ZEPHYR 400 kai Χ 750 1100
吸気系の整備を終えたゼファーΧ、足回りの消耗品交換､整備です。
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完成です。 今回の作業はここまで。
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完成です。 今回の作業はここまで。
今後見直しが必要な箇所
特に3.4番の圧縮が低くｵｲﾙ消費もある様です。
特に3.4番の圧縮が低くｵｲﾙ消費もある様です。
※エンジンオイル量、要注意!※各消耗品要交換お願いします。
スロットルカラー・ワイヤー・ケーブル・ハーネス配線ほかサイドスタンドなど
取付外装など社外アクセサリいろいろと要見直し&適正なサイズにしてください。
要,オイル+フォルター交換、FRタイヤ+バルブ交換ほか
スロットルカラー・ワイヤー・ケーブル・ハーネス配線ほかサイドスタンドなど
取付外装など社外アクセサリいろいろと要見直し&適正なサイズにしてください。
要,オイル+フォルター交換、FRタイヤ+バルブ交換ほか
オイル&ガソリンにじみ漏れなど多数ありそうです。
不良箇所を点検特定したゼファーΧ、現在の疲れたエンジンに合わせて
ｷｬﾌﾞ同調､調整ｾｯﾃｨﾝｸﾞをしていきます。
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フロート室には錆が入り込んでいます。
フロートバルブも段付き､腐食がありますので交換します。
同調後に再度油面やﾊﾟｲﾛｯﾄ系を調整して詰めていきます。
→ 
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欠品のタンクラバーも取付けます。
特に3.4番の圧縮が低くｵｲﾙ消費もある様です。
ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞのガタも大きくなっています。
ｷｬﾌﾞ同調､調整ｾｯﾃｨﾝｸﾞをしていきます。
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フロート室には錆が入り込んでいます。
フロートバルブも段付き､腐食がありますので交換します。
同調後に再度油面やﾊﾟｲﾛｯﾄ系を調整して詰めていきます。
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欠品のタンクラバーも取付けます。
特に3.4番の圧縮が低くｵｲﾙ消費もある様です。
ｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞのガタも大きくなっています。
燃料経路､チャージングを点検したゼファーΧ、
次は点火系､圧縮測定､吸気系の作業などをして点検していきます。
#1
#2
特に3.4番の圧縮が低いです。
#3 #4
特に3.4番の圧縮が低くｵｲﾙ消費もある様です。
次は点火系､圧縮測定､吸気系の作業などをして点検していきます。
#1
#2
特に3.4番の圧縮が低いです。
#3
#4
ｷｬﾌﾞﾚﾀｰｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ､同調調整､ｾｯﾃｨﾝｸﾞへ続きます
今後見直しが必要な箇所
特に3.4番の圧縮が低くｵｲﾙ消費もある様です。
ゼファーΧ、アイドリング が安定せず,回転落ちも悪いとの事。
時より2気筒になったり回転数が急に上がったりとどうにも不安定とのこと。
原因を探って行きます。
ガソリン､オイル漏れもあります。
エンジン始動に際してオイル量を点検してみると相当少ない様です。
フィラーキャップのOリングも無くなっているので取付けます。
→純正O-リング入荷しました、入れ替え交換です。
オイルを足してエンジン始動。約1.5L少なかったです。ｵｲﾙ上がり､下がりもあるかもしれません。
要オイル＆オイルフィルター交換を。
チャージングを点検します。
充電系は大丈夫の様です。
マフラーの温度はバラつきがあります。
ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸの底部汚れを抜取ります。
ｷｬﾌﾞには錆が入り込んでいます。
次は点火系､吸気系､圧縮測定などをして点検していきます。
#3 #4
時より2気筒になったり回転数が急に上がったりとどうにも不安定とのこと。
原因を探って行きます。
ガソリン､オイル漏れもあります。
エンジン始動に際してオイル量を点検してみると相当少ない様です。
フィラーキャップのOリングも無くなっているので取付けます。
→純正O-リング入荷しました、入れ替え交換です。
オイルを足してエンジン始動。約1.5L少なかったです。ｵｲﾙ上がり､下がりもあるかもしれません。
要オイル＆オイルフィルター交換を。
チャージングを点検します。
充電系は大丈夫の様です。
マフラーの温度はバラつきがあります。
ｶﾞｿﾘﾝﾀﾝｸの底部汚れを抜取ります。
ｷｬﾌﾞには錆が入り込んでいます。
次は点火系､吸気系､圧縮測定などをして点検していきます。
#3
#4 今後見直しが必要な箇所
夏頃にオーバーホールを予定しているゼファー750、メーカー在庫が僅少の物や
入手に時間がかかる物から事前に手配しておきます。
シフトペダルほかオイルシール、チェーンスライダーなど。
廃盤のカムチェーンガイド､海外でも見つけられませんのでｶﾞｲﾄﾞ､ﾃﾝｼｮﾅｰが入手出来る
前期ｼﾘﾝﾀﾞｰも手配しました。
入手に時間がかかる物から事前に手配しておきます。
シフトペダルほかオイルシール、チェーンスライダーなど。
廃盤のカムチェーンガイド､海外でも見つけられませんのでｶﾞｲﾄﾞ､ﾃﾝｼｮﾅｰが入手出来る
前期ｼﾘﾝﾀﾞｰも手配しました。
ゼファー750、フロントホイールベアリング交換です。それと左ミラーホルダーとグリップ点検も。
ミラーブラケット加工取付け
ゼファー750、左ミラーホルダーとグリップ点検。 フロントホイールベアリング交換も。
ゼファー750、チェーンと前後スプロケット交換とともにハブダンパー、ナット、ロックワッシャーなど交換も。
リヤスプロケット、ナット、ハブダンパー、チェーン
スロットルケーブル調整
エンジンオイル少ない
オイル注ぎ足し
※新品チェーン、初期伸びあります。500～1000Ｋｍ走行で都度、要調整を。
シフトペダルのカバー破れ＆ガタあり、
ホイールオイルシール・チェーンスライダー劣化・弾性なし
フロントスプロケット、ロックワッシャー、ナット
リヤスプロケット、ナット、ハブダンパー、チェーン
スロットルケーブル調整
エンジンオイル少ない
オイル注ぎ足し
※新品チェーン、初期伸びあります。500～1000Ｋｍ走行で都度、要調整を。
シフトペダルのカバー破れ＆ガタあり、
ホイールオイルシール・チェーンスライダー劣化・弾性なし
2025年11月20日00:18
ZEPHYR X、雪道での転倒の為､クラッチレバー位置修正です
左右レバーまがり。
クラッチレバー位置修正
↓センサーステー取り付け、次回に。
左右レバーまがり。
クラッチレバー位置修正
↓センサーステー取り付け、次回に。
ゼファー750、FCRキャブを取付けます。
ﾌｧﾝﾈﾙは干渉部分の加工が必要です。
同調用のニップルを加工して取付けようと思いましたがスピゴットが短くスペースがありません。
仮合わせをして干渉部位を確認します。
エアクリボックスのスペースには小物入れを取付けて便利になります。
ピンゲルのｺｯｸはそのままでは入らず加工が必要でした。
燃料の流れも確認出来る様にフィルターも追加しました。
エンジンを始動し、出荷状態だとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不安定でしたので
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰ等の調整をして詰めていきます。
1.2番は特に隙間が狭く工具が入り難いです。マフラーのﾊﾞﾈも延びてましたので交換しました。
完成です！！
ｵｲﾙ下がり､上がりの可能性がありますので
量の点検はこまめにお願いします。
完成です！！
ﾌｧﾝﾈﾙは干渉部分の加工が必要です。
同調用のニップルを加工して取付けようと思いましたがスピゴットが短くスペースがありません。
仮合わせをして干渉部位を確認します。
エアクリボックスのスペースには小物入れを取付けて便利になります。
ピンゲルのｺｯｸはそのままでは入らず加工が必要でした。
燃料の流れも確認出来る様にフィルターも追加しました。
エンジンを始動し、出荷状態だとｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが不安定でしたので
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰ等の調整をして詰めていきます。
1.2番は特に隙間が狭く工具が入り難いです。マフラーのﾊﾞﾈも延びてましたので交換しました。
完成です！！
ｵｲﾙ下がり､上がりの可能性がありますので
量の点検はこまめにお願いします。
ゼファー750、カムチェーンの交換、タペットシム調整等の整備です。
ｷｬﾌﾞは3番のｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ､ｲﾝﾃｰｸは2.3番のｽﾗｯｼﾞが多いです。
#2#3のプラグコードが折れていましたので交換しました。
ｷｬﾌﾞは3番のｵｰﾊﾞｰﾌﾛｰ､ｲﾝﾃｰｸは2.3番のｽﾗｯｼﾞが多いです。
#2#3のプラグコードが折れていましたので交換しました。
2025年10月10日19:28
ゼファー750、オイルパンを点検し洗浄､清掃します。
オイルパン内はエンジンの健康のバロメーターです。
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マフラーのﾊﾞﾈも延びてましたので交換しました。
オイルパン内はエンジンの健康のバロメーターです。
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マフラーのﾊﾞﾈも延びてましたので交換しました。
ゼファー750 Fブレーキパッドとマスターシリンダーを交換します。
Zephyr400、セルが回らず押しがけにて入庫していただきました。
原因を特定し直します。
ﾁｪｰﾝに干渉して切れかかったﾘｰﾄﾞ線､今回は中古で替えましたが交換が必要です。
バッテリー要交換 今回は廉価品で取り敢えず繋ぎます。
ﾁｬｰｼﾞﾝｸﾞは大丈夫の様です。
ウインカー周り。 ステーも簡易修正
ﾃｰﾙは1灯のみ点灯
ﾁｪｰﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄ､ｽﾛｯﾄﾙｹｰﾌﾞﾙ
ｺﾞﾑ部品,ﾘｰﾄﾞ線も交換が必要です。
原因を特定し直します。
ﾁｪｰﾝに干渉して切れかかったﾘｰﾄﾞ線､今回は中古で替えましたが交換が必要です。
バッテリー要交換 今回は廉価品で取り敢えず繋ぎます。
ﾁｬｰｼﾞﾝｸﾞは大丈夫の様です。
ウインカー周り。 ステーも簡易修正
※下記見直しが必要です。
ﾃｰﾙは1灯のみ点灯
ﾁｪｰﾝｽﾌﾟﾛｹｯﾄ､ｽﾛｯﾄﾙｹｰﾌﾞﾙ
ｺﾞﾑ部品,ﾘｰﾄﾞ線も交換が必要です。
ｽﾛｯﾄﾙ取付け不良､ﾊﾝﾄﾞﾙﾊﾞｰ又はﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ交換+ｸﾗｯﾁｹｰﾌﾞﾙｱｼﾞｬｽﾀｰ交換
ﾏﾌﾗｰﾌﾗﾝｼﾞ湾曲あり、ﾎｰﾝ鳴らず
各部点検増し締め給油調整や見直しが必要です。
各部点検増し締め給油調整や見直しが必要です。
Zephyr400、マフラーのフランジ ねじ山を修正しナットを取付けます。
ﾌﾗﾝｼﾞ曲がり､ﾘｱｽﾃｰ取付けも見直しが必要です。
ZEPHYR X、無事ツーリング帰りのオイル交換です。
チェーン給油
オイル交換
タイヤ空気圧調整※走行後でタイヤ温度高めの場合です。
チェーン給油
オイル交換
タイヤ空気圧調整※走行後でタイヤ温度高めの場合です。
F,ブレーキパッド残半分程度、チェーン波打ち少あり。
ZEPHYR X、遠くへツーリングに出かける前に点検整備を行います。
点火系､吸気系等プラグ清掃、キャブ調整。フロントホイールベアリング､オイルフィルター交換なども。
点火系､吸気系等プラグ清掃、キャブ調整。フロントホイールベアリング､オイルフィルター交換なども。
ZEPHYR X、オイル＆フィルター交換。それとプラグ清掃、キャブ調整。
ZEPHYR X、フロントホイールベアリングとカラー交換ほか、オイル＆フィルター交換。それとプラグ清掃、キャブ調整。
ZEPHYR X、フロントまわり？フラフラするとのこと。
※ディスタンスカラー廃盤ですが海外の在庫を取寄せました。
ZEPHYR X、フロント周りねじれ点検＆ステアリングステム調整。グリスアップ他各部点検増締め給油です。
鍵穴(メインスイッチ）のズレも直します。
クラッチ、チョークケーブル給油、調整
ブレーキ・クラッチレバー
鍵穴(メインスイッチ）のズレも直します。
Sメーター電球
クラッチ、チョークケーブル給油、調整
ブレーキ・クラッチレバー
増し締め・グリスアップ
ZEPHYR X、オイル交換ほかフロントねじれ点検＆ステアリングステム調整。
それと、中速域の改善。鍵穴のずれ修正など。
→
Sメーター電球
鍵穴センターへ修正
→
オイル交換
エアフィルター
クラッチ、チョークケーブル
ブレーキ・クラッチレバー
プラグ
キャブ 見直しセッティング同調
増し締め・グリスアップ 
フロントねじれ点検＆ステアリングステム調整
それと、中速域の改善。鍵穴のずれ修正など。
→
Sメーター電球
鍵穴センターへ修正
→ オイル交換
エアフィルター
クラッチ、チョークケーブル
ブレーキ・クラッチレバー
プラグ
キャブ 見直しセッティング同調
増し締め・グリスアップ
フロントねじれ点検＆ステアリングステム調整
ZEPHYR X、ﾄｯﾌﾟｷﾞｱで中速域でもたつきがあるとの事。 吸気系を中心に見直します。
キャブ スロー系の点検
同調
エアフィルター点検
プラグ
ジェットニードルセッティング
走行距離も6万Kmを超えｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞも濃い方向になってきました。
そろそろ腰上のOHを考える時期になってきました。
キャブ スロー系の点検
同調
エアフィルター点検
プラグ
ジェットニードルセッティング
走行距離も6万Kmを超えｷｬﾌﾞｾｯﾃｨﾝｸﾞも濃い方向になってきました。
そろそろ腰上のOHを考える時期になってきました。
ZEPHYR、駐車場にて駐車中に後方から追突され左へ倒された、とのこと。
腰上OH作業中のゼファー400 シリンダーのライトホーニング､測定を行います
↓もとの取り外したシリンダー。
↓こちらはオーナーさま持参の念のための予備シリンダー。
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2番シリンダーはホーニングでは消えない深い抉れがあります。
リングギャップは広すぎますので新品ﾘﾝｸﾞで再度測定をお願いします。
↓もとの取り外したシリンダー。
↓こちらはオーナーさま持参の念のための予備シリンダー。
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2番シリンダーはホーニングでは消えない深い抉れがあります。
リングギャップは広すぎますので新品ﾘﾝｸﾞで再度測定をお願いします。
ZEPHYR、オイル交換と、欠品してしまったネジ取り付けも。
脱落ねじ+カラー取付け
オイル交換※ドレンボルトにエキゾースト干渉あり
リヤウインカー W球用のソケットです。
シングル球で接触不良あり
ウインカーに合わせてダブル球へ
クリヤーレンズ対応でオレンジ色へ
脱落ねじ+カラー取付け
オイル交換※ドレンボルトにエキゾースト干渉あり
リヤウインカー W球用のソケットです。
シングル球で接触不良あり
ウインカーに合わせてダブル球へクリヤーレンズ対応でオレンジ色へ
オイル漏れ?
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