MC Craft

タンク内部を確認したモンキー､錆を除去しコーティングします。
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エンジン始動出来ましたZ50J モンキー、ホイール周りをレストアします。廃盤のハブ､パネルは
ブラスト､塗装､ﾘﾑなど純正で入手可能な物は新品に交換します。
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サンドブラスト
  
  
  
  
  
  
  
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↓入荷しました!
   
                       
  
フロント 
  
  
          
        
  
リア 
  
  
   
     
               

CB750F、裏コムの塗装です。　強度に優れるパウダーコートで仕上げます。
   
   
  
  
  
   
  
  
  

CB750F、エンジン周りをﾒｲﾝに､ﾌﾚｰﾑの錆を除去して簡易部分塗装もします。
  
    
   
   
  

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CB750F、主にクランクケースをウェットブラスト処理します。　エンジンカバー､腰上は分解後に行います。
その他､カーボン除去や部品洗浄も行います。
 
    

  
  
    

分解後の部品洗浄　面出し　ブラスト　ペイント
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CB750F、フレームの錆を除去して錆止めします。　今回はコスト重視､簡易塗装です。　        
   
   

  

激的です。レストア､外観ディテーリングです。
           
   
     
     
  
  

  

新品チェーン初期伸びあり、要調整を。各交換取り付け品の増し締めも忘れずに。

      

 車検は期限の2か月前から更新可です。

 

以前､整備を行い乗りやすくなったZRX400、車体をディテーリング。綺麗にします。

   

  

   

  

  

  
   

   
  　
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ZRX400外装をポリッシュ､タッチアップで ディテーリング。綺麗に仕上げます。
  
  
  
  
  
  
   
   
  
緩んだリベットはカシメ直し。
  
  
   
   
　　
   
  
   
  
　  
  
   

シートは張替えです。　ベルトも交換。

   
  
  

 before ↓

   
  　
  　
     
            

ｷｬﾘﾊﾟｰ要OH

  

ZRX400、取外した各部品、持込の各パーツを単体で綺麗に仕上げて行きます。
   
   
   
   
  
  
  
   
Rear   
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Front    
   
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持込のステッププレート↓、不適合のため取り付け不可
      
   

  

ブラスト､焼付け塗装完了。

 

  
   
  
   
     
  
  
  　   
  
     
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シートは張替えです。　ベルトも交換。
   
  
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チェーンカバー
   
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以前､整備を行い乗りやすくなったZRX400、エンジンなどをペイントとディテーリングで綺麗にします。

 　

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ウェットブラストで下処理後焼付け塗装します。

   
  
   
   

   
   

  

  
  
   
   

ZRX400、経年劣化で褪せてしまった外観を美しく仕上げていきます。　費
用対効果を考慮してなるべく全体的に綺麗にします。
        
   
           
洗浄から始めます。
   
   
            
  
  
補機類取り外し
  
   
   
   
   
 
   
  
   
     
   
  
  
  
  
   
   
           
↓オーナーさま、所有パーツ↓
  
  
      
  
  
  
  
  
  
   
  
 
   
  
  
  
   

 

ZRX400、塗装ディテーリングほか美しく仕上げる予定です。　費用のﾊﾞﾗﾝｽを考慮して見積もりします。
オーナーさまがお持ちのパーツと比較して、より良いほうを使用します。
     
   
  
  
  
  
   
   
           
↓オーナーさま、所有パーツ↓
  
 
  
  
  
   
   
 
   
   
  
  
   
  
 
     
  
  
  
   

 

ゼファー750、視界に入りやすいﾊﾝﾄﾞﾙ周りを美しく仕上げます。
   
  
  
   
  
 
     
   
   
ズレてしまうスイッチブロックも直します。
   
  
   
   
 
ブレーキ周りも・・・
        
  

ホーネット900、長年鳴れ親しんだ純正色へ変更。外装塗装です。　
  
  

ホーネット900、外装塗装です。
  
   　　　
   
  
   
  
         
   
  
     
  
         
 
洗車洗浄 
       
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GSX-R750R、純正色を調色します。
 実物のカウルのガンメタを見本に調色です。

  

イサム塗料 アクロベース希釈率40〜60%
※今回メタリックなので主剤100:シンナー50程度かな、と。

 

CRM250AR、タンクほかパーツ＆コック交換、オイルポンプ点検、チェーン調整です。

↓持参していただきました塗りたてタンクほかパーツ。タンク内は洗浄もおこないます。

  
  

  
  
 

  

 

     
   
 
   
 
      
     
チェーン調整   
増し締め 
 

   

　

GT380、長年眠っていた車輌ですので少し綺麗に仕上げます・・・
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CRM250AR、エンジンカバーとサイドカバーの塗装です。

   

  
↑お待たせ致しました、ペイント完了しました↑

  
上記、持参品は未使用新品や中古良品できれいですが、取り外し品は洗浄必須です。
    
   
クラッチカバーはウォーターポンプのメカニカルシールやオイルポンプ取外し必須です。
   
     
   
  
↓ペイントにあわせてボルト類と必要なメカニカルシールやガスケット、Oリングです。
   

CRM250AR、エンジンカバーとサイドカバーのペイント塗装です。
 ←持参していただきました。
 黒から、ホンダ純正色ゴールドへ。
サイドカバーは黒へ  
   

↓ペイントにあわせてねじボルト類と必要なメカニカルシールやガスケット、Oリングです。
   

   
  
  
   
 
 
　
　


 

Z1000Jシリンダー、wisecoオーバーサイズピストンに合わせ､ボーリング,フィン修正済みのシリンダーを耐熱､耐油ペイントします・・・
      

   

    

転倒修理のカタナ750、割れてしまったアッパーカウル交換です。
   
↓2点ともオーナーさまに持参していただきました。
   
   

  
  

↓ご持参いただきました。
  

↓修正予定？？
持参品→  
  
   
取外し品→    

   
   

  

   

  

   

 

ウイングGL400、各部を綺麗に仕上げます。
ｼﾘﾝﾀﾞｰﾍｯﾄﾞ内も錆が発生しておりますので分解､除去,修正します。
   
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CB1100F、錆びてるガソリンタンク､キャップの洗浄、錆除去､コーティングと詰まって流れない燃料コックの修正です。
  
      
まずは高圧、内部洗浄から始めます・・・・

(サビ取り剤・洗浄液,中和剤などを使用して、サビの除去をしていきます)
  
  
剥がれがある部位はﾀｯﾁｱｯﾌﾟで修正します。
  
   
純正のコックが入手出来ました。ストレーナー等の単体部品は入手できません。　

  

  
   

 

 

CB1100F、エンジンオーバーホールを行うCB1100F,調子をよくするのが第一ですが予算内で可能な限り美しく仕上げます！
   
    
   
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MC18 NSR、持参していただきましたガソリンタンクをコーティング＆ホンダ純正の燃料コックへ。　  
　  

コーティング

   
  乾燥させます。
↓もとのタンクより、コックノズルやグロメットなどを取り付けます。
   
 コックはメーカー純正新品へ交換です。
乾燥、コーティング完了。
   
  塗料のバリやカスを除去。
 更にガソリンで洗浄。
  
  
   
  
  
もとのタンクです→   ←いまは満タン＆サビてます。

  

  

 

バリオス2、社外FRPテールカウルを純正色塗装します。
  
  

たいへんお待たせいたしました、ペイント完成しました！

  

  

R1-Z、タンク内の洗浄、サビ取り、コーティングです。
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↑裂けたフィルターとサビ詰まりのガソリンコックはメーカーあり。
旧コックはサビ取り＆コーティングで使用します。
  
  
  
まずは高圧洗浄で大まかな沈殿物を取り除きます・・・
  
   
どうしても構造的にコック位置より低い滞留する合わせ部分のサビがまだ除去できてません。
  
  
  
 乾かします。
  タンク左側、ダメージあり。
  
コーティング  
 左側のダメージがある部分を厚くさせてます。
 
   

ちなみにメーカー廃盤のようです。

サンパンフォア、トップブリッジ、ブラスト後に耐油、耐熱塗料で焼付け塗装します・・・

 ← ← 

   

   
  

  

　

サンパンフォア、トップブリッジ入手していただきました。

 

  
  
  
  
  
   
     

 
メーターブラケット部のｸﾗｯｸがあります。

　

カタナ750、エンジンカバーを美しく仕上げます。
  
  

カタナ750、カウルの割れ修正、塗装を行います。

カタナ750、立ちゴケしてしまったとのこと。
    
  
※ほぼ廃盤となっておりますので、修正やペイントなどで修理していきます※
   
  

外装関係が廃盤多数のため、色違い品やペイント塗装補修で対応していきます。

     
  
  
     
     

ゼファー400、外装交換でイメージチェンジ、ｽｲｯﾁ類も交換して綺麗に仕上げていきます・・・
    

完成です！！　作業は↓下記より

   
位置をいろいろ試しましたがハンドルを切るとライトステーが当ってしまいます。
こちらを改善しないとせっかくの新しいタンクがボコボコになってしまいます・・
ストッパー修正、ノーマルタイプ等のステーが必要です。
 
テールカウルも取り付け角度がまったく合いませんので改善が必要です。
   
現状ライトステーがタンクに干渉しています。
   
   
  
上記純正部品は持参していただきました。
下記、入荷しました！
  
   
それとエアエレメント交換、それと前回交換したチェーン調整も。
仮合わせ    
   
   
     
     
  
社外サイドカバー、取り付け位置合わず、取付け不可なため加工へ。
     
  
  
   
   
フロントフェンダー取付け穴が合わず、取付け不可なため加工へ。
   
 長穴加工→ 
  
社外フェンダーなため純正ボルトだと厚みが不足しているので取り付けし直します。
  
   
左ウインカー   
   
右ウインカー       
  
ライトステーのタンク干渉点検 
  
 　
タンクに干渉してしまいます。対策が必要です！！
  
  
      
ハンドルロックも使える様に加工できました・・・
 
メーターインジケーター＆イグニッションメインスイッチキー
      
   
※Nランプ緑はシフトペダルを揺らすと点灯しました&ハイビーム青点灯してます※
左スイッチブロックASSY  
  
  
   
   
     
   
 
ガソリンタンク   
※ペイント済みタンク内のサビ取り＆コーティングは下記ページにて※
　
   
    
バッテリー補充電   
エアエレメント交換      
チェーン調整