CB250RS、部品入荷しました。
空冷ｼﾝｸﾞﾙ SR GB CB-RS エストレア TW グラトラ FTR SL他
2026年06月21日22:34
CB400SS、グリップ交換です。
CB250RS、キックシャフト・デコンプのオイルシールからのオイル漏れ?とのこと。
洗浄
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洗浄
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CB250RS、走行直後のエンジン再始動が難しい、とのこと。（出発時は、ほぼ一発始動できるようです）
燃調など吸気系､その他原因になりそうな箇所を見直します。
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ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽは狭すぎでした。ｶﾑﾁｪｰﾝも調整します。
社外キャブレターは特に中速域での燃調が濃すぎるようです。
→ 
ｹｰﾌﾞﾙのﾀｲｺが収まりませんのでﾘｰﾏにて修正します。
中華ｸｵﾘﾃｨｰのホースも交換します。
ｼﾞｪｯﾄやﾆｰﾄﾞﾙはケイヒン製が使用できました。ﾌﾛｰﾄの油面は調整不可のﾀｲﾌﾟです。
2次エアの修正も・・・
高温時の再始動も一発です。
ほかにエンジンオイル、フロントブレーキフルード交換なども。
燃調など吸気系､その他原因になりそうな箇所を見直します。
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ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽは狭すぎでした。ｶﾑﾁｪｰﾝも調整します。
社外キャブレターは特に中速域での燃調が濃すぎるようです。
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ｹｰﾌﾞﾙのﾀｲｺが収まりませんのでﾘｰﾏにて修正します。
中華ｸｵﾘﾃｨｰのホースも交換します。
ｼﾞｪｯﾄやﾆｰﾄﾞﾙはケイヒン製が使用できました。ﾌﾛｰﾄの油面は調整不可のﾀｲﾌﾟです。
2次エアの修正も・・・
高温時の再始動も一発です。
ほかにエンジンオイル、フロントブレーキフルード交換なども。
2026年05月31日10:18
オイルポンプを交換して吐出し量を確認します。
ヘッドカバー周りまでオイルが届いています。
ヘッドカバー周りまでオイルが届いています。
異音があり停止したSR400、クランク、ヘッドカバー周りのロッカーアーム､カムシャフト等を中心に
ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ類、カムチェーン等も交換します。
→ 
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ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ類、カムチェーン等も交換します。
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520コンバートへ交換とともにギヤ比セッティングを。
⇒ 
新品チェーン、初期伸びあります。
500Km走行目安に点検調整を。
⇒ 
新品チェーン、初期伸びあります。500Km走行目安に点検調整を。
カスタムSR400、走行中エンジンから異音後に停止したとの事。 原因を探ります。
シリンダーにはかすかにオイルが回ってますがピストン､シリンダーにもダメージがありました。 上部､カムシャフト､ロッカーアーム等にはオイルが来ておらず焼きついています。
潤滑系経路の点検も必要になります。 クランクはビッグエンドのガタを感じます。
オイルポンプ、オイルラインの点検。 ストレーナー、クランクケースのオイル経路も確かめる必要があります。
シリンダーにはかすかにオイルが回ってますがピストン､シリンダーにもダメージがありました。 上部､カムシャフト､ロッカーアーム等にはオイルが来ておらず焼きついています。
潤滑系経路の点検も必要になります。 クランクはビッグエンドのガタを感じます。
オイルポンプ、オイルラインの点検。 ストレーナー、クランクケースのオイル経路も確かめる必要があります。
カスタムSR400、購入後キャブを掃除しましたがエンジンがかからないとの事。原因を探り始動します。
点火､燃料吸気系を点検していきます。
オイル量点検
プラグキャップ 交換
キャブレターオーバーホール
ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄのｽﾄｯﾊﾟｰｽｸﾘｭｰ､欠品してました
2次ｴｱも見直します。
クランプは緩くキャブが固定されていません。
インシュレーターが割れてますので部品手配しました。
ｶﾑﾁｪｰﾝも緩い様ですのでテンショナー調整。
バッテリー充電、CCAチェック
フライホイール、ナット取り付け不良+ウッドラフキー欠損あり。
圧死ウッドラフキー抜き取りできました。
始動出来ましたがギアを入れると点火がカットされます。 原因を特定して直します。
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞｽｲｯﾁが付いてませんのでｷｬﾝｾﾙ用の配線作りました。
ｴﾝｼﾞﾝ始動できました。
点火､燃料吸気系を点検していきます。
オイル量点検
プラグキャップ 交換
キャブレターオーバーホール
ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄのｽﾄｯﾊﾟｰｽｸﾘｭｰ､欠品してました
2次ｴｱも見直します。
クランプは緩くキャブが固定されていません。
インシュレーターが割れてますので部品手配しました。
ｶﾑﾁｪｰﾝも緩い様ですのでテンショナー調整。
バッテリー充電、CCAチェック
フライホイール、ナット取り付け不良+ウッドラフキー欠損あり。
圧死ウッドラフキー抜き取りできました。
始動出来ましたがギアを入れると点火がカットされます。 原因を特定して直します。
ｻｲﾄﾞｽﾀﾝﾄﾞｽｲｯﾁが付いてませんのでｷｬﾝｾﾙ用の配線作りました。
エンジン､異音あります。
カスタムSR400、購入後,初の車検取得にあたり不具合のある箇所を点検整備します。
シフトリンクが干渉してチェンジ出来ません。 ステーター配線も取回しを見直します。
調整限度で制動不足のFブレーキも・・・フロントブレーキカム位置調整
増し締め給油調整 干渉部の修正 各ボルトナット、指で回ってしまいます。
割りピン追加
欠品ねじ、ナット追加
ボルト見直し
取り回し 干渉見直し。
シフトペダル
リヤタイヤ、ビードが上がっていません。
ブレーキスイッチ＆ランプ リアは調整でOK. フロントのスイッチ等検査等､電装系、保安部品見直し
ヘッドライトは空を向いてますので干渉部を加工します。
ｹｰﾌﾞﾙ給油調整
タイヤにワイヤーが干渉しますので見直します。
シフトリンクが干渉してチェンジ出来ません。 ステーター配線も取回しを見直します。
調整限度で制動不足のFブレーキも・・・フロントブレーキカム位置調整
増し締め給油調整 干渉部の修正 各ボルトナット、指で回ってしまいます。
割りピン追加
欠品ねじ、ナット追加
ボルト見直し
取り回し 干渉見直し。
シフトペダル
リヤタイヤ、ビードが上がっていません。
ブレーキスイッチ＆ランプ リアは調整でOK. フロントのスイッチ等検査等､電装系、保安部品見直し
ヘッドライトは空を向いてますので干渉部を加工します。
ｹｰﾌﾞﾙ給油調整
タイヤにワイヤーが干渉しますので見直します。
Fﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ減り､ｹｰﾌﾞﾙ伸び？？
ねじ欠品?折れ??
メーター誤差､ｴﾝｼﾞﾝ異音あり。
ねじ欠品?折れ??
メーター誤差､ｴﾝｼﾞﾝ異音あり。
カスタムSR400、電装系 保安部品点検整備します。
ブレーキスイッチ＆ランプ リアは調整でOK. フロントのスイッチ等検査します。
ブレーキスイッチ､爪が折れています。 配線不良もありますので修正します。
F,ブレーキスイッチ入荷しました。
ヘッドライトは空を向いてますので干渉部を加工します。
干渉ライトケース加工
ライトケース取り付けねじ変更
スイッチハーネス取り回し修正
反射板
ブレーキランプ配線
テールランプ、ブレーキランプ発熱。 ショート､又はアース不良です。
テール、リヤウインカー配線取り回し変更
→
メーター誤差､ｴﾝｼﾞﾝ異音あり。
ｽﾃｰﾀｰは前期のｴｷｻｲﾀｺｲﾙ付きで影響は少ないですが
ﾗｲﾄ回線は純正の始動後ONの回路を使うとなお良いです。
Fブレーキシュー､ｹｰﾌﾞﾙの交換
ブレーキスイッチ､爪が折れています。 配線不良もありますので修正します。
F,ブレーキスイッチ入荷しました。
ヘッドライトは空を向いてますので干渉部を加工します。
干渉ライトケース加工
ライトケース取り付けねじ変更
スイッチハーネス取り回し修正
反射板
ブレーキランプ配線
テールランプ、ブレーキランプ発熱。 ショート､又はアース不良です。
テール、リヤウインカー配線取り回し変更
→
メーター誤差､ｴﾝｼﾞﾝ異音あり。
ｽﾃｰﾀｰは前期のｴｷｻｲﾀｺｲﾙ付きで影響は少ないですが
ﾗｲﾄ回線は純正の始動後ONの回路を使うとなお良いです。
Fブレーキシュー､ｹｰﾌﾞﾙの交換
MC34 FTR、バッテリー上がりセル回らずとのこと。
バッテリー初期充電
洗車
オイル交換
クラッチケーブル他 給油 調整､増し締め等の点検をします。
タイヤ空気圧
F
R
バッテリー交換チャージング点検
バッテリー初期充電
洗車
オイル交換
クラッチケーブル他 給油 調整､増し締め等の点検をします。
タイヤ空気圧
F
R
バッテリー交換チャージング点検
GB350、ねじ折れとのこと。
狭い場所でやりにくいですがトライしてみます。
ステッププレートの曲がりもある様です。
ﾊﾟｯﾄﾞの残量はまだ大丈夫です。
ｽﾃｯﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ、曲がっています。
何とか抜取り出来ました！！
狭い場所でやりにくいですがトライしてみます。
ステッププレートの曲がりもある様です。
ﾁｪｰﾝ､ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ､寿命です。ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞも劣化しています。
ﾊﾟｯﾄﾞの残量はまだ大丈夫です。
ｽﾃｯﾌﾟﾌﾟﾚｰﾄ、曲がっています。
キースイッチセットを交換したTW225 カスタム、ヘッドライト不灯とキー､オフでエンジンが止まらない症状を直します。
キーをオフにしてもキルスイッチを切ってもエンジンが止まらない症状の原因を探っていきます。
メインスイッチのコネクターを外してもCDIのアースをカットしてもエンジンは回り続けます。
社外テール､ウインカーなど配線色や繋ぎ間違いなども修正しておきました。
ハーネス内の短絡､ｽｲｯﾁﾌﾞﾛｯｸの接触不良
CDI本体の不良も疑われます。
いずれ電装系のリフレッシュをお願いします。
厄介な作業でしたが直りました。
キーをオフにしてもキルスイッチを切ってもエンジンが止まらない症状の原因を探っていきます。
メインスイッチのコネクターを外してもCDIのアースをカットしてもエンジンは回り続けます。
社外テール､ウインカーなど配線色や繋ぎ間違いなども修正しておきました。
ハーネス内の短絡､ｽｲｯﾁﾌﾞﾛｯｸの接触不良
CDI本体の不良も疑われます。
いずれ電装系のリフレッシュをお願いします。
2025年11月25日19:38
TW225 カスタム、メインスイッチキーセット交換他キャブセッティング、チェーンカバーステー溶接など。
トップブリッジのイジリ止めボルト､抜取りできました。
電装系は怪しい箇所が至る所にありますがヘッドライトの不良を直します。
キースイッチを交換しましたがオフでもキルスイッチを切ってもエンジンが止まらない症状は同じです。
スイングアーム側のチェーンステー、溶接修正しました。
トップブリッジのイジリ止めボルト､抜取りできました。
電装系は怪しい箇所が至る所にありますがヘッドライトの不良を直します。
キースイッチを交換しましたがオフでもキルスイッチを切ってもエンジンが止まらない症状は同じです。
スイングアーム側のチェーンステー、溶接修正しました。
メインスイッチキー交換＆チェーンケースステー溶接のTW225 カスタム、
バックファイヤｰを改善したいとの事でキャブセッティングを行います。
※スカチューンのため、吸気・排気ともに社外品です。
↑今夏にOHのみ行いました。
主にスロー系をセッティングします。
→
ﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰ、改善されました。
バックファイヤｰを改善したいとの事でキャブセッティングを行います。
※スカチューンのため、吸気・排気ともに社外品です。
↑今夏にOHのみ行いました。
主にスロー系をセッティングします。
→
ﾊﾞｯｸﾌｧｲﾔｰ、改善されました。
タンク内?サビあり。
TW225 カスタム、キーシリンダーセット入荷しました。
TW225 カスタム、今回の漏れ箇所はスターターモーター取付け部とエンジンカバー裏のｽﾌﾟﾛｹｼｬﾌﾄ部が主の様です。
→ 
アンダーガード
マフラー、社外オイルクーラステー
→ 
→
ネジの頭が削れており､抜取りが難しいです。
洗浄して､無事抜取れました。シールの当り面も問題ないようです。
ｷｬﾌﾞも簡易調整しました。
乗り味もだいぶ改善されました。 ステアリングステムはやはりベアリング交換が必要です。
チェーンは調整限度で要交換です。
次の予定はフロント周りのカスタムとの事、
その際には各部の見直しをお願いします。
→ 
入荷しました。
アンダーガード
マフラー、社外オイルクーラステー
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→ 
ネジの頭が削れており､抜取りが難しいです。
洗浄して､無事抜取れました。シールの当り面も問題ないようです。
ｷｬﾌﾞも簡易調整しました。
乗り味もだいぶ改善されました。 ステアリングステムはやはりベアリング交換が必要です。
チェーンは調整限度で要交換です。
次の予定はフロント周りのカスタムとの事、
その際には各部の見直しをお願いします。
TW225 カスタム、ブレーキ タイヤなどフロント周りの整備です。
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F,ブレーキ
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フロントタイヤ
⇒ 
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部品入荷しました。
F,ブレーキ
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フロントタイヤ
2025年07月09日23:05
2025年07月09日22:33
TW225 カスタム、キャブオーバーフロー,オーバーホール､インシュレーター他も交換します。
ｴﾝｼﾞﾝ異音の修理等も・・・
まずは洗浄 から・・・
→ 
プラグ
オイル
バッテリー
ｴﾝｼﾞﾝ異音の修理等も・・・
まずは洗浄 から・・・
→ 
プラグ
オイル
バッテリー
ｷｬﾘﾊﾟｰ要ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
MC34 FTR、オイル交換ほか各部点検増し締め給油調整等です。
まずは、洗車です。
→
オイル交換＆ストレーナー清掃
クラッチケーブル
プラグ交換
F,ブレーキフルード
F,ブレーキキャリパー＆ブレーキパッド
F,フォークダストシール 交換､インナーチューブ錆除去
エアエレメント清掃
バッテリーCCA点検増し締め
増し締め給油調整
チェーン調整給油
まずは、洗車です。
→
オイル交換＆ストレーナー清掃
クラッチケーブル
プラグ交換
F,ブレーキフルード
F,ブレーキキャリパー＆ブレーキパッド
F,フォークダストシール 交換､インナーチューブ錆除去
エアエレメント清掃
バッテリーCCA点検増し締め
増し締め給油調整
チェーン調整給油
ブレーキマスターブーツ 
2023年09月27日19:00
2022年10月23日22:08
MC34 FTR、ヘッドライトのロービームが走行中に消えてしまう時がある？とのこと
コネクタ配線が焼けていました。
コネクタ配線が焼けていました。
H4のコネクターを引き換えました。F,右ウインカー不灯 の原因は電球切れの様ですので交換します。
2022年09月13日15:46
250TR、オイル＆フィルター交換です。
※暑い時期は、20W50 推奨します。
※走行したてタイヤあたたかい場合
※暑い時期は、20W50 推奨します。
※走行したてタイヤあたたかい場合
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