スーパーカブ50※75cc、アップマフラー仕様カスタム車です。
スーパーカブ
AA04 カブ50、オイル交換です。
オイル汚れ大。次回交換は早めにおこなってください。
潰れたオイルドレンワッシャーも交換です。
フィラーキャップ、ねじ山×。
オイル汚れ大。次回交換は早めにおこなってください。
潰れたオイルドレンワッシャーも交換です。
フィラーキャップ、ねじ山×。
早めにオイル交換、フィラーキャップ要交換、
要ブレーキ整備ほかメンテナンスを。
吸気系整備中のスーパーカブ50CMX、追加受付にてフロントタイヤ、タイヤチューブ、リムバンド交換も。
2日前の夜に空気圧調整しましたが、フロントタイヤがパンクしているようです。
追加受付にてフロントタイヤ、タイヤチューブ、リムバンド交換です。
→ 
2日前の夜に空気圧調整しましたが、フロントタイヤがパンクしているようです。
追加受付にてフロントタイヤ、タイヤチューブ、リムバンド交換です。
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スーパーカブ50CMX、キャブオーバーフローを自分で清掃したが組み上げ後、動作いまいち??
+ちょっと漏れあり。
ホース劣化、亀裂?穴あり。
エアクリーナー
エレメント劣化、汚れ
コネクトチューブ劣化、亀裂あり。↑要交換。おそらく始動後の安定しない原因です。
入荷しました→
プラグ
オイル
汚れあり、要交換。
スロットルケーブル
チョークケーブル
劣化?レバー作動でアウター抜けます。
キャブ
サビなど汚れあり。
グリスアップ
タイヤ空気圧調整
→ 
前後ともに劣化ひび割れあり、タイヤチューブ要交換です。
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エンジン始動
2日前の夜↑に空気圧調整しましたが、フロントタイヤがパンクしているようです。
追加受付にてフロントタイヤ、タイヤチューブ、リムバンド交換です。
要,オイル+バッテリー交換、
R,タイヤほか交換+チェーン点検給油調整or交換?
+ちょっと漏れあり。
ホース劣化、亀裂?穴あり。
エアクリーナー
エレメント劣化、汚れ
コネクトチューブ劣化、亀裂あり。↑要交換。おそらく始動後の安定しない原因です。
入荷しました→
プラグ
オイル
汚れあり、要交換。スロットルケーブル
チョークケーブル
劣化?レバー作動でアウター抜けます。キャブ
サビなど汚れあり。
グリスアップ
タイヤ空気圧調整
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前後ともに劣化ひび割れあり、タイヤチューブ要交換です。
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エンジン始動
2日前の夜↑に空気圧調整しましたが、フロントタイヤがパンクしているようです。
追加受付にてフロントタイヤ、タイヤチューブ、リムバンド交換です。
要,オイル+バッテリー交換、
R,タイヤほか交換+チェーン点検給油調整or交換?
今となっては希少となりましたスーパーカブ90 カスタム､純正部品を発注します。
入荷しました!
入荷しました!
カブ50、電球切れとのこと。
キャップ交換後、無事走行できているとのこと。
キャップ交換後、無事走行できているとのこと。 
燃料オーバーフローで給油してばっかり！とのこと。
⇒ 
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（エンジン内にガソリン混入し、オイルがシャバシャバ状態です）
ほか、左ウインカースイッチレバー欠品、タンクキャップ動き渋い？、あと異音あり、とのこと。
まず、洗車・洗浄
エアフィルター交換
プラグ交換
キャブO/H、ガソリンタンク内リザーブ抜き取り
オイル？はフラッシングオイルにて洗浄交換です。
コック、カシメ部分の漏れにじみはおそらく止まったかな、と思います。
エンジンオイルフラッシング作業1回目（エンジン内のカーボンなどでドロドロ真っ黒です）
エンジンオイルフラッシング作業2回目
始動後の異音はエンジンではなく、エキゾーストマフラー内部のようです。
※オイル交換は通常は2000Km走行ごとまたは年2回を目安に※
各部給油グリスアップ、調整など
チェーンオイル給油のみ、すでに波打ってます※要交換です。
リヤブレーキカムが立ちそうで、はまり気味で危険です※要点検グリスアップ、シュー交換です。
要,R,ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰｶﾑはまりこみ気味、
要前後ﾀｲﾔ+ﾁｭｰﾌﾞ+ﾘﾑﾊﾞﾝﾄﾞ、ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ、ﾁｪｰﾝ＆前後ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ交換など。
ﾏﾌﾗｰ内ガタ大※振動音かなりあり
⇒ 
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（エンジン内にガソリン混入し、オイルがシャバシャバ状態です）
ほか、左ウインカースイッチレバー欠品、タンクキャップ動き渋い？、あと異音あり、とのこと。
まず、洗車・洗浄
エアフィルター交換
プラグ交換
キャブO/H、ガソリンタンク内リザーブ抜き取り
オイル？はフラッシングオイルにて洗浄交換です。
コック、カシメ部分の漏れにじみはおそらく止まったかな、と思います。エンジンオイルフラッシング作業1回目（エンジン内のカーボンなどでドロドロ真っ黒です）
エンジンオイルフラッシング作業2回目
始動後の異音はエンジンではなく、エキゾーストマフラー内部のようです。
※オイル交換は通常は2000Km走行ごとまたは年2回を目安に※各部給油グリスアップ、調整など
チェーンオイル給油のみ、すでに波打ってます※要交換です。
リヤブレーキカムが立ちそうで、はまり気味で危険です※要点検グリスアップ、シュー交換です。
要,R,ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰｶﾑはまりこみ気味、
要前後ﾀｲﾔ+ﾁｭｰﾌﾞ+ﾘﾑﾊﾞﾝﾄﾞ、ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ、ﾁｪｰﾝ＆前後ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ交換など。
ﾏﾌﾗｰ内ガタ大※振動音かなりあり
2023年04月09日20:32
スーパーカブ50、オイル交換とタイヤ空気圧調整、アイドリング調整です。
ヘッドライト・ハイビーム不灯、ソケット劣化割れ※電球は点灯しました。
ヘッドライト・ハイビーム不灯、ソケット劣化割れ※電球は点灯しました。
エンジン始動しましたスーパーカブ50、タイヤ・ブレーキ・チェーン＆スプロケです。
ドライブチェーンは純正品より遥かに長持ちするRK製のOリングﾁｪｰﾝを使用します。
リムの錆はかなり深いですが可能な限り除去してみます・・リムバンド等はもうｺﾞﾑの気配がありません・・
⇒
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ブレーキカムの位置ずれも修正します。
あとは自賠責加入です。 
ドライブチェーンは純正品より遥かに長持ちするRK製のOリングﾁｪｰﾝを使用します。
リムの錆はかなり深いですが可能な限り除去してみます・・リムバンド等はもうｺﾞﾑの気配がありません・・
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ブレーキカムの位置ずれも修正します。
あとは自賠責加入です。
4年以上は放置とのこと。スーパーカブ50、まずは全体を洗浄後キャブレターをオーバーホールします。 足回りはコチラからリンク
⇒ 
エンジン始動出来ました！！エンジン内部をオイルと添加剤で洗浄後､再度オイル交換します・・
チャージングも大丈夫です！！
リアボックスがグラグラでしたので増し締めしておきました・・
各リンク部もグリスアップします・・
タペット 調整も・・・
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・・・キャブレターO/Hはコチラです。
エンジン始動出来ました！！エンジン内部をオイルと添加剤で洗浄後､再度オイル交換します・・
チャージングも大丈夫です！！
リアボックスがグラグラでしたので増し締めしておきました・・
各リンク部もグリスアップします・・
タペット 調整も・・・
4年は放置とのことスーパーカブ50、まずは全体を洗浄後キャブレターをオーバーホールします。
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