Harley Davidson Buel
前後タイヤ交換完了しましたショベル、引き取り時に片肺が発覚。
できる限り費用かけずに走れるようにします※ちなみにプラグ交換では変わりませんでした。
以前､圧縮を測定したときには既に低い数値がでておりました。
2気管に戻りました。 完成です！！
できる限り費用かけずに走れるようにします※ちなみにプラグ交換では変わりませんでした。
以前､圧縮を測定したときには既に低い数値がでておりました。
ナイトロッド、用のエンリッチャー、アメリカより到着しました。
2021年02月11日20:06
ナイトロッド、ビキニカウル、LEDﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾀｰライトの取付け､ウインカーは採寸や配線の割出し、確認です。
ウインカーの点滅コントロールはモジュール式で高価な部品が必要ですが配線を割出し、
コストを抑えれないか思案中です・・・
コストを抑えれないか思案中です・・・
2021年02月10日19:56
ナイトロッド、バンスのスリップオンマフラー取付け、燃調確認です・・・
低速域が特に薄い様ですのでエンリッチャーの抵抗変更で様子をみます。必要でしたらECUのプログラムを見直します。
LEDライト、ビキニカウル取り付けに続きます(Click!)。
低速域が特に薄い様ですのでエンリッチャーの抵抗変更で様子をみます。必要でしたらECUのプログラムを見直します。
LEDライト、ビキニカウル取り付けに続きます(Click!)。
始動性､安定性共に大きく改善されました！！
作業はこれ以降↓ です。
ショベル FLH1340、点検整備を行います。
⇒洗浄
特に乗りづらさの原因（ｸﾗｯﾁを繋いでから駆動力が掛かるﾀｲﾑﾗｸﾞ)になってましたプライマリーのガタの大きさは今回はチェーン調整で対応しましたが､チェーンとｸﾗｯﾁﾊｳｼﾞﾝｸﾞ交換で更に改善されます。
→ 
キャブS&S製なのでチョークレバーはコチラです→
要,次回ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換3000Km走行後（ﾒｰﾀｰ35,300Km）
または、気温20℃前後（春頃）にｼﾝｸﾞﾙ50へ交換して下さい。
エキゾーストマフラーパイプ継ぎ目？から排気漏れあり
ﾊﾟｲﾛｯﾄｽｸﾘｭｰ曲がりあり､シフトリンケージのガタを直すとﾌｨｰﾘﾝｸﾞが向上します。
各配線､ｹｰﾌﾞﾙ類､ﾗﾊﾞｰﾏｳﾝﾄ等､劣化しています。ﾎﾟｲﾝﾄ交換時期です。
ショベル FLH1340、足周り点検整備を行います。
⇒洗浄 
いろんな部位が緩んでますので増し締め､給油も・・・
左ステップボード前側ネジ＆ボルト舐めあり
左シートマウントねじ舐めかけ？です
※次回以降必要なのは Fタイヤ＆ブレーキパッド
Rタイヤ＆ブレーキパッド
2020年06月23日19:49
入荷しました、ハーレー・V-ロッドです。ご注文いただきまことにありがとうございます！
まず名変完了しました・・・
シート張替え
まず名変完了しました・・・
シート張替え
オーナ様へ・・ 業務連絡です！！ 3/25～3/27の間に引き取りに来ていただけるとの事でしたが。
保管場所に困っております。 まずはご連絡ください。
059-380-2033です。 MCクラフト
JAFにて入庫しました、長期、放置していたとの事です。 まずはエンジン始動です
S&S キャブレター オーバーホール キット
一部、ネジの緩みもありました
ｵｲﾙはそろそろ交換したほうがよさそうです。
プラグのターミナルも緩んでました。
バッテリーは昨年交換で今は充電のみで大丈夫との事でしたが長期放置で残念ながら寿命です。
充電はしておきました。
エンジン始動OKです！！
下記、見直し、整備が必要です・・・
※バッテリー要交換、 ﾆｭｰﾄﾗ（N）ｽｲｯﾁ不灯、 ｲﾝﾏﾆOﾘﾝｸﾞ噛込みあり、ガソリン、古そうです。 （点火系？点火しない時があります） 吹き返しあり。 始動性に難があります。
調子を良くするには基本的な整備が必要です。
ﾌﾞﾚｰｷ引きずり、ディスク曲がり少、 各部給油、ｵｲﾙ、ﾌﾙｰﾄﾞ等、交換が必要です。 また、定期点検、基本的な整備点検を行ったほうが良いと思います・・・・
Rｼﾘﾝﾀﾞｰﾍﾞｰｽ及びフロント下側よりｵｲﾙ漏れあり。
バッテリーは大丈夫との事でしたが・・
残念ながら、バッテリーが放電しきっており再々充電です
↓なんとか自走で乗って帰れるように・・、さらに充電！
↓本日も充電を！
もう少し始動性や調子を上げる為には最低限、マニホールドからの２次エア吸い込み修正、古いガソリンの入れ替え等も必要です。 基本的な整備をした上で社外のキャブやマフラーなどに合わせたセッティング、また現時点でのエンジンの元気度でも必要な事は変わってきてしまう難しい作業です。
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保管場所に困っております。 まずはご連絡ください。
059-380-2033です。 MCクラフト
JAFにて入庫しました、長期、放置していたとの事です。 まずはエンジン始動です
S&S キャブレター オーバーホール キット
一部、ネジの緩みもありました
ｵｲﾙはそろそろ交換したほうがよさそうです。
プラグのターミナルも緩んでました。
バッテリーは昨年交換で今は充電のみで大丈夫との事でしたが長期放置で残念ながら寿命です。充電はしておきました。
エンジン始動OKです！！
下記、見直し、整備が必要です・・・
※バッテリー要交換、 ﾆｭｰﾄﾗ（N）ｽｲｯﾁ不灯、 ｲﾝﾏﾆOﾘﾝｸﾞ噛込みあり、ガソリン、古そうです。 （点火系？点火しない時があります） 吹き返しあり。 始動性に難があります。
調子を良くするには基本的な整備が必要です。
ﾌﾞﾚｰｷ引きずり、ディスク曲がり少、 各部給油、ｵｲﾙ、ﾌﾙｰﾄﾞ等、交換が必要です。 また、定期点検、基本的な整備点検を行ったほうが良いと思います・・・・
Rｼﾘﾝﾀﾞｰﾍﾞｰｽ及びフロント下側よりｵｲﾙ漏れあり。
バッテリーは大丈夫との事でしたが・・
残念ながら、バッテリーが放電しきっており再々充電です
↓大体13時過ぎから充電開始して、18時半ごろにはエンジンかかるほどにはセル回りました。
※バッテリー要交換です。よろしくお願いします。
オーナー様の希望で今回はご自身で交換するとの事です。
※当店でバッテリーは 信頼性の高い国内生産、正規品のＧＳユアサ製などをお勧めしています。
お買い上げの方にはもれなく初期充電、取り付け交換も無料にて行っています。
また、更に充電系のチェックも無料にて行っています。
セルモーターが元気良く回らないが（バッテリーだけの問題なのか？ バイクの側にも問題があるのか解らない・・・） そんな方もお気軽にご相談下さい。
特にシングルやツインのエンジン、また絶版車などもバッテリーへの依存度は大きいです。
オーナー様の希望で今回はご自身で交換するとの事です。
※当店でバッテリーは 信頼性の高い国内生産、正規品のＧＳユアサ製などをお勧めしています。
お買い上げの方にはもれなく初期充電、取り付け交換も無料にて行っています。
また、更に充電系のチェックも無料にて行っています。
セルモーターが元気良く回らないが（バッテリーだけの問題なのか？ バイクの側にも問題があるのか解らない・・・） そんな方もお気軽にご相談下さい。
特にシングルやツインのエンジン、また絶版車などもバッテリーへの依存度は大きいです。
↓なんとか自走で乗って帰れるように・・、さらに充電！
↓本日も充電を！
もう少し始動性や調子を上げる為には最低限、マニホールドからの２次エア吸い込み修正、古いガソリンの入れ替え等も必要です。 基本的な整備をした上で社外のキャブやマフラーなどに合わせたセッティング、また現時点でのエンジンの元気度でも必要な事は変わってきてしまう難しい作業です。
↓本日も充電
↓ガソリン補充＆本日も充電してます
※
※
入庫時（前？）よりNランプは不灯です
クラッチスイッチと合わせてこちらも点火系に影響している可能性もあります・・
（今回修理見送り箇所です）
クラッチスイッチと合わせてこちらも点火系に影響している可能性もあります・・
（今回修理見送り箇所です）
883R、ハンドルバーほかパーツ交換していきます。
もとのハンドルバーinchです⇒
今回交換するハンドルバーmmです⇒
それと、XLCR仕様ビキニカウル（取付ステーなど）の整備性向上と振動対策をおこないました。
もとのハンドルバーinchです⇒
今回交換するハンドルバーmmです⇒
それと、XLCR仕様ビキニカウル（取付ステーなど）の整備性向上と振動対策をおこないました。
883R、フロントサスまわり、マフラー交換など。
オーリンズのRサスでしっかりと走れるようになったXL883R,今回はFサスを見直しします・・・
プリロードを適正化する為、インナーカラーを切削します・・
フォークオイルはメーカー指定のオイル量を注入後油面を実寸してから微調整します。
オーリンズのRサスでしっかりと走れるようになったXL883R,今回はFサスを見直しします・・・
プリロードを適正化する為、インナーカラーを切削します・・
フォークオイルはメーカー指定のオイル量を注入後油面を実寸してから微調整します。
プリロード、1Ｇでの設定も適正のようです。
カーボンフェンダー、要,取り付け見直し（ex,カラーなど）
2016年01月12日19:26
883R、オイル＆オイルフィルター交換です。
前後タイヤ空気圧調整
XLCR風でカッコ良いです・・
次回ｵｲﾙ交換は、2000Km走行後または半年ごと（ﾒｰﾀｰ表示16500Km又は2016.6月頃）にお願いします。 
前後タイヤ空気圧調整
XLCR風でカッコ良いです・・次回ｵｲﾙ交換は、2000Km走行後または半年ごと（ﾒｰﾀｰ表示16500Km又は2016.6月頃）にお願いします。
＊
要,シフトパターンステッカー交換
※現時点のﾐﾗｰだと車検×です。
XL883R、フューエルタンク交換です・・ XLCR風に近づけていきます！！
錆が発生し易い材質かもしれません。 錆びる前にコーティングをするのも良いかもしれません。
フュエルポンプに錆などがたまっていました
今回は洗浄しましたが定期的なｽﾄﾚｰﾅｰの交換が必要です！！
ワンウェイバルブを取り付けて逆流を防止します。
ハンドルを左右フルロックでより良い取り回しを探ります・・ バルブの向きも重要です・・
ＸＬＣＲ風に近づいてきました.。 カッコ良いですね！！
錆が発生し易い材質かもしれません。 錆びる前にコーティングをするのも良いかもしれません。
フュエルポンプに錆などがたまっていました
今回は洗浄しましたが定期的なｽﾄﾚｰﾅｰの交換が必要です！！
ワンウェイバルブを取り付けて逆流を防止します。ハンドルを左右フルロックでより良い取り回しを探ります・・ バルブの向きも重要です・・
ＸＬＣＲ風に近づいてきました.。 カッコ良いですね！！
パーツ入荷＆ペイント待ちの883R、お待たせしましたー！
ｘｌｃｒタイプのビキニカウルはウレタンで綺麗に仕上げました！
ビキニに合わせたウインカーの位置は絶妙な位置に納まりました・・
オーリンズのショック変更に伴ってサイドスタンドも変更です・・・
ｘｌｃｒタイプのビキニカウルはウレタンで綺麗に仕上げました！
ビキニに合わせたウインカーの位置は絶妙な位置に納まりました・・
オーリンズのショック変更に伴ってサイドスタンドも変更です・・・
ハンドルの位置も自然な感じでロングツーリングも楽そうです。
パーツ入荷＆ペイント待ちの883R、お待たせしましたー！
ｘｌｃｒタイプのビキニカウルはウレタンで綺麗に仕上げました！
ビキニに合わせたウインカーの位置は絶妙な位置に納まりました・・
オーリンズのショック変更に伴ってサイドスタンドも変更です・・・
ｘｌｃｒタイプのビキニカウルはウレタンで綺麗に仕上げました！ビキニに合わせたウインカーの位置は絶妙な位置に納まりました・・オーリンズのショック変更に伴ってサイドスタンドも変更です・・・
883R、車検です！あとタイヤ、オイル、フルード交換、そしてヘッドカバーからの漏れ修正も・・・。＋追加で、ニーバー（？商品名かな）取り付けも
車検必須⇒
（レンズひび割れ＆シフトパターンステッカー消えかけにて要交換です）
ガスケットは純正品がおそろしく高価なので社外品の中から信頼性の高い物を使いました。
→追加受付で左側へ取り付けです
オイル漏れ修正」
ニーバー、
取り付け簡単でニーグリップ出来るようになります。 足が当たる面はもう少しソフトな素材だと、なお良いです。 少し足が痛いです・・・
車検必須⇒
（レンズひび割れ＆シフトパターンステッカー消えかけにて要交換です）
ガスケットは純正品がおそろしく高価なので社外品の中から信頼性の高い物を使いました。
→追加受付で左側へ取り付けです
オイル漏れ修正」
ニーバー、取り付け簡単でニーグリップ出来るようになります。 足が当たる面はもう少しソフトな素材だと、なお良いです。 少し足が痛いです・・・
完成
883R、オイル＆ウインカー交換です
オーナーさま持ち込みです→
そして、なにやらサイドカバーのクリップなるものも取り付けてほしいとのこと
ねじが足りないので、買いに行きました・・・
ねじが一本、リュックからでてきました
オーナーさま持ち込みです→
そして、なにやらサイドカバーのクリップなるものも取り付けてほしいとのこと
ねじが足りないので、買いに行きました・・・
ねじが一本、リュックからでてきました
（パーツの管理はしっかりとお願いします）
完成
※車検時には、タイヤ交換やオイル漏れ修理をおこないましょう
これ消えかかってます↓車検に必須です
＋荷掛けのフック部分、車検時×です。要交換
＋荷掛けのフック部分、車検時×です。要交換
ハーレーFLSTF、車検＆整備です
※F,タイヤが納期かなり遅めです。。。
※F,タイヤが納期かなり遅めです。。。
・ ・ ・ ・ フロントタイヤ交換は入荷遅延のため、後日です！ ・ ・ ・ ・
（入荷次第、ご連絡しまーす！）
（入荷次第、ご連絡しまーす！）
とりあえず完成！
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