モンキー、マフラー＆エアクリーナーボックス､クラッチを交換し終えて加速を良くするセッティングをします。
と思いきやエンジンが始動しなくなりました。スパークがありません。
原因を究明します。
と思いきやエンジンが始動しなくなりました。スパークがありません。
原因を究明します。
点火系が直りました
タンクマウント部曲がりを修正。
→
とくに右側のマウントゴムが外れやすいです。
ｽﾃｯﾌﾟの曲がりでｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞがﾁｪｰﾝに干渉しますので修正します。
燃料ホース取り回し変更
ｾｯﾃｨﾝｸﾞを詰めていきます。
純正中古マフラーでは吹けあがらず元のマフラーもつまり気味です。 最適の組合せを探ります。
吹け上がりが良く加速も良い感じです。 さらに詰めていきます。
マフラーはリプロ品が調子がでます。ヒートガードが不自然ですので純正を加工して取付け。
→ 
それに合わせたキャブセッティングで高回転までｽﾑｰｽﾞに吹け上がる様になりました。
加速、最高速の延びも良くなり好調です。
タンクマウント部曲がりを修正。
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とくに右側のマウントゴムが外れやすいです。
ｽﾃｯﾌﾟの曲がりでｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞがﾁｪｰﾝに干渉しますので修正します。
燃料ホース取り回し変更
ｾｯﾃｨﾝｸﾞを詰めていきます。
純正中古マフラーでは吹けあがらず元のマフラーもつまり気味です。 最適の組合せを探ります。
吹け上がりが良く加速も良い感じです。 さらに詰めていきます。
マフラーはリプロ品が調子がでます。ヒートガードが不自然ですので純正を加工して取付け。
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それに合わせたキャブセッティングで高回転までｽﾑｰｽﾞに吹け上がる様になりました。
加速、最高速の延びも良くなり好調です。
完成です！！
