MC Craft

408ヨンフォア、車検です。
 ⇒  車検完了!!
  
   
チェーンカバーケース取り付け、ブレーキマスターシール交換??フルード交換エア抜き、
オイル＆オイルフィルター交換、キャブレターオーバーフロー整備、プラグ交換ほか増し締め給油調整も。

    

　
　
　
 
 
  
※構造変更のため、車検期日変更されます。※

 車検完了!!

 

2番プラグねじ山×　各部オイルにじみ漏れ？↓

  
 
  
ホース、電装、ゴムほか劣化硬化部品パーツなど今後のため確保してください

　 

408ヨンフォア、車検で光量が足りないヘッドライトを対策します。
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リレー無し　　　　　　　　　　　　　　　　　　          リレー取付け後
   
   
汎用のキットをﾍﾞｰｽに加工してなるべくシンプルで整備性も考慮して取り付けます。
　ヒューズはｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ内に収めました。

　
　

  

 2番プラグねじ山×

各部オイルにじみ漏れ？↓

  
 
  
ホース、電装、ゴムほか劣化硬化部品パーツなど今後のため確保してください

 

408ヨンフォア、車検です。
  
   
チェーンカバーケース取り付け、ブレーキマスターシール交換??フルード交換エア抜き、
オイル＆オイルフィルター交換、キャブレターオーバーフロー整備、プラグ交換ほか増し締め給油調整も。
   
  
  

    

  
　
　
　
エンジンオイル、フィルター交換※MOTUL 3000+ 20W50
     
     
  
 
プラグ交換
     
 2番プラグねじ山×
エアエレメント交換
  
    
ポイント調整 
 
フロントブレーキ鳴き、パッドあたり出し・グリスアップ
   

 　　 
  

フロントブレーキフルード交換エア抜き
     
ブレーキマスターフルードにじみ漏れシリンダーOH(ブレーキレバー洗浄グリスアップも)
  
  
  
   
   
増し締め、給油、調整など
             
チェーン給油※波打ち少あり
  
チェーンケース、当店在庫別車種を流用加工取り付け(社外品、現在品切れ・廃盤等のため)
  
70年代の暗いヘッドライト、見直し改善+アース追加
    
   
   
幅が、ハンドルバー変更のため違います。構造変更です。
  

  

 2番プラグねじ山×

各部オイルにじみ漏れ？↓

  
 
  
ホース、電装、ゴムほか劣化硬化部品パーツなど今後のため確保してください

 

408ヨンフォア、キャブレターオーバーホール 同調調整。インシュレーター交換等､吸気系の整備も行います。
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408ヨンフォア、チェーンカバーケース取り付け、ブレーキマスターシール交換??フルード交換エア抜き、
オイル＆オイルフィルター交換、キャブレターオーバーフロー整備、プラグ交換ほか増し締め給油調整を行います。    

  
 

 

408ヨンフォア、キャブレターオーバーフロー修正､インシュレーター交換等､吸気系の整備を行います。
         
 
  
   

   

  
   
  
  

  
 
　

  
   
  

  
  
 
  
  
  
    
   
  

  

 
  
   
  
  
   
   

 

 

408ヨンフォア、車検整備です。
    
チェーンカバーケース取り付け、ブレーキマスターシール交換??フルード交換エア抜き、
オイル＆オイルフィルター交換、キャブレターオーバーフロー整備、プラグ交換ほか増し締め給油調整も。
   

 

サンパンフォア、トップブリッジ入手していただきました。
   

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ブラスト処理↓

  

焼付け塗装↓

  

   
  
  
メーターのﾏｳﾝﾄはﾗﾊﾞｰを追加しﾛｯｸﾅｯﾄに替えておきました。
たまに緩みの点検をして締めすぎには注意してください。※設計が悪く割れやすいです。
   
   

 

 
次回以降ｽﾃﾑﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの交換､ﾌｫｰｸOH,
ﾌﾟﾘﾛｰﾄﾞの見直し､ﾗｲﾄｽﾃｰ等の修理をお願いします。 

 

サンパンフォア、トップブリッジ、ブラスト後に耐油、耐熱塗料で焼付け塗装します・・・

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サンパンフォア、トップブリッジ入手していただきました。

 

  
  
  
  
  
   
     

 
メーターブラケット部のｸﾗｯｸがあります。

　

サンパンフォア、追加受付でオイル漏れ修正とサイドスタンドで自立が困難なフロントフォーク点検見直しです。
   
転倒後､修理を行っていない様でトップブリッジが左右とも割れてしまっています。
  
   
  
 持参いただいたキャップは不適合でした。
O-リングは交換しました。
  
    
フロント周りを見直ししていくと電装系も不具合がありましたので修理します。
アースはボルトに挟み込んでありました。
      

 

  

   
配線､ｺﾈｸﾀｰ等を製作し､ポジションﾗｲﾄも点くようになりました。

   
   

  

　   

トップブリッジが左右とも割れてしまっています。

  

 

サンパンフォア、おもに左下部よりのオイル漏れ部の洗浄、特定＆修正です。

サンパンフォア、エンジンかかり良く＆調子良くしたいのとのこと。

整備、調整後の始動です。　完全に冷えた状態での始動は↓より・・・


   
 ※ヘッド？の漏れはお見積りを。
パーツ持参していただきました→ 

 

サンパンフォア、エンジンかかり良く＆調子良く,まずは吸気系の整備です。
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サンパンフォア、エンジンかかり良く＆調子良く､点火系の点検整備です。
   

 

キャブ､吸気系はコチラより・・

 

408ヨンフォア、テールランプやウインカーの点灯・点滅が作動したりしなかったり？とのこと
  
   
   
   
  
   
  
  
  
配線は純正色で引きなおします・・・
   
   
  
  
 
   
   
  
ウインカーの点滅、テール共に直りました・・・
  

シリンダーヘッドからのオイル漏れと火が入らない1番シリンダーをメインに直します。
   
  

ヨンフォア、ハンドルバー交換時に劣化してましたセルボタンが取れてしまいましたとのこと。
  
持参していただきましたPMCスイッチブロック。社外スイッチは配線が純正色とは異なりますので
配線を測定、割出しをして取付けします・・・
  

    

ヨンフォア、スタンド交換です。

　　　　
　　中古のサイドスタンドは焼付け塗装、スプリング、ナットはバフ掛けして綺麗な車体に見合うようにしました・・・



集合マフラー対応メインスタンドほか持ち込みいただきました・・
　ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞも到着しました！！ 

サイドスタンドの焼付け塗装、完了しました・・・　


 錆で固着しているサイレンサーの抜き取りで、てこずりましたが
特殊工具やスライドハンマーのアタッチメントを製作し、何とか抜けました

　　









 


追加受付で、サイレンサー・アルフィンカバーなども交換します。



センタースタンド





　　



サイドカバーをアルフィンタイプへ・・・
左









右

　　
アルフィンカバーは金属製でバッテリーターミナルの接触、ショートは当時から後をたちませんでした。　こちらの製品は取り付け部もかなりズレがあり切削加工を施し絶縁対策もします・・　



インナーサイレンサー



 
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　サイレンサー、奥側が完全に固着しています・・
　　　　　　　　　どのように外すか考えて見ます・・・

　　

　マフラー内部の錆やカーボンを清掃です・

　
次回のサイレンサー交換時を考慮し焼付き防止の特殊な耐熱グリスを塗布し、組み込みます・・






サイドスタンド

仮あわせ

（ボルト曲がり＆ねじ山舐め潰れのため在庫にて交換対応）

洗浄脱脂

 中古のサイドスタンドは綺麗な車体と不釣合いですので
剥離、ペイントを施してから取付けします・・・

　
　
　　


　

フロントブレーキ点検、修正です

　　
　⇒　
　












ボルト、キャリパー内などの錆も除去・

















→ → → 試乗確認！

純正ブレーキパッド、入荷しました！

純正のパッドで試乗確認、更に効きも良くなりましたがブレーキ鳴きが大きいです・・


　　　　　　　　　　　　こちらのアジャスターは正規の物に交換お願いします・・
→ → → 純正ブレーキパッド装着で、試乗確認！

スリットを入れて再度試乗、鳴きも収まりました。



これで並みのヨンフォアよりも良く効くブレーキになりました・・。
安心して乗れそうです・・
　　マスターシリンダーに関しては適正なピストン径でさらに効きとコントロール性が良くなると思います。　　鳴きに関してはスリットが消える頃には又、出るかもしれません。　根本的に解決するにはスリット入りディスクなども効果的ですがノーマルのルックスを壊したくない場合など難しい問題です。

   
 

ヨンフォア、センタースタンド取り付けです

　集合マフラーでも取付け可能なタイプです・・























マフラー側にスペーサーを入れてスタンドとのクリアランスを確保しました・・

ヨンフォア、　　フェンダーの裏側にチッピング処理、錆止め塗装　　配線　電装　オイル＆エアエレメント交換　等です・・・

398ccヨンフォア、エンジン始動調整ほか持込部品交換、レストアの続きです
　

　　　　 
エンジン、キャブレターのオーバーホールは他店にて終えた後持ち込んでいただきました。　もう少し調整が必要な様です・・・　　


作業内容は下記より確認できます・・・














　



























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エンジンマウントボルトは廃盤の為、ねじ山あがりは修正しました・・・



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⇒


⇒ライトケースの傷も修正されて綺麗に仕上がりました・・


⇒
　　　　　　　　　　　　

ディスタンスカラーはアクスルの締め過ぎなどでも経たってしまいます。　測定の上コンディションの良いほうを使用しました。








　　

　























ﾊﾌﾞ周りの廃盤部品もバフ掛けでピカピカに・・・



ｶﾗｰの段付きも旋盤修正・・

⇒　再メッキで廃盤部品も蘇ります・・・





























　








































































ｷｬﾘﾊﾟｰ等の塗装は塗膜の強いガンコートにて行いました・・・




























CB400F用で販売されている社外ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙはタンクへの干渉のため加工が必要でした・・・・

398ccヨンフォア、タンデムステップのブラケット、ガンコート塗装です。





　完了しました！！　

398ccヨンフォア、リヤサス交換＆ステー修正です。

 

ステップのベースは曲がりを修正します！！


こちらが修正後です・・



サービスにて、曲がりネジの交換、キックとの干渉修正も。

 

398ccヨンフォア、キャブ清掃です

当社オリジナルのテールライト　ASSY です！！　　

• 適合車種
  
  CB400F (398cc/408cc)  75-77
  CB350F
  CB750K (K2-K4)
  　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　純正タイプのアース配線も付いた高品質タイプです・
  
  
                                   CB400FOUR 他テールライトASSY
  
             
  メール　mccraft@niftｙ.com
           
  FAX       059-380-2034
         
   MCクラフト 

398ccヨンフォア、メーターリコンディションなど

　

　398仕様に変更し綺麗に仕上がりました！！

オドメーターの距離もそのままです・・・

398ccヨンフォア、　　　タンクのレストアペイントです。


　⇒　
　⇒　　　　　　　　　　　　

まずは安全に走れるよう、点検し、その後予算内でレストアを行っていきます・・・・





当時物のコニーショックはオーバーホールを行います・・・・




オーバーホールと共にｽﾌﾟﾘﾝｸﾞも美しく仕上げます。





まずはショックのオーバーホール、リコンディションが完了しました。




こちらのパーツ、入荷しました。



持ち込んでいただいたパーツを検品しながら取付けて行きます・・・・・







持ち込んで頂いた部品を取付ける為の不足部品を確認しています・・・














タンクはこのままでは使用できませんので
錆取り、コーティング、リペイントをするか別なタンクが必要になります。




エンジンを始動します・・・












現状スパークしない様です・・・










プラグ、コード、キャップなどは新品に交換



　ポイント、ファイリング、調整、ガバナーグリスアップなどをして・・・



　弱いながらもスパークするようになりました。









高回転、ライトオフでの充電量は充分です・・

アイドリング時のチャージングは少し弱いです。
出来ればステーター、フィールドコイルを交換したほうが良さそうです。




とりあえずエンジン始動・・　これからさらに煮詰めてもっと調子を良くしていきます・・・・









アフターパーツはポン付けとはいかない物が多いです。　
加工やこれから直ぐにトラブルになりそうな場所を修正しつつ取り付けます。


























点火系の調整や・・・






キャブ周りの調整、その他を行い・・





しっかりとスパークするようになりました。







ワッシャーの齧りなども修正しながら組んでいきます・・・
ショックのネジ部、ピッチが違いますのでkoniのショックに合うボルトが必要です。

幅も少し無理やり？です。車種専用設計の物ではないかもしれません。






















外観のディテール、レストアに必要な不足しているパーツを洗い出しながら手配していきます・・・
 こちらが結構大変で時間が掛かってしまいます・・・


















※アース不良のため、点滅せず。アース配線製作、追加します。

ヨンフォア、腰上、　　オーバーサイズピストン挿入、ガイド入れ替えなどオイル消費を直します。

オーバーサイズピストン用のボーリング、完了しました！！


バルブガイドの入れ替えも完了！！




　ヘッド周りの作業を進めています・・・・・

ピストンクリアランスなども測定しながら組んでいきます・・・・

リングギャップもチェックしつつバリ取り、リング組み込みをします。









ガイドの入れ替えでシートの当りが変わった部分をカット、補正します。


　　ヘッドが組みあがればもう少しです・・・・


　　



















































完成後、少し乗り込んで来ました。　試乗確認OK!!  　煙吐きがなくなりパワーの出方もスムーズです。
　CB400Four は大きさ、乗り味、サウンド、どれをとってもすばらしいバイクですね・・・。

フュエルホースが硬化してますので交換をお願いします。　Rショックもそろそろオーバーホール時期のようです。

※　ならし終了後のエキパイ部などの増し締め、ヘッドのリトルク、カムチェーン、タペットの再調整をお忘れなくお願いします。

こちらのエンジンもたくさん走っていただきヘッドのOHが２回目、バルブフェーシングが3回目となりますので今から数万Km後のOH時にはバルブシートの打ち替え又はベースヘッドの交換、バルブ、スプリングを全数、交換お願いします。