2026年01月
前後タイヤとタイヤチューブ交換です。
新車装着時のそのままで張付いてなかなか外れません。
舗装路の走行に適したTT100を装着します。
i一部、調整給油も行いました。
新車装着時のそのままで張付いてなかなか外れません。
舗装路の走行に適したTT100を装着します。
i一部、調整給油も行いました。
GL400カスタム、冷却系の点検､サーモスタッドを交換します。
ハンドルバー交換とフロントフォークO/Hも行います。
ラジエターは恐らくCX650以降の電動ファンに替えられているようです。
ハンドルバー交換とフロントフォークO/Hも行います。
ラジエターは恐らくCX650以降の電動ファンに替えられているようです。
VESPA ET3、足回りの整備をおこないます。
F,タイヤ、タイヤチューブ、ブレーキシュー交換
ヘッドライト
ウインカー
メインキースイッチ、メーター
ホーン
ステアリングステムベアリング
ワイヤー 類の交換はインナーだけでは無くアウターも。
F,ブレーキワイヤー
スピードメーターケーブル
スロットルワイヤー
ギアチェンジとクラッチケーブル
→
R,ブレーキワイヤー
R,タイヤ、タイヤチューブ、ブレーキシュー交換
→
マフラー
プラグ
メインスタンド
ナンバープレートステー
ギヤオイル
F,タイヤ、タイヤチューブ、ブレーキシュー交換
ヘッドライト
ウインカー
メインキースイッチ、メーター
ホーン
ステアリングステムベアリング
ワイヤー 類の交換はインナーだけでは無くアウターも。
F,ブレーキワイヤー
スピードメーターケーブル
スロットルワイヤー
ギアチェンジとクラッチケーブル
→
R,ブレーキワイヤー
R,タイヤ、タイヤチューブ、ブレーキシュー交換
→
マフラー
プラグ
メインスタンド
ナンバープレートステー
ギヤオイル
キャブ、エアクリ 吸気系
GL400カスタム、ハンドルバー＋スロットルケーブルを交換します。
フロントフォーク＋ダストブーツ追加・冷却系も・・・
純正ですが絞りの浅い方のタイプです。
程よい長さのクラッチケーブルは在庫していました。
フロントフォーク＋ダストブーツ追加・冷却系も・・・
純正ですが絞りの浅い方のタイプです。
程よい長さのクラッチケーブルは在庫していました。
アドレスV125S、走行中に停止。セル回るけどエンジン始動できず。原因を特定します。
積載にて入庫していただきました。
バッテリー充電
プラグ
点火なし
プラグ交換をしてもキャップを外してコードをダイレクトに繋げても駄目な様です。
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ系ﾄﾗﾌﾞﾙの様です。 更に原因を追究します。
ヒューズ は大丈夫でした。
洗浄
→
ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟｺｲﾙの可能性が高いです。部品発注しました。点火系を修理します。
Ｒタイヤ交換も。
積載にて入庫していただきました。
バッテリー充電
プラグ
点火なし
プラグ交換をしてもキャップを外してコードをダイレクトに繋げても駄目な様です。
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ系ﾄﾗﾌﾞﾙの様です。 更に原因を追究します。ヒューズ は大丈夫でした。
洗浄
→
ﾋﾟｯｸｱｯﾌﾟｺｲﾙの可能性が高いです。部品発注しました。点火系を修理します。
Ｒタイヤ交換も。
ドゥカティ 900SS、オーナー様が取り付けました高級パーツの取回しなど､不具合がないか点検します。
増し締めや干渉部位を修正していきます。
レバーがｽｲｯﾁﾌﾞﾛｯｸに当っている箇所の改善、ハンドルの絞り角度は左右､対象に尚且つ干渉しないようにします。
増し締めや干渉部位を修正していきます。
レバーがｽｲｯﾁﾌﾞﾛｯｸに当っている箇所の改善、ハンドルの絞り角度は左右､対象に尚且つ干渉しないようにします。
ドゥカティ 900SS、以前､新品に交換したタイミングベルト、数千キロ走行しましたのでテンションを調整します。
激的です。レストア､外観ディテーリングです。
完成しました。JMCA付きのサイレンサーも品の良い音質です。
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レバーの色も合わせて
試乗確認も終えて完成です！！
⇒ 
新品に替わったボルト類やｸﾗﾝﾌﾟ等､馴染んだ頃(500-1000Km)ほどで
増し締めが必要になります。
Before
車検は期限の2か月前から更新可です。
完成しました。JMCA付きのサイレンサーも品の良い音質です。
Before After
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レバーの色も合わせて
試乗確認も終えて完成です！！
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新品に替わったボルト類やｸﾗﾝﾌﾟ等､馴染んだ頃(500-1000Km)ほどで
増し締めが必要になります。
Before
新品チェーン初期伸びあり、要調整を。各交換取り付け品の増し締めも忘れずに。
車検は期限の2か月前から更新可です。
GB350、ねじ折れとのこと。
狭い場所でやりにくいですがトライしてみます。
ステッププレートの曲がりもある様です。
ﾊﾟｯﾄﾞの残量はまだ大丈夫です。
ｽﾃｯﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ、曲がっています。
何とか抜取り出来ました！！
狭い場所でやりにくいですがトライしてみます。
ステッププレートの曲がりもある様です。
ﾁｪｰﾝ､ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ､寿命です。ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞも劣化しています。
ﾊﾟｯﾄﾞの残量はまだ大丈夫です。
ｽﾃｯﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ、曲がっています。
ホーネット900、セミラジアルブレーキマスターへアップグレードします。Ｒパッドの交換も・・・
ラジアル又はセミラジアルのマスターシリンダーはコントロール性が優れているお勧めのパーツです。
ハンドガードの取付けにはステー の製作が必要でした。
リヤブレーキパッド、ブレーキフルード
タイヤ 等消耗部品の交換、メンテナンスも行います。
ドライブチェーン は調整､給油しましたがそろそろ寿命の様です。
ラジアル又はセミラジアルのマスターシリンダーはコントロール性が優れているお勧めのパーツです。
ハンドガードの取付けにはステー の製作が必要でした。
リヤブレーキパッド、ブレーキフルード
タイヤ 等消耗部品の交換、メンテナンスも行います。
ドライブチェーン は調整､給油しましたがそろそろ寿命の様です。
ホーネット900、エンジンオイルや交換各部の増し締め､給油等のメンテナンスを行います。
洗浄 から始めます。
エンジンオイル、オイルフィルター
クーラント
クラッチケーブル
スロットルワイヤー 等調整
増し締め、グリスアップ
タイヤ 交換、ブレーキﾊﾟｯﾄﾞ等消耗部品の交換、ブレーキマスターのアップグレードも行います。
ドライブチェーン は調整､給油しましたがそろそろ寿命の様です。
洗浄 から始めます。
エンジンオイル、オイルフィルター
クーラント
クラッチケーブル
スロットルワイヤー 等調整
増し締め、グリスアップ
タイヤ 交換、ブレーキﾊﾟｯﾄﾞ等消耗部品の交換、ブレーキマスターのアップグレードも行います。
ドライブチェーン は調整､給油しましたがそろそろ寿命の様です。
ホーネット900、前後のタイヤ交換です。
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洗浄 から始めます。
フロントタイヤ
フロントのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞはまだ問題ありません。
リヤタイヤ
融雪剤などで腐食したり艶が無くなっていますので一部ディテーリングやワックス掛けできれいにします。
ドライブチェーン は給油、調整しましたがそろそろ寿命です。
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洗浄 から始めます。
フロントタイヤ
フロントのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞはまだ問題ありません。
リヤタイヤ
融雪剤などで腐食したり艶が無くなっていますので一部ディテーリングやワックス掛けできれいにします。
ドライブチェーン は給油、調整しましたがそろそろ寿命です。
ホーネット900、タイヤ・ブレーキ・マスター､パッド､エンジンオイルなどを交換、メンテします。
以前､整備を行い乗りやすくなったZRX400、車体をディテーリング。綺麗にします。
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VESPA ET3、走行可能になる整備をおこないます。
まずは洗車 、洗浄を行ってから整備必要ヶ所を洗い出します。
→
鍵､イグニッションスイッチ
左サイドカバー
シート
マフラー
まずは洗車 、洗浄を行ってから整備必要ヶ所を洗い出します。
→
足回り整備､F,タイヤ、タイヤチューブ、ブレーキシュー交換
吸気､燃料系統
左サイドカバー
シート
マフラー
ZRX400外装をポリッシュ､タッチアップで ディテーリング。綺麗に仕上げます。
緩んだリベットはカシメ直し。
緩んだリベットはカシメ直し。
シートは張替えです。 ベルトも交換。
before ↓
ｷｬﾘﾊﾟｰ要OH
ZRX400、取外した各部品、持込の各パーツを単体で綺麗に仕上げて行きます。
Rear
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Front
→
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持込のステッププレート↓、不適合のため取り付け不可
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シートは張替えです。 ベルトも交換。
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チェーンカバー
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Rear
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Front
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持込のステッププレート↓、不適合のため取り付け不可
ブラスト､焼付け塗装完了。
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↓
↓
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シートは張替えです。 ベルトも交換。
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→ チェーンカバー
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以前､整備を行い乗りやすくなったZRX400、エンジンなどをペイントとディテーリングで綺麗にします。
ウェットブラストで下処理後焼付け塗装します。
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ウェットブラストで下処理後焼付け塗装します。
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