MC Craft

Vmax、定期点検です。オイル、クーラント、ブレーキ,クラッチフルード交換など。チャージングチェックも。
   
  
   
  
  
     
   
     
  
     
  
      
      
     
      
  
   
         
  
        
   
   
   
  
                             
  
      
   
   
      　　 　  
  
  
      
        　
 
     
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次回以降必要な箇所、見直し部位は下記になります。

   　
ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ､ﾍｯﾄﾞのｳｫｰﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ部

 
ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのｳｲﾝﾄﾞ劣化漏れ

  
下部のオイル漏れ
  
ブレーキペダル軸のガタが大きいです。
 
 
ｵｰﾊﾞｰﾁｬｰｼﾞです。

 

シャドウ1100、走行中?に前の方からジージー音がするようです。増し締め給油調整など原因を探していきます。
   
 入荷しました  
ピボットのキャップもマフラー裏でカタカタしてますので交換します。
  
  
   
メーター周りも・・・
                                 
   
  
ウインカーも見直します。
  
         
     
     
  
      
  

 試乗確認OK。異音なく好調でした。

前回↓
　

  

車検間近です。よろしくお願いします。

 
オーバーフロー？、スピードメーターケーブル割れ欠けあり。
 
振り分けバックでタンデムシートつめ入らず。。。
   

燃料経路､チャージングを点検したゼファーΧ、
次は点火系､圧縮測定､吸気系の作業などをして点検していきます。
#1 #2 
特に3.4番の圧縮が低いです。
#3 #4 
      
  
  
     
　 
    
  
  
   
  
  

ｷｬﾌﾞﾚﾀｰｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ､同調調整､ｾｯﾃｨﾝｸﾞへ続きます

   

 

エンジン始動出来ましたZ50J モンキー、長期放置のエンジンを整備して走行出来るまで
近づけていきます。
  
  
  
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足回り､車体はコチラ

    

エンジン始動出来ましたZ50J モンキー、長期放置の足回り,車体を整備して走行出来るまで
近づけていきます。
  
  
  
   
   
  
   
    
  
  
  
      
  
  
  
   
  
  
  
  

ホイール周りはブラスト塗装などレストアも行います。

  

  
  
    ←型違い。 
長期欠品してました純正ﾌﾞﾚｰｷｹｰﾌﾞﾙ入荷しました。
6Vﾓﾝｷｰ前期型は色々な部位が特殊です。
  
  
   
  
  
   
  

NC42.CB400SF、車検ですので点検､整備をします。
オイル＆フィルター交換、クーラントとブレーキフルード交換など。
       
 ←以前LED欠けしてたナンバー灯は新たに取り付け済みとのこと。
オイル、オイルフィルター交換 
  
オイルフィルターレンチでフィルター回らず、破壊しないと取れませんでした。
   
   
   
     
  
     
  
     
  
      
  
  
 
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ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのHiLoが逆さまです。
確認してみるとﾗｲﾄﾘﾑに逆に取付けられていました。
  
ｹｰﾌﾞﾙ類は延びて調整限度です。交換が必要です。
  
   

 

開かずのタンクキャップ､取れましたので内部を確認します。
   
  
  

Z50J モンキー、数十年放置とのこと。まずはエンジンを始動出来るか確認します。

      
   
  
洗車洗浄から開始です。
   
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エンジンオイル 
   
　  
  
プラグ 
   
バッテリー 
  
キャブ 
   
  
  
  
   
   
   
  
   
  
   
スロットルケーブル
   
  
エンジン始動出来ました。
   
点灯確認　ライト､ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟは点灯しませんがｳｲﾝｶｰは左ﾌﾛﾝﾄ以外､点きました。
  
  

4ストFI ジャイロキャノピー、異音がするとのこと。駆動系からの様です。
  
   
ｶｳﾝﾀｰｷﾞｱｼｬﾌﾄの軸受け部が広がってしまっています。ｷﾞｱｹｰｽ､ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ側共にﾒｰｶｰ在庫､
僅かですがあります。　なんとか直せそうです。
   
  
  
洗浄から開始します。
  
  
  
      
  
  
  
  
        
  
   
  
  
  
      
  
  
      
     

カスタムSR400、走行中エンジンから異音後に停止したとの事。　原因を探ります。
  
シリンダーにはかすかにオイルが回ってますがピストン､シリンダーにもダメージがありました。　上部､カムシャフト､ロッカーアーム等にはオイルが来ておらず焼きついています。
　潤滑系経路の点検も必要になります。　クランクはビッグエンドのガタを感じます。
  
   
   
  
  
   
オイルポンプ、オイルラインの点検。　ストレーナー、クランクケースのオイル経路も確かめる必要があります。
   
   
   
  
  
  
  
  

 

シャドウ1100、個人売買にて購入しましたので点検です。
   
      
外装   
クーラント
    
  
  
エンジンオイル、フィルター 交換。　オイル乳化しています。
    
   
  
  
プラグ交換
    
  
  
   
エアエレメント 
  
  
バッテリー 補水､充電測定
    
  !?
   
     
バッテリーは交換が必要です。　ﾁｬｰｼﾞﾝｸﾞはﾊﾞｯﾃﾘｰ交換後､再測定が必要です。
  
ブレーキフルード 　クラッチフルード交換､ｴｱ抜き
      
  
   
ギヤオイル 交換
  にじみ漏れ? 
  
  
ﾎｰｽ修正
  
増し締め給油調整 
               
  
  
漏れのあるﾌｭｰｴﾙｺｯｸの交換
   
  
  
   

NC30 VFR400R、2年ぶりの点検です。
   
   
    
   
        
  
  
   
  
   
リザーバーは空になってました。　たまに点検と補充が必要です。
         
F           
  
      
  
  
     
   
     
   
  
  
 
外装カウル欠損劣化割れツメなし多数 
   
 

シートの取付け修正も・・・

   

  

 

FRタイヤバルブ亀裂あり
フロントはﾀｲﾔと共に要交換です。
F    
R    

 

カスタムSR400、購入後,初の車検取得にあたり不具合のある箇所を点検整備します。
     
シフトリンクが干渉してチェンジ出来ません。　ステーター配線も取回しを見直します。
   
  
   

  
調整限度で制動不足のFブレーキも・・・フロントブレーキカム位置調整
 
増し締め給油調整 干渉部の修正　　各ボルトナット、指で回ってしまいます。

     
  
           
  
   
  
  
割りピン追加 
   
欠品ねじ、ナット追加 
   
   
ボルト見直し
   
取り回し 　干渉見直し。
     
   
シフトペダル
  
リヤタイヤ、ビードが上がっていません。
   
  
ブレーキスイッチ＆ランプ　リアは調整でOK.　フロントのスイッチ等検査等､電装系、保安部品見直し
      
ヘッドライトは空を向いてますので干渉部を加工します。 

  
ｹｰﾌﾞﾙ給油調整
  
  　
タイヤにワイヤーが干渉しますので見直します。

  

Fﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ減り､ｹｰﾌﾞﾙ伸び？？
 
ねじ欠品?折れ?? 
 
  
メーター誤差､ｴﾝｼﾞﾝ異音あり。

  

カスタムSR400、電装系 保安部品点検整備します。

ブレーキスイッチ＆ランプ　リアは調整でOK.　フロントのスイッチ等検査します。
         
ブレーキスイッチ､爪が折れています。　配線不良もありますので修正します。
  
F,ブレーキスイッチ入荷しました。
      
ヘッドライトは空を向いてますので干渉部を加工します。 
     
  
   
干渉ライトケース加工
  
ライトケース取り付けねじ変更
  
スイッチハーネス取り回し修正 
   
  
反射板 
ブレーキランプ配線
   
  
テールランプ、ブレーキランプ発熱。　ショート､又はアース不良です。
      
テール、リヤウインカー配線取り回し変更
  
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メーター誤差､ｴﾝｼﾞﾝ異音あり。
 
ｽﾃｰﾀｰは前期のｴｷｻｲﾀｺｲﾙ付きで影響は少ないですが
ﾗｲﾄ回線は純正の始動後ONの回路を使うとなお良いです。
  
Fブレーキシュー､ｹｰﾌﾞﾙの交換

  

MC34 FTR、バッテリー上がりセル回らずとのこと。
   
バッテリー初期充電 
   
洗車   
オイル交換         
   
クラッチケーブル他　給油　調整､増し締め等の点検をします。
    
            
タイヤ空気圧 
F
R   
バッテリー交換チャージング点検 
   
  

 

 

ゼファー750、フロントホイールベアリング交換です。それと左ミラーホルダーとグリップ点検も。
   
  
     
  
      
   
      

ミラーブラケット加工取付け

   

 

ゼファー750、左ミラーホルダーとグリップ点検。　フロントホイールベアリング交換も。
   
   
     
   

  

  

 

エンジンを始動したKDX、公道走行が出来る様､一般的な整備を行います。
左ミラーホルダーと持参ミラーを取り付け。
モタード仕様ですのでフォークブーツを外してスッキリさせたいとの事。
   
     
汚れたラジエター内も洗浄してクーラント交換もします。
  
   
スタンド等緩い部位の増し締め、給油。
  
  
   
右ミラーは10mm変換アダプターなしへ。
   
左はミラーホルダー取り付けから。
ひとまず在庫のホルダー→  
  
   
   

始動確認済みを購入したばかりですがエンジンかからず、とのこと。
積載にて入庫していただきました。
   
   
まずはエンジン始動します。その後公道走行に必要な整備をします。
      
         
     
プラグ 点火確認
     
   
吸気系の整備をします。
   

KDX 吸気系の整備です。
    
  
   
   
   
  
   
      
   
  
  
   
  
   
  

CB750F、エンジンオーバーホールを行うに際して点検を行い必要部品などを洗い出します。
  
  
  
   
先ずは洗浄から開始です！！
   
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 →  
分解前の洗浄
         
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バッテリー充電CCA  
  
プラグ   
   
#2、燻りのため交換。#3・#4、ねじ山修正が必要です。
     
キャブドレン  
コック   
クランプ  
チャージング      
パッキン劣化、ステッププレートのナットねじ山いまいちです。
  
マフラー取外し
 　　
  
オイル、オイルフィルター
   
オイル､相当汚れています・・
  
   
ワッシャー欠品、O-リング要交換
     
   
   
      
   
本来外れるべき箇所が溶接？してあり外れません。　対策を考えます。
  
ダウンチューブの溶接はハツリして外れましたがエンジンマウントボルトの謎溶接は取れません。
   
ボルトの謎溶接は深く迄､溶け込んでいます。
 　
　 
   
  
  
  
  
  

エンジン内部の点検へ続きます・・・

タイヤバルブ亀裂　

  

前後ﾀｲﾔﾊﾞﾙﾌﾞからｽﾛｰﾘｰｸがある様です。
バルブ交換します。

 

点火系不良作業中のウイングGL500、その他の部位も点検します。
  
      
     
  
      
  
  
  
冷却ファンはプラスチックと金属の結合部でガタが出ています。ﾒｰｶｰ在庫ありです。
   
   
   
   
  
  
  
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キャブレター､吸気系

  

  
  
   
   
カムチェーンの調整も・・・
   
  
   
 ←
持ち込んでいただきました後期型のスターターｸﾗｯﾁ、滑り痕あり。
在庫の中からなるべく良いものを取付けます。
  
緩まない部位も外して交換しました。
   
   
   
ｽﾋﾟｰﾄﾞｹｰﾌﾞﾙ交換も・・・
       
   
ｹｰﾌﾞﾙ給油調整も・・・
   
  
  
   

ZRX400、組上げ後、多少走行しましたので馴染んだﾎﾞﾙﾄやｸﾗﾝﾌﾟ等を増し締めします。
   
 
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Ninja A5 ボコボコして安定しません。　吸気系の整備から開始し点火系なども点検し見直します。
      
         
   
汚れが著しいのでまずは洗浄 から始めます。
  
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持込部品↑と入荷部品です。
   
   
  
ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換の為のﾏﾌﾗｰ取外しはｴｷﾊﾟｲが取れそうもないので前方接続部はら外しました。
  
   
   
   
  
   
   
冷却系は今回ｸｰﾗｰﾝﾄ交換のみ行います。　ﾊﾞｯﾃﾘｰは弱っています。
  
  
ﾀﾝｸ底部抜取り汚れ除去。
   
ﾌｨﾙﾀｰ､ｸﾘｯﾌﾟ追加
      
   
   
   

ｷｬﾌﾞ､吸気系

  

電装系

  

Ninja A5 ボコボコして安定しません。片肺の様ですので先ずは吸気系を点検し見直します。
  
   
      
  
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錆びたｽｸﾘｭｰも交換します。
  
  
  
   
   
  
      
  
  
  
   
   
ｲﾝｼｭﾚｰﾀｰ､ﾏﾆﾎｰﾙﾄﾞ､ｴｱﾌｨﾙﾀｰ等も交換します・・・
      
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ドゥカティ 900SS、オーナー様が取り付けました高級パーツの取回しなど､不具合がないか点検します。
   
   
増し締めや干渉部位を修正していきます。
  
  
   
レバーがｽｲｯﾁﾌﾞﾛｯｸに当っている箇所の改善、ハンドルの絞り角度は左右､対象に尚且つ干渉しないようにします。
   
   

 

DT50､エンジンの脱着、補記類の調整です。

  
 
 
   
   
  
  

   

   
   
   
  
  
  
        
  
  
  
 

　 
　　
 　 
　  
  
  

   

オーナーさまにて試乗確認済み↓
 

 

 
サスペンションの取付けブッシュ
ガタが大きくなっています。

 

DT50､ミッションのドライブアクスルシャフトのスプラインが舐めてしまいましたのでエンジンを開けて交換します。
　  

  　
   
      
 
　　　　　　　　　　　

　　

　　
　　
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圧縮、下がってます。 
 

サスペンションの取付けブッシュ

ガタが大きくなっています。

DT50､エンジン始動するが走行不能とのこと。※軽トラ貸出しの積載にて入庫していただきました。
  
まずは洗浄から始めます。
      
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  →    

 　
ミッションのドライブアクスル､スプラインが舐めてしまっています。部品を見積もります。

 
 
 

 
サスペンションの取付けブッシュ、ガタが大きくなっています。

 

XJR400R、リビルド済みとの事で購入したキャブレターへ交換したところ
エンジンが始動しなくなったとの事です。　点検します。
    
現在ついているキャブでの始動確認出来ました。
   
  
  
  
   
再生キャブレターを点検 します。
  
     
 取付けスクリューは長過ぎます。
  
パイロットジェット欠品 
  
  
   
フロートバルブ固着してます。 クランプ曲がり＆ねじ潰れ少あり。
↓もとのキャブはドレン後、梱包。
   
フロートバルブ、バルブシート 交換
  
  
    
スクリューを交換して干渉を避けます。 
  
  
フロートの動きが悪いので修正して組み込みます。延びてしまったフロート室パッキンも 交換
     
エンジン始動 
  
  
調整、セッティングへ続きます。
   
 パイロットジェット、メインジェット　ジェットニードル等のセッティングへ