光が差し込む隙間だらけです。 不良部品のようです・・・
オーナー様に見直してもらい少し良くなったようですがまだ隙間があります。
社外ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞの割れ、取付けスクリューが短く締付け不良等により2次エア吸い込み、負圧不良です。
オーナー様に新品のリードバルブを持ち込んでいただきました。
交換後も吹き返しがあるので調べてみると・・・・
新品にして光が差し込む隙間だらけです。 不良部品のようです・・・
オーナー様に見直してもらい少し良くなったようですがまだ隙間があります。
2次圧縮測定、1次圧縮､吸い込みがいまいち弱いですが2次圧縮は問題ありません。
ﾘｰﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞは新品に交換したのですがそれでも吹き返しがあります。
ベンリィ50S、フロントブレーキパネルメーターケーブル部のねじ抜き取りです。
プラスチックギア､爪が折れています。
NC31・CB400SF、オイル交換です。
それとチェーン＆前後スプロケ交換の見積もりです。
それとチェーン＆前後スプロケ交換の見積もりです。
次回オイルフィルター交換お願いします。
2024年10月25日21:23
CB1100R、スピードメーターのリコンディション・・ の予定でしたがリプロ製品が出たようですのでそちらをお勧めしました。
1100Rのみが電気式タコメーターですが残念ながらまだリプロ品は設定が無いようです。
1100Rのみが電気式タコメーターですが残念ながらまだリプロ品は設定が無いようです。
2024年10月23日19:21
CB1100RB、車検です。
完了しました。
完了しました。
ﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁを交換しました。
2024年10月20日23:27
GS125E、フォークブーツと劣化したフロントブレーキマスター交換です。
左側のステーを右側にも取り付けたいとのこと。
ベンリィ50S、長期放置のエンジン始動から電装ほか
自賠責保険、加入更新しました。
スピードメーター不動ケーブル切れ
DCVはオーバーチャージです。
自賠責保険、加入更新しました。
オイル交換は走行2000Kmごと又は6ヶ月を目安に。
スピードメーター不動ケーブル切れ
DCVはオーバーチャージです。
ベンリィ50S、チェーン＆前後スプロケット交換です。
それと燃料タンク内、抜き取り＆コック交換等､燃料系、吸気系の一部も・・
それと燃料タンク内、抜き取り＆コック交換等､燃料系、吸気系の一部も・・
ベンリィ50S、 燃料系 吸気系の整備です。
チェーン､スプロケも交換です。
チェーン､スプロケも交換です。
2024年10月13日22:07
2024年10月13日18:12
ベンリィ50S、始動できていたのは3年前…?とのこと。エンジン始動です。
プラグ火花OK。
キャブ洗浄、OH
エンジン始動
※二次エアのため不安定です。
(インレットパイプのガスケット部、修正します)
エンジンオイルフラッシング交換
※ドレンボルトワッシャー欠品してましたので取り付けました。
※オイル汚れ大のためフラッシングをおこないます。
→
二次エア修正
エアフィルター点検
要交換です。
ゴム劣化曲がらない要交換を。
タイヤ空気圧調整
※タイヤ割れ大。要タイヤ・チューブ・リムバンド交換です。
入荷しました。
プラグ火花OK。キャブ洗浄、OH
エンジン始動
※二次エアのため不安定です。(インレットパイプのガスケット部、修正します)
エンジンオイルフラッシング交換
※ドレンボルトワッシャー欠品してましたので取り付けました。
※オイル汚れ大のためフラッシングをおこないます。
→
二次エア修正
エアフィルター点検
要交換です。
ゴム劣化曲がらない要交換を。
タイヤ空気圧調整
※タイヤ割れ大。要タイヤ・チューブ・リムバンド交換です。
入荷しました。メインキースイッチ※メーカー廃盤です。
CRM250AR、モタード仕様のFフォークをオーバーホールし仕様変更します。
インナーロッドの長さを調整する為､スペーサーをワンオフ製作します。
インナーロッド長を調整後、プリロード調整用のスペーサーを作ります。
インナーチューブは研磨修正します。
⇒
⇒
←stdFork
ﾓﾃﾞｨﾌｧｲ後
スピードドライブの周り止めが干渉するのでカットします。
カラー長さ不足のためアクスル締めれず。調整します。
モタード仕様のFフォーク点検、
インナーロッドの長さを調整する為､スペーサーをワンオフ製作します。
インナーロッド長を調整後、プリロード調整用のスペーサーを作ります。
インナーチューブは研磨修正します。
⇒
⇒
←stdFork
ﾓﾃﾞｨﾌｧｲ後
スピードドライブの周り止めが干渉するのでカットします。
カラー長さ不足のためアクスル締めれず。調整します。
NSR80、エンジンかからず＆火花確認できず、とのこと。新品プラグ持参していただきました。
プラグキャップ、コードでも火花×。イグニッションコイル,CDI, 配線､ステーター等､順に点検していきます。
入荷しました!
エンジン始動ok!※電球切れ再び→ｵｰﾊﾞｰﾁｬｰｼﾞしている様です。
DC系は制御できていますがライト系等のAC電圧が40V以上です。 修理します。
バッテリー液量管理お願いします。
プラグキャップ、コードでも火花×。イグニッションコイル,CDI, 配線､ステーター等､順に点検していきます。
入荷しました!
エンジン始動ok!※電球切れ再び→ｵｰﾊﾞｰﾁｬｰｼﾞしている様です。DC系は制御できていますがライト系等のAC電圧が40V以上です。 修理します。
バッテリー液量管理お願いします。
NSR80、点火不良の原因を特定し修理します。
CDI
純正の新品は廃盤でしたので純正中古の良品を手配しました。
プラグ
燃料ホース
エンジン始動
クーラント補充ブースター追加
エアクリBOXゴム劣化硬い
不良箇所特定
CDI
純正の新品は廃盤でしたので純正中古の良品を手配しました。
プラグ
燃料ホース
エンジン始動
クーラント補充ブースター追加
エアフィルター点検、オイル
メーター球交換
テール球交換※ブレーキは点灯してますが、ポジションが不灯です。
エンジンを始動し回転を上げると・・・ また電球が切れてしまいました。
オーバーチャージの様です。 点検修理します。
オイルタンクセンサー部漏れあり
メーター球交換
テール球交換※ブレーキは点灯してますが、ポジションが不灯です。
エンジンを始動し回転を上げると・・・ また電球が切れてしまいました。
オーバーチャージの様です。 点検修理します。
オイルタンクセンサー部漏れあり
エアクリBOXゴム劣化硬い
カタナ1100、スクリーンのグロメット、入荷しました。
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