2024年12月
ZEPHYR、クラッチディスク､スプリング等を交換し滑りを直します。
※クラッチプレートほか持参していただきました。
→ 
クラッチカバーが張付いて取外しが困難でした。
クラッチケーブル
※クラッチプレートほか持参していただきました。
→ 
クラッチカバーが張付いて取外しが困難でした。
クラッチケーブル
R
ひび割れあり
F右側
(キャリパーサポートのシム×1右側欠品してます※画像は左側)
そのほか、ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾁｪｰﾝ＆ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰから異音あり。
クラッチホルダーキズ&歪あり、シートロックジョイント破損?、プラグコード劣化
ひび割れあり
F右側
(キャリパーサポートのシム×1右側欠品してます※画像は左側)
そのほか、ﾌﾟﾗｲﾏﾘﾁｪｰﾝ＆ｸﾗｯﾁｱｳﾀｰから異音あり。
クラッチホルダーキズ&歪あり、シートロックジョイント破損?、プラグコード劣化
ZEPHYR、フロントタイヤを交換します。
⇒ 
アクスルの取り付けも見直します。
ブレーキ引きずりの見直しも
右
→ 
左
→ 
F,ブレーキフルード
⇒ 
アクスルの取り付けも見直します。
ブレーキ引きずりの見直しも
右
→ 
左
→ 
F,ブレーキフルード
R
F右側
(キャリパーサポートのシム×1右側欠品してます※画像は左側
キャリパーｼｰﾙも交換時期の様です)
F右側
(キャリパーサポートのシム×1右側欠品してます※画像は左側
キャリパーｼｰﾙも交換時期の様です)
CRM250AR、まずはキルスイッチの交換。 現在入手できる他機種用の物を配線を割出して取付けます。
バッテリーレス車なのでエンジン始動時のみテスト測定が可能です。
テスト用ﾊｰﾈｽを作成し電源を確保します・・・
スロットルポジションセンサーの点検
PGM①から②へ。
モータ本体と位置情報の抵抗は問題ありません。
クーラントリザーバタンク割れあり。
気まぐれなRCﾊﾞﾙﾌﾞの不良箇所特定も・・・・
バッテリーレス車なのでエンジン始動時のみテスト測定が可能です。
テスト用ﾊｰﾈｽを作成し電源を確保します・・・
スロットルポジションセンサーの点検
PGM①から②へ。
モータ本体と位置情報の抵抗は問題ありません。
クーラントリザーバタンク割れあり。
フランジボルトとワッシャーで対応しました。
フランジボルトとワッシャーで対応しました。
クーラントリザーバタンク割れあり。
メーターリコンディションです。
完成です！！ ↑
↓
ホーネット900、リアブレーキ効き過ぎてコントロールに難ありとのこと。 対策を考えます。
ﾍﾟﾀﾞﾙ位置の調整、各部の動きを良くしてﾊﾟｯﾄﾞの面取り、当り出しをして組み込みます。
ﾍﾟﾀﾞﾙ位置の調整、各部の動きを良くしてﾊﾟｯﾄﾞの面取り、当り出しをして組み込みます。
XJR400R、キャブレターのオーバーホールとセッティングを行います
欠品部位は部品を取り付けます。
インシュレーター2次エア修正も・・・
→ 
→ 
→
＃3のﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰ､固着しています。
調子が良くなりました。
欠品部位は部品を取り付けます。
インシュレーター2次エア修正も・・・
→ 
→ 
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ﾌﾞﾚｰｷ周りも・・・
＃3のﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰ､固着しています。
ドラッグスターのホイール､部品見積もりです。
4~5000rpmでカブる、とのこと。
始動確認したところキャブセッティングも必要になりそうです。
タンク内サビあり+塗装浮きあり。
個人売買で購入して1ヶ月弱。
購入後にエンジン停止トラブルで他店にてキャブ清掃とフロントタイヤ交換をおこない、 自分でオイル＆フィルター交換をしました、とのこと。
スロットルガタ大
サイドスタンド傾き過ぎ
始動確認したところキャブセッティングも必要になりそうです。
タンク内サビあり+塗装浮きあり。個人売買で購入して1ヶ月弱。
購入後にエンジン停止トラブルで他店にてキャブ清掃とフロントタイヤ交換をおこない、 自分でオイル＆フィルター交換をしました、とのこと。
スロットルガタ大F,ブレーキスイッチ要交換+取り付け 
R,サス長すぎる&延長分、隙間あり。マフラー接触干渉あり。
サイドスタンド傾き過ぎケーブルワイヤー配線、長すぎる要交換&取り回し修正。
R,タイヤ溝なし、要交換
前後パッド残少、ディスクロータ減り。
チェーン要給油調整またはスプロケとともに交換を。
メーター割れ、グロメット欠品?
GS125E、視認性の良いナポレオン製ミラーへ交換します。
レッツ、タイヤとエアバルブを交換します。
レッツ、オイル交換と各部増し締め調整です。
ゼファーχ、ﾌﾛﾝﾄﾌﾞﾚｰｷを握ってもブレーキランプが点灯しません。 ｽｲｯﾁの不良の様です。 交換します。
点灯しました。
テールカウルグロメット、脱落しやすい様ですので接着して取付けます。
チェーン初期伸びあり、調整お願いします。
定期点検とともにクラッチケーブル交換をおすすめします。要洗車洗浄
ヘッドカバーガスケット交換＆タペット調整
点灯しました。
テールカウルグロメット、脱落しやすい様ですので接着して取付けます。
チェーン初期伸びあり、調整お願いします。
定期点検とともにクラッチケーブル交換をおすすめします。
↓洗いました。
ゼファーχ、チェーン＆前後スプロケ交換、タイヤ空気圧とテールカウルグロメット取り付けです。
⇒ 
タイヤ空気圧調整
→
キャブドレン
テールカウルグロメット
右ブレーキスイッチ
チェーン初期伸びあり、調整お願いします。
定期点検とともにクラッチケーブル交換をおすすめします。
ヘッドカバーガスケット交換＆タペット調整
⇒ 
タイヤ空気圧調整
→
キャブドレン
テールカウルグロメット
右ブレーキスイッチ
チェーン初期伸びあり、調整お願いします。
定期点検とともにクラッチケーブル交換をおすすめします。
要洗車洗浄
↓洗いました。
入荷しました!
ZEPHYR、アイドリングの回転が高く、安定しないとの事・・
#3、サボってます。
プラグ清掃・キャブドレン・スロットルケーブル調整
調子が戻りました・・・
#3、サボってます。プラグ清掃・キャブドレン・スロットルケーブル調整
調子が戻りました・・・
Fタイヤ要交換(Fブレーキパッド残4分ほど)
ZEPHYR、オイル交換です。
アイドリング＆スクリュー調整、難あり?とのこと。
持参していただきました→
次回交換は2000Kmまたは6ヶ月でフィルターとともにお願いします。
アイドリング＆スクリュー調整、難あり?とのこと。持参していただきました→
次回交換は2000Kmまたは6ヶ月でフィルターとともにお願いします。
#3、サボってますので点検します。
Fタイヤ要交換
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