スーパーカブ50※75cc、アップマフラー仕様カスタム車です。
C50
吸気系整備中のスーパーカブ50CMX、追加受付にてフロントタイヤ、タイヤチューブ、リムバンド交換も。
2日前の夜に空気圧調整しましたが、フロントタイヤがパンクしているようです。
追加受付にてフロントタイヤ、タイヤチューブ、リムバンド交換です。
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2日前の夜に空気圧調整しましたが、フロントタイヤがパンクしているようです。
追加受付にてフロントタイヤ、タイヤチューブ、リムバンド交換です。
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スーパーカブ50CMX、キャブオーバーフローを自分で清掃したが組み上げ後、動作いまいち??
+ちょっと漏れあり。
ホース劣化、亀裂?穴あり。
エアクリーナー
エレメント劣化、汚れ
コネクトチューブ劣化、亀裂あり。↑要交換。おそらく始動後の安定しない原因です。
入荷しました→
プラグ
オイル
汚れあり、要交換。
スロットルケーブル
チョークケーブル
劣化?レバー作動でアウター抜けます。
キャブ
サビなど汚れあり。
グリスアップ
タイヤ空気圧調整
→ 
前後ともに劣化ひび割れあり、タイヤチューブ要交換です。
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エンジン始動
2日前の夜↑に空気圧調整しましたが、フロントタイヤがパンクしているようです。
追加受付にてフロントタイヤ、タイヤチューブ、リムバンド交換です。
要,オイル+バッテリー交換、
R,タイヤほか交換+チェーン点検給油調整or交換?
+ちょっと漏れあり。
ホース劣化、亀裂?穴あり。
エアクリーナー
エレメント劣化、汚れ
コネクトチューブ劣化、亀裂あり。↑要交換。おそらく始動後の安定しない原因です。
入荷しました→
プラグ
オイル
汚れあり、要交換。スロットルケーブル
チョークケーブル
劣化?レバー作動でアウター抜けます。キャブ
サビなど汚れあり。
グリスアップ
タイヤ空気圧調整
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前後ともに劣化ひび割れあり、タイヤチューブ要交換です。
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エンジン始動
2日前の夜↑に空気圧調整しましたが、フロントタイヤがパンクしているようです。
追加受付にてフロントタイヤ、タイヤチューブ、リムバンド交換です。
要,オイル+バッテリー交換、
R,タイヤほか交換+チェーン点検給油調整or交換?
カブ50、電球切れとのこと。
キャップ交換後、無事走行できているとのこと。
キャップ交換後、無事走行できているとのこと。 
燃料オーバーフローで給油してばっかり！とのこと。
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（エンジン内にガソリン混入し、オイルがシャバシャバ状態です）
ほか、左ウインカースイッチレバー欠品、タンクキャップ動き渋い？、あと異音あり、とのこと。
まず、洗車・洗浄
エアフィルター交換
プラグ交換
キャブO/H、ガソリンタンク内リザーブ抜き取り
オイル？はフラッシングオイルにて洗浄交換です。
コック、カシメ部分の漏れにじみはおそらく止まったかな、と思います。
エンジンオイルフラッシング作業1回目（エンジン内のカーボンなどでドロドロ真っ黒です）
エンジンオイルフラッシング作業2回目
始動後の異音はエンジンではなく、エキゾーストマフラー内部のようです。
※オイル交換は通常は2000Km走行ごとまたは年2回を目安に※
各部給油グリスアップ、調整など
チェーンオイル給油のみ、すでに波打ってます※要交換です。
リヤブレーキカムが立ちそうで、はまり気味で危険です※要点検グリスアップ、シュー交換です。
要,R,ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰｶﾑはまりこみ気味、
要前後ﾀｲﾔ+ﾁｭｰﾌﾞ+ﾘﾑﾊﾞﾝﾄﾞ、ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ、ﾁｪｰﾝ＆前後ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ交換など。
ﾏﾌﾗｰ内ガタ大※振動音かなりあり
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（エンジン内にガソリン混入し、オイルがシャバシャバ状態です）
ほか、左ウインカースイッチレバー欠品、タンクキャップ動き渋い？、あと異音あり、とのこと。
まず、洗車・洗浄
エアフィルター交換
プラグ交換
キャブO/H、ガソリンタンク内リザーブ抜き取り
オイル？はフラッシングオイルにて洗浄交換です。
コック、カシメ部分の漏れにじみはおそらく止まったかな、と思います。エンジンオイルフラッシング作業1回目（エンジン内のカーボンなどでドロドロ真っ黒です）
エンジンオイルフラッシング作業2回目
始動後の異音はエンジンではなく、エキゾーストマフラー内部のようです。
※オイル交換は通常は2000Km走行ごとまたは年2回を目安に※各部給油グリスアップ、調整など
チェーンオイル給油のみ、すでに波打ってます※要交換です。
リヤブレーキカムが立ちそうで、はまり気味で危険です※要点検グリスアップ、シュー交換です。
要,R,ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰｶﾑはまりこみ気味、
要前後ﾀｲﾔ+ﾁｭｰﾌﾞ+ﾘﾑﾊﾞﾝﾄﾞ、ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰ、ﾁｪｰﾝ＆前後ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ交換など。
ﾏﾌﾗｰ内ガタ大※振動音かなりあり
2023年04月09日20:32
スーパーカブ50、オイル交換とタイヤ空気圧調整、アイドリング調整です。
ヘッドライト・ハイビーム不灯、ソケット劣化割れ※電球は点灯しました。
ヘッドライト・ハイビーム不灯、ソケット劣化割れ※電球は点灯しました。
4年以上は放置とのこと。スーパーカブ50、まずは全体を洗浄後キャブレターをオーバーホールします。 足回りはコチラからリンク
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エンジン始動出来ました！！エンジン内部をオイルと添加剤で洗浄後､再度オイル交換します・・
チャージングも大丈夫です！！
リアボックスがグラグラでしたので増し締めしておきました・・
各リンク部もグリスアップします・・
タペット 調整も・・・
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・・・キャブレターO/Hはコチラです。
エンジン始動出来ました！！エンジン内部をオイルと添加剤で洗浄後､再度オイル交換します・・
チャージングも大丈夫です！！
リアボックスがグラグラでしたので増し締めしておきました・・
各リンク部もグリスアップします・・
タペット 調整も・・・
4年は放置とのことスーパーカブ50、まずは全体を洗浄後キャブレターをオーバーホールします。
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完成です！！
大切な形見のカブ、おじいちゃんもビックリ、いかしたトレッキングカブに生まれ変わりました。
世代を越えて､ずっと受け継がれるといいですね・・・
トレッキング仕様へカスタムとともに12Vへ電装加工取り付けです。
ライトにはリレー装着で光量バリバリです！！
バッテリーケース
バッテリー配線、リレー追加
リヤウインカー
ウインカー、テールなどLED化します・・・劣化したプラグコード＆キャップ の交換・・
ヘッドライト・フロントウインカー&スイッチ・メーター・インジケーター・ホーン
ヘッドライトもLED化
可変抵抗追加でウインカーインジケーターのちらつきを修正しました・・・
ライトONではチャージ不足です。
課題だったチャージング不足を改善できました！！
完成です！！
昭和54年のスーパーカブ50、4速MT付エンジンを載せて12V化、
山道トレッキングも可能でイカしたカスタムCubを目指します！！
※オーナー自身により、ここまで↑カタチにし、パーツ↓も揃えました※
スポークもキレイに！
シートもキレイに！
→ 
ステップバー
サイドスタンド
アップマフラー
リヤサス
マフラー.ショック部、逃げ加工･･
ショック、オフセット変更フライス加工･･
クラッチケーブル&ホルダー 削り出し製作・・・
チョークケーブル＆ステー
パワフィル
フューエルホース＆ガソリンフィルター
ホイールレストア、詳細はこちら
次回要交換→ 
C50、オイル交換とチェーン調整です。
それとタイヤ空気圧調整も。
ｵｲﾙ汚れ少＆焼けあり
オーナーさま希望で高めの設定でタイヤ空気圧調整。
チェーン調、給油も。
それとタイヤ空気圧調整も。
ｵｲﾙ汚れ少＆焼けあり
オーナーさま希望で高めの設定でタイヤ空気圧調整。
チェーン調、給油も。
（回すとチェーン波打ってます、そろそろ交換時期かもしれません）
次回、ｵｲﾙ交換を少しはやめにお願いします
※今回、ｵｲﾙ汚れ少＆焼けありました。
※今回、ｵｲﾙ汚れ少＆焼けありました。
（通常2000Km走行毎または半年毎でお願いします）
スーパーカブ50、当時モノのシートをキレイにします。 ベースのウレタンも交換です！！
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