MC Craft

不良箇所を点検特定したゼファーΧ、現在の疲れたエンジンに合わせて
ｷｬﾌﾞ同調､調整ｾｯﾃｨﾝｸﾞをしていきます。
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フロートバルブも段付き､腐食がありますので交換します。
   
  
  
同調後に再度油面やﾊﾟｲﾛｯﾄ系を調整して詰めていきます。
   
  
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欠品のタンクラバーも取付けます。
 

 

点火系不良修理中のGL500ウイング、ﾀﾍﾟｯﾄ調整です。

エンジン始動が出来ないキャブレター点検を終えて､ｴﾝｼﾞﾝ始動まで出来ましたので燃調のセッティング、同調ほかの調整を行っていきます。
   
油面調整、ジェットのセッティング。
   
エンジンを始動 しての調整
  
動かなかったタコメーター､直りました。
  
セッティングを詰めていきます・・・・

  
  
ガソリンフィルター追加 
  
      
同調､パイロットスクリュー調整
   
メイン＆パイロット＆ジェットニードル の変更でセッティングをしていきます。
   
     
  
  

ホーク、キャブレターの同調､調整を行います。
   
  
    
  
 

  
  
  
  

セッティング前です。

 

   
  
      
      

セッティング､調整後です。

　

  
  

  

 

  
↑サイドスタンド傾き危険↓電装他配線リード線、グロメットなど劣化多数。
  
  
ﾀﾝｸﾏｳﾝﾄﾗﾊﾞｰ等ｺﾞﾑが経たっています。
 

 

GL400,キャブレターオーバーホールなど吸気系整備です。


  
  

      
  
        
   
  
  
   
   
  
  
  
           
         
  
   
   
   
  
   
   
     

足回り整備も・・・

   

   

CX500 キャブレターのオーバーホールと同調です。
   
  
  
  
  
  
   
  
   
   
  
持参していただきました→　 
   
  
     
     
  
   
   
   
  
  

 

 

おもにキャブレターまわりです。二次エア修正、回転落ちが悪いので点検整備を行います。
　
吹け上がりも良くなりましたが点火系が安定しません。
点火弱い?→アース追加、イグニッションコイル点検 
   
新品のｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ+ｱｰｽを追加するとスパークが強くなります。
  
   
   
キャブのジョイントは純正新品交換済みとのこと。
   
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同調プラグカバー、ゴム劣化、交換
ガソリンフィルター追加
   
燃料コックホースのクリップ取り付け 
     
 
バッフル?持参していただきました。
  
  

吸気系の整備を行っているXJR,操作系､保安部品等の一部見直しします。
   
クラッチケーブル＆アジャスター
      
ヘッドライト＆ウインカー取り付け点検、修正
   
  
  
  
   
      
   
  
  
  
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#4プラグキャップ､破損してますので・コードと共に交換します。
※プラグのターミナルナットキャップ不要のタイプです。
  
  ジョイントは再使用です。
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点火弱い?→アース追加、イグニッションコイル点検 
   
新品のｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｺｲﾙ+ｱｰｽを追加するとスパークが強くなります。
  
クラッチケーブル取り回し、レバー角等修正､調整
   
  
   
エンジン圧縮測定 
#1 #2 
#3 #4 
チャージングチェック
  
  
 
欠品ねじ取り付け
   
ケーブル取り回し変更修正、動作確認 
   
  
  

バッフル?持参していただきました。
      

   
    
   
  
      
  
  
   
エアクリボックスへスペーサーを追加､マニホールドを過熱して形状を整えましたが根本的な
解決が必要かもしれません。
  
   
  
  
ストレーナーの錆も除去しておきました。
   
   
奥まで取付けが出来ました。
ケーブル取回し修正も・・・
    
 

   
      
      
  
   
         
ライトONの低回転時は少し発電不足、高回転時はオーバーチャージ気味です。
     
   
プラグは特に２番が燻っています。
  
  
   

２次エア修正､オーバーホールセッティングへ続きます・・・

   

ケーブル類のルブリも・・・
  
  
 

   
     
  
タンク内の細かい錆が入り込んでいます・・・
    
      
  
   
  
      
    
     
  
オイルラインを交す為、純正のニップルを取付けました。次回からの同調調整も楽になります。
  
  
 
    
   
   
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RH02J・XJR400R、吸気系の整備,まずはキャブレターからです。
   
ｽﾛｰｼﾞｪｯﾄが折れています。　救出は困難です。ﾒｲﾝｼﾞｪｯﾄの順番も間違って組んであります。
  
      
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折れて接着剤止めのｽﾛｰｼﾞｪｯﾄ。
   
抜取り､交換できました。
  
         
   
   
         
   
  
インシュレーター ､2次エア修正
   
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CBR600F ,キャブレターオーバーホール､同調､パイロットスクリュー調整などです・・
   
   
   
   
   
  
   
虫の巣？？　除去しました。
   
   
チョーク、スロットルケーブル
   

NC30VFR、キャブ レター オーバーホール 同調 調整　インシュレーター交換 他、吸気系の整備です。
   
  
キャブ フロート室  
パッキンはべったり液ガス?で貼り付けられており、ゴムでなくなっておりパキパキ折れます。
  
   
    
   
  
  
   
インマニ       
ガソリンコック   
   
 
   
     
ケーブル、リンク部など給油グリスアップ     
   
アッパーステー等増し締め・・
  
 
 
 
   
   
    
  
   
 ネジかかりますが、舐めあり。
   
   
  
 
   

キャブレターをオーバーホール後､燃調､同調などを合わせていきます・・・
   
   
          
   
  
  
 
  
  
   
   
   
   
  
   
  
   
   
インシュレーターはCBX400F用の純正が3箇所､使用できそうです。残りは社外品で対応します。
　オイルラインをかわして同調が取れるように純正のﾆｯﾌﾟﾙを追加します。
   
  
変更：すべてホンダ純正CBX400F用インシュレーターと他機種用ニップル追加へ
   
エアフィルター点検
  
   
      
   
   
バキュームメーターの調子が悪かったので1～3　　2～4　の順で合わせました。
 

408ヨンフォア、キャブレターオーバーホール 同調調整。インシュレーター交換等､吸気系の整備も行います。
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408ヨンフォア、キャブレターオーバーフロー修正､インシュレーター交換等､吸気系の整備を行います。
         
 
  
   

   

  
   
  
  

  
 
　

  
   
  

  
  
 
  
  
  
    
   
  

  

 
  
   
  
  
   
   

 

 

ZX-9R、キャブジョイント？よりガソリンにじみ、漏れ？？の点検ととともにOH同調とクーラント交換です。
  
   
 ←キャブジョイントよりのにじみ漏れ疑いとのこと。
  (クーラントはWAKO'S HB+です)
外部タンクで始動↓し、漏れ箇所の特定確認を。
   
(キャブフロート2番より漏れにじみあり、ジョイントは現時点なし）
  

  

   
  
   
   
   
 ←ジョイント部分は漏れてなさそうなので様子見となりました。
   
  
  
  
  
     
  
新品のジェット､バリが多く貫通してません。
  
 
   
 
   
 
   
  
  
  
  
 
     
  

 

  
  
        

 

カムチェーンおよびテンショナー要交換

  
ウォーターポンプから？、じんわりとクーラントにじみ漏れ？？ 
 
チョークケーブルアジャスター部割れ

 

ジェイド250、ｷｬﾌﾞの同調をとります・・・

　

ワンオフサイレンサーと同調等の調整で音質､吹け上がりも良くなりました！！

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アクセスしにくい3番はニップルに交換します。
   
  
  
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  チャージングはOKです。　
 

 

糞詰まりのサイレンサーでパワーダウンしているようですので対策します。
    
特殊なサイズで市販品の設定がありませんのでワンオフします・・・

ドライブチェーンの調整も行います・・

 

  
クーラント､交換時期です。 ｷｬﾌﾞはｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ、ﾏﾌﾗｰに合わせたｾｯﾃｨﾝｸﾞ
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ等のゴム部品交換が必要です。

 

ウイングGL400、キャブレターなど吸気系統の整備を行います。
   
  
   
インシュレーターやケーブル類の交換も行います。
   
   
  
     
  
  
  
 
     
  
   
 
   
   
  
     
   

CBR400F、ｷｬﾌﾞのｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙが完了しましたので現在の吸気､排気系､エンジンのコンディションに合わせて燃調を合わせていきます・・・・
  
     
    
CBRはrevの追加でオイルラインが入りくんでおり同調用のアダプターが入りませんので
純正のニップルを2.3番に追加します。　次回からの同調が楽にできます。
   
   
再度ｷｬﾌﾞを取外しスロー系を煮詰めていきます。
   
  
  
   
   
  
   
   
  
  
   
  

CBR400F、インシュレーター交換､2次エア修正ほかキャブO/H同調など。
   
  
  
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CBRはrevの追加でオイルラインが入りくんでおり同調用のアダプターが入りませんので
純正のニップルを2.3番に追加します。　次回からの同調が楽にできます。
   
   
   
  
   
   
  
   
   
  
  
   
  
 

NC31・CB400SF、キャブレターオーバーホール同調 調整,ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ交換､燃料ｺｯｸ点検洗浄など
吸気系の整備をおこないます。

整備後の動画です。　整備内容は下記↓より・・

RC36・VFRｷｬﾌﾞﾚﾀｰオーバーホール同調調整です。車体点検､油脂類交換にともなう給油や増し締め調整などチューニングサービスも行います・・・
    
舐めネジの抜取り、交換も・・・・　ﾀﾞｲｱﾌﾗﾑも経たりぎみです。
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  エキゾーストパイプ排気漏れあり。
     
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V-MAX､吸気系の点検､キャブレターオーバーホール 同調 調整します・・・・
    
  
  
   
   
  
  

ZX-10R、チューニングサービスです。
タペット調整､スロットルバルブ同調､各部の増締め給油調整等ベーシックな定期点検です。
 
   
   
   
  
   
  

  

      
  
   
  
   
 
   
          
           
   
   
  
  
    
  
  
  
   
  
        
 
    
  
   
   
 
  
   
  
    
 

 

  

  
 

 

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メーター交換のGSX-R、各部点検給油調整増し締めとともにチューニングサービスです。
遠方より自走にてご来店ありがとうございます！！
   
   
  
  
  
  
   
  
   
 
 
  
   
   
  
  
 
  
   
     
   
   
   
  
  
   
  
  
  
ヨシムラ､デュプレックスサイクロンはマフラーをずらさないとフィルター交換が出来ません。
   
   
               
バッテリーは液を補充し、その後チャージング系の点検をします。
  
   
外れていたﾌﾞﾘｰﾄﾞﾊﾟｲﾌﾟも付けておきました。CCA値は204で合格です。
  
      
  
   
  

ZX-10R、チューニングサービスです。タペット調整､スロットルバルブ同調､
各部の増締め給油調整等ベーシックな定期点検です。
   

 

  

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ZX-10R、オイル交換です。
   

 

  
   
  
  

  

 チューニングサービスのパーツ入荷しております。

 

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CB750Four､始動性を改善します。吸気系を見直します。

サンパンフォア、エンジンかかり良く＆調子良く,まずは吸気系の整備です。
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ZXR400、キャブレターオーバーホール同調､調整と2次エア修正を行います・・

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