MC Craft

Pocke エンジンを始動します。
    
    
その他ディテーリング､電装系整備も・・・
  
  
     
  
  
  
  
  
  
      

長期放置のモンキー、電装系の整備､修理です。
   
  
  
    
  
  
   
脆弱なアース配線も追加します。
   
   
ウインカー測定配線修理。
        
   
ホーンは単体で電圧を加え調整をすると鳴りました。スイッチ側にも問題があります。
 
メインスイッチ単体も難有りです。
ｴﾝｼﾞﾝ始動時のAC電圧は30v越えです。　ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰを追加して安定させます。
  
   
ﾒｲﾝｽｲｯﾁ接点を研磨修正。
     
   
ﾊﾝﾄﾞﾙｽｲｯﾁの錆除去､ｱｰｽ､接点見直し。
   
   
  
   
        
   
   
  
  
   
   
電気抵抗でテールランプを入れると急激に電圧が下がります。ｱｰｽを追加します。
   
          

  

 

VESPA ET3、吸気,燃料系の整備を終えて電装系を終えれば完成です。　
    
ホーン 　コネクターと配線延長で動作OKです。
  
  
  
   
   
  
ウインカー 
      
  
      
      
ヘッドライト 
      
ﾗｲﾄﾘﾑの溶接剥がれは仮修正しました。
  
テールポジション&ナンバー灯+ブレーキランプ
       
在庫12Ｖでテスト。　正式な電球､手配しました。
   
入荷しました。
  
   
メーター  ランプは接着剤で固められていますので電球交換､困難です。
  
メインキースイッチ はエンジンストップの配線が無くなってますので
動作できませんが配線を作製し動作しました。
  
      
  
 ↓ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟはｺｰﾄﾞの長さ不足につき取り付け不可です。
　　
　 
  

調子が悪いので吸気系をﾒｲﾝに電装系も点検､整備します。
      
  
  
  
  

吸気系整備

   

キースイッチセットを交換したTW225 カスタム、ヘッドライト不灯とキー､オフでエンジンが止まらない症状を直します。

　

厄介な作業でしたが直りました。

      
   
         
   
      
   
キーをオフにしてもキルスイッチを切ってもエンジンが止まらない症状の原因を探っていきます。
     
メインスイッチのコネクターを外してもCDIのアースをカットしてもエンジンは回り続けます。
      
　 
  
  
     
   
  
  
  
   
社外テール､ウインカーなど配線色や繋ぎ間違いなども修正しておきました。
   
  
  
  
  
  
   
  
  
  
   

 

 
  
ハーネス内の短絡､ｽｲｯﾁﾌﾞﾛｯｸの接触不良
CDI本体の不良も疑われます。
いずれ電装系のリフレッシュをお願いします。

 

長期、放置しましたシャリー､エンジン始動（ｷｬﾌﾞ・ﾌﾟﾗｸﾞ、egｵｲﾙ）まで出来ました。
  

走行可能になるまで整備を行います。
燃料ﾀﾝｸ錆除去､電装系､前後ﾀｲﾔ耳上げ､Rｻｽ・ﾏﾌﾗｰｽﾃｰねじ山修正取り付け? 
 ⇒  
     
   
  
   

カタナ1100、ワイヤーハーネスや薄型スイッチ等を交換して電装系をリフレッシュします。
  
   
   
カプラー違いほか、現状ハーネスと相違あり。
  
  
   
  
  
   
   
  
リレー付き薄型スイッチ交換↓
  
  
  
 　
  
   
  
  
   
ウインカー点灯時もテール等､安定するようになりました。
  

 

   
   
  

カスタム中のエイプ100※エンジン88cc?、保安部品の見直し＆とりあえず走行できるように整備します。
   
タンク持参していただきました↑が、タンク内サビ?汚れ??あり。
↓改めて持参部品たちをまとめてみましたが、ケーブルやホーンは見あたりませんでした。
 
開かずのタンクよりガソリンコック取外し清掃
   
   
本日持参していただいたタンク内洗浄、コック取り付け
  
 キャップ内、砂?サビ??があります。
       ※タンク内、塗膜クズ?が延々とでてきます。
   
   
  
  
      
   
   
  
  
   
     
  
   
  
       
      
   
  
  
  
  
  
  
  
  
  

  
  
  

ドゥカティ 900SS、配線取回しや古くなったﾌﾟﾗｸﾞｺｰﾄﾞ､キャップなどを交換します。
   
    
  
      
   
     
         

     
   
ブラシの減りがありローターがステーターに触れた跡がありますのでエンジン始動後
チャージングの確認も行います。
  
低回転では少し弱いですが2000rpmを超えると問題ありませんがブラシ等の交換は必要です。
  
  
  
   
アースの抵抗が大きくなっていますので追加で配線を製作します。
   
  

電装系の見直しです。
   
ヘッドライト
   
メーター
  
ST2 
       
   
      
     ⇒ 
充電、CCA回復しましたが不十分です。チャージングはOKです。
    
     
プラグ
       

  
  
　　 

 

走行中にセル回らなくなり、押しがけ始動にて入庫していただきました。
   
ﾊﾞｯﾃﾘｰの充電後の電圧測定をし、その後ｸﾗｯﾁｽｲｯﾁ、ﾊﾝﾄﾞﾙｽｲｯﾁ等を点検し辿っていきます。
  ※エンジンは400cc?
  
怪しい配線は見直しが必要です。
  
  
   
セルモーター､回りました。

ZEPHYR X、チューニングサービス車体 電装系整備編です。
        
  
      
     
  
  
  
  
  
  
   
     
  
     
 

CRM250AR、まずはキルスイッチの交換。　現在入手できる他機種用の物を配線を割出して取付けます。
  
      
  

気まぐれなRCﾊﾞﾙﾌﾞの不良箇所特定も・・・・

   
バッテリーレス車なのでエンジン始動時のみテスト測定が可能です。
　テスト用ﾊｰﾈｽを作成し電源を確保します・・・
   
   
      
   
  
  
  
  
スロットルポジションセンサーの点検
   
  
   
  
  
   
PGM①から②へ。
  
  
  
  
         
   
   
     
      
  
  
   
         
   
   
     
  
  
  
  
  
   
         
   
モータ本体と位置情報の抵抗は問題ありません。


　　

        
     
      
  
       
   

XJR400R、電装系を一部見直します。
     
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ位置調整 　チャージング点検　
   
   
     
  
   
   
   
  
  

キャブ､吸気系も・・・

   

ベンリィ50S、改造されている電装系を直します。割れてしまっているライトケースの交換も・・
エンジンのオンオフが出来るようキーシリンダーも取付けします。　
  
純正のライトケースは廃盤ですので中古を使用します。　入荷しました!

  

足回りと燃料､吸気系の一部も作業します。 
 
 

  

  

  

  

  

      
       
   
スピードメーター不動ケーブル切れ
   
   
  
  
    

 

  
スピードメーター不動ケーブル切れ

   
DCVはオーバーチャージです。

　 

カタナ1100、LEDヘッドライト＆FCRキャブ交換でハイスロ取付けのため右スイッチを薄型汎用スイッチに変更後トラブルが出たとの事。
   
(ライトonで電圧9Vへ下降&ウインカー点滅異常&ヘッドライト不安定に?)
     
  
  
   
  
          
      
        
フロントブレーキ鳴き、とのこと。あたり出しです。
  

CB250 、電装系を見直します。

ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ系を点検しエンジンを始動します。
フロント左ウインカー不灯修理、Rブレーキスイッチの点検調整も・・・
       
   
     
   
配線、カバー取り付け＆間違い防止で色付きへ。
  
  
  
  
  
   
   
バッテリー弱いです
   
   
 

ﾌﾞﾚｰｷの引きずり修正も行います・・・

  

  

  
  
 ヘッドライトカプラーのガタ大きいです。

長期放置のGT380、車検を取って乗れるようにする整備、半レストアです。

 
 　

   

  

↓

   
 車検OK!   
   
   
  
   
   
   

作業内容は下記各ページより確認できます。

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

  

GT380、イグニッション系,ﾁｬｰｼﾞﾝｸﾞ系 電装の整備です。
プラグ・キャップ＆コード   
   
   
 2番、火花なし。　チャージ系、ポイントを確認します。
 
   
  
  
アース配線の追加､一部､劣化配線、端子の交換・・・コンデンサーも。
  
  
ステーター、ブラシ
   
  
  
     
  
　

 

  

CBR400F、チャージング系の修理を行います。
 ⇒    
   
ステーター､ローターをリビルド品へ､ブラシの交換もします。
  

   
  
  
  
  
 
   
   

  

　  
  
  →     
  
  
   
   
ACV,合格
      
DCVも合格です！！
  
  

   
バッテリーも干上がってますので液の補充と充電もしておきました。

  

     

ウインカー周り､Rタイヤ交換もおこないます。

 
 

   
   

注意：レギュレーターの交換を検討してください

   
ダイヤフラム、ゴムがヘロヘロに伸びてます

  

 

CBR400F、ウインカーステーの交換と配線を修正します。
  
     
  
   
   
   
    
  
   
   
  

  

メインハーネス側ギボシつぶれ&歪みあり

チャージング系の修理､Rタイヤ交換も行います。

  
 

CRM250AR、メインキースイッチよりバチッと青白い火花が…!?とのこと。
　その後始動困難になったりアイドリングも高くなったとの事です。点検します。

出来上がりました。

  
   

硬化したウォーターホースも 見直します。

  
パーツリスト＆PGM、社外ウォーターホース持参していただきました
 ちなみに純正ウォーターホースはすべて廃盤でした。

   

脱落欠品ねじ取り付け    

   
  
  
   
コンデンサ
          
アース追加
   
メインキースイッチ 
   
     
連結ウォータホース
     
   
    
点火確認  
社外インジケーターランプ
   
H4カプラ
   
   
 
エンジン始動   
   
  

  
今の所アイドリングも安定しています。
  

キルスイッチ ,長期欠品中です
 

 

RG500ガンマ、久しぶりの乗ろうとしたところ､電源が入らないとの事、電装系の修理が出来てスパークも確認できましたので始動します。
   

始動出来ました！！

   
  
  
   
キャブドレン   
   
エンジン始動確認 
  
   

   

メインヒューズユニット入荷しました！

   

  

RG500ガンマ、久しぶりの乗ろうとしたところ､電源が入らないとの事です・・・　点検します。
   
バッテリー
   
メインスイッチ配線 カプラー  
メインヒューズ 
      
   
  
  
   
  
   
   
  
  
   
点火が確認できましたのでエンジン始動確します・・
   
タイヤ空気圧調整   

 

  

ガンマ500、始動性が悪くバックファイアもするということなので電装系、キャブの点検をします。
まずは基本のプラグ点検 。
   
  
ﾌﾟﾗｸﾞの端子の緩み、交換済みのｷｬｯﾌﾟは馴染んでたので奥まで入れ込みます。
  
     
端子別体のﾌﾟﾗｸﾞは増し締め後カシメてから組み込みます。　エアフィルター点検
ﾉｰﾏﾙのアースは脆弱ですので追加しました。 
   
  
キャブ清掃、点検、始動確認→セッティング、同調？
   
  
   
   
  

フィルターは交換が必要です。※現在廃盤です。

 

 

CB1100F、エンジンオーバーホールです！！
オーバーホール完了後の始動です。↓

整備､オーバーホール前の動画です↓　



　
 
 
ディテーリング
  
   
  
  
   
   
     
  
  
   
  
  
 
   
  
  
  
   
   
 
   
  
  
  
  
   
   
   
   
   
   
    
    
  
   
     
    
  
  
   
   
   
   
   
   
   
   
  
   
    
  
  
   
  
  
   
   
  
   
  
   
   
 
紛失していたオリフィスは廃盤の為製作する必要があります・・ 
  

   
  
  
   
   
     
     
  
  
  

CB1100F、充電系､劣化したプラグコード､点滅の早すぎるウインカー等､電装系の見直しです。
  
   
  
ウインカーリレー   
  
  
   
  
  
   
  
   
 
   
  

一ヶ月前まで問題なく走行とのこと。原因を特定します・・・
   
吸気､燃料系､イグニッション電装系を順次確認します・・・
 マウントラバーはオーナーさんから預かりました。
    
   
バッテリー、弱いです。
 
 
  
    
   
   
   
  
1番のみ、燻ってますので交換です。 
 
キャブドレン    

ガソリンタンク  
   
マウントラバー↓1台分揃いましたがゴム硬化してます。
  

当店のレストアベース車KH125、お買い上げありがとうございました！

こちらから部品取り前提に作業おこないました。→  

作業は下記各ページにあります。
 

 
 

 
 
 
 

 
 
 
   
   

 

車検のDR-Z 400SM電装系点検 ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ修理です。
   
ブレーキランプ、不灯？
  
  
各配線要修理&取付け・取回し修正が必要のようです…。
   
   
  
        
  
  
  
   
   
   
      
   
   
 
    

  
  
   

修理中のGL400、修理がほぼ完了しましたので車検取得の為、電装系、消耗品交換等の整備を行います・・・
 ⇒