RC04
2026年06月25日20:33
2026年06月24日20:14
2026年06月09日20:03
2026年06月05日21:19
2026年05月28日19:30
2026年05月24日20:00
CB750F、腰下、クランクベアリングのｸﾘｱﾗﾝｽ合わせをします。
実測すると同じ品番でも公差があります。
メタルの厚みはクランク5種類､コンロッド4種類の中から最適なクリアランスになる様､測定､調整します。
実測すると同じ品番でも公差があります。
メタルの厚みはクランク5種類､コンロッド4種類の中から最適なクリアランスになる様､測定､調整します。
2026年05月20日20:42
2026年05月19日20:37
2026年05月02日21:30
2026年04月29日20:30
CB750F、エンジン内部を分解､点検､測定します。
ガイド､割れていました。
何か金属片が混入しています。
テンショナーも折れる寸前です。ボルト折れやプラグのﾈｼﾞ山修正も必要です。
ｽﾀｰﾀｰｸﾗｯﾁは既に社外の対策品が入っています。
シリンダーの特にフロント側のフィン欠けが多数あります。
CB-Fのヘッドやシリンダーは抜けずらいのが標準ですが今回のエンジンはその中でも特別です。
自社製の専用プーラーで抜取ります。
ｶﾑﾁｪｰﾝｶﾞｲﾄﾞは割れていました。
オイル上がり､下がり共に形跡があります。 オーバーサイズピストンが必要です。
現在のピストンはSTDの様です。 0.25や0.5のOSピストンが入手しずらくなっています。
プライマリーチェーンの伸び､ミッションベアリングがた､プライマリーシャフトダンパーなど通常の消耗品交換が必要です。
シフトフォークは使えそうです。
クランクのジャーナルは大丈夫です。 ベアリングは交換します。
EX EX IN 共、バルブの状態は良くありません。
IN
クランクケース溶接跡あります。
フィン欠けが多数あります
ガイド､割れていました。
何か金属片が混入しています。
テンショナーも折れる寸前です。ボルト折れやプラグのﾈｼﾞ山修正も必要です。
ｽﾀｰﾀｰｸﾗｯﾁは既に社外の対策品が入っています。
シリンダーの特にフロント側のフィン欠けが多数あります。
CB-Fのヘッドやシリンダーは抜けずらいのが標準ですが今回のエンジンはその中でも特別です。
自社製の専用プーラーで抜取ります。
ｶﾑﾁｪｰﾝｶﾞｲﾄﾞは割れていました。
オイル上がり､下がり共に形跡があります。 オーバーサイズピストンが必要です。
現在のピストンはSTDの様です。 0.25や0.5のOSピストンが入手しずらくなっています。
プライマリーチェーンの伸び､ミッションベアリングがた､プライマリーシャフトダンパーなど通常の消耗品交換が必要です。
シフトフォークは使えそうです。
クランクのジャーナルは大丈夫です。 ベアリングは交換します。
EX EX IN 共、バルブの状態は良くありません。
IN
クランクケース溶接跡あります。
フィン欠けが多数あります
2026年03月20日22:21
2026年03月20日22:16
CB750F、エンジンオーバーホールを行うに際して点検を行い必要部品などを洗い出します。
先ずは洗浄から開始です！！
→ 
→ 
分解前の洗浄
→
→
バッテリー充電CCA
プラグ
#2、燻りのため交換。#3・#4、ねじ山修正が必要です。
キャブドレン
コック
クランプ
チャージング
パッキン劣化、ステッププレートのナットねじ山いまいちです。
マフラー取外し
オイル、オイルフィルター
オイル､相当汚れています・・
ワッシャー欠品、O-リング要交換
本来外れるべき箇所が溶接？してあり外れません。 対策を考えます。
ダウンチューブの溶接はハツリして外れましたがエンジンマウントボルトの謎溶接は取れません。
ボルトの謎溶接は深く迄､溶け込んでいます。
先ずは洗浄から開始です！！
→ 
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分解前の洗浄
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バッテリー充電CCA
プラグ
#2、燻りのため交換。#3・#4、ねじ山修正が必要です。
キャブドレン
コック
クランプ
チャージング
パッキン劣化、ステッププレートのナットねじ山いまいちです。
マフラー取外し
オイル、オイルフィルター
オイル､相当汚れています・・
ワッシャー欠品、O-リング要交換
本来外れるべき箇所が溶接？してあり外れません。 対策を考えます。
ダウンチューブの溶接はハツリして外れましたがエンジンマウントボルトの謎溶接は取れません。
ボルトの謎溶接は深く迄､溶け込んでいます。
タイヤバルブ亀裂
前後ﾀｲﾔﾊﾞﾙﾌﾞからｽﾛｰﾘｰｸがある様です。
バルブ交換します。
バルブ交換します。
2026年03月19日22:12
CB750F エンジンオーバーホールに際して必要な部品の入手可否、2026年前半の部品価格をまとめました。
オーバーホールを考慮している方は参考になるかと思います。
オーバーホールを考慮している方は参考になるかと思います。
2026年03月17日22:07
2025年05月28日19:35
CB750F、スタッドボルトの折れを直します。
なんとか出来ました。作業は↓下記より
無事な部位はダイスでねじ山を修正しておきます・・・
純正のスタッドボルトは廃盤ですが数ある純正ホンダ製のなかから選び抜きました。
なんとか出来ました。作業は↓下記より
無事な部位はダイスでねじ山を修正しておきます・・・
純正のスタッドボルトは廃盤ですが数ある純正ホンダ製のなかから選び抜きました。
2025年03月16日20:38
2020年12月15日19:08
CB750FC カスタムペイント済みの外装と入れ替えです。
綺麗なブルーです！！
本日終了予定でしたが､現在のマフラーですとセンタースタンドなしで､尚且つダウンチューブでのジャッキアップも出来ませんので
後日、マフラーを外してからフロント周りを外し作業します・・・ F周りの整備時には毎回、これらの作業が必要になります。
社外マフラーは本来の位置に付いておらず無理やりでエキパイが曲がってましたので簡易修正し、正規の位置に直しておきました。
⇒ 
綺麗なブルーです！！
本日終了予定でしたが､現在のマフラーですとセンタースタンドなしで､尚且つダウンチューブでのジャッキアップも出来ませんので
後日、マフラーを外してからフロント周りを外し作業します・・・ F周りの整備時には毎回、これらの作業が必要になります。
社外マフラーは本来の位置に付いておらず無理やりでエキパイが曲がってましたので簡易修正し、正規の位置に直しておきました。
⇒ 
Fの斜め後ろからのルックスは最高ですね！ 特注のゴールドエンブレムもいかしてます！！
2020年12月14日07:00
スピードメーターを分解し異音の修理をします・・
走行ﾃｽﾄ完了です！！ 異音が消えました・・・
走行ﾃｽﾄ完了です！！ 異音が消えました・・・
2020年12月07日18:24
CB750F 外装塗装カスタムペイントです。輸出仕様風のラインとオーナー様拘りの色調で仕上げました。青は純正色とは少し違う美しいブルーです。光の当り具合でフレークが引き立ちます。
2020年11月13日19:46
お買い上げいただき、ありがとうございます！納車整備です。
コチラからの続きです・・・
ホンダ・CB750Fc RC04です。 外装は「FB 黒」です。
名変完了しました…
前後タイヤ交換
オーナーさまがフロントウインカーステーを持参していただきました。
純正タイプのウインカー取り付けへ。
コチラからの続きです・・・
ホンダ・CB750Fc RC04です。 外装は「FB 黒」です。
名変完了しました…
前後タイヤ交換
オーナーさまがフロントウインカーステーを持参していただきました。
純正タイプのウインカー取り付けへ。 
スピードメーター交換確認はコチラのページです。
2020年11月12日19:16
スピードメーターを交換し、その間に今付いているメーターを分解し異音の修理をします・・
→試乗確認です
→試乗確認です 
2020年10月13日20:27
2020年08月13日19:16
当店の在庫販売車のCB750FCです。
（そのほか整備はコチラへ → http://blog.livedoor.jp/mccraft/archives/52024203.html）
ステーター、レギュレーター、ブラシ交換にてライトON､3500rpmで14V超えで合格です！！
ステーターの抵抗やAC発電量などをチェックしていきます・・
燃料ホースの取回しも見直し、L型のフィルターを使用してスムーズにします。
Fﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁ交換も・・・
アースのコンタクト修正も・・・
（そのほか整備はコチラへ → http://blog.livedoor.jp/mccraft/archives/52024203.html）
ステーター、レギュレーター、ブラシ交換にてライトON､3500rpmで14V超えで合格です！！
ステーターの抵抗やAC発電量などをチェックしていきます・・
燃料ホースの取回しも見直し、L型のフィルターを使用してスムーズにします。
Fﾌﾞﾚｰｷｽｲｯﾁ交換も・・・ 
アースのコンタクト修正も・・・
2020年08月11日19:21
当店の在庫販売車のCB750FCです。
（そのほか整備はコチラへ → http://blog.livedoor.jp/mccraft/archives/52024203.html）
→ 
※ この車両は現時点での登録上、一年車検です ※
（そのほか整備はコチラへ → http://blog.livedoor.jp/mccraft/archives/52024203.html）
→ 
※ この車両は現時点での登録上、一年車検です ※
2020年05月26日19:43
当店の在庫販売車のCB750FCです。
（そのほか整備はコチラへ → http://blog.livedoor.jp/mccraft/archives/52024203.html）
（そのほか整備はコチラへ → http://blog.livedoor.jp/mccraft/archives/52024203.html）
要,クラッチケーブルASSY交換→
2018年05月17日16:15
2017年11月02日21:30
2016年12月11日16:19
CB750FC、 お買い上げありがとうございます！！ 納車整備です。 お客様と相談しまして外装も青/白へと着せ替えします。
動きの悪いタコメーターも交換します。
プラグコードとキャップも劣化しにくいシリコンコード+NGKのかっこいい黒のキャップへと交換です・・
⇒
劣化してしまっているマスターシリンダーのタンク、Oリングも交換しました・・
こちらの部品は現在でも入手できます。
OH後ガスケットも馴染んだ頃なのでリテンションも行います。
タコドライブのオイル漏れがみられましたのでシール交換・・・
⇒
劣化してしまっているマスターシリンダーのタンク、Oリングも交換しました・・
こちらの部品は現在でも入手できます。
OH後ガスケットも馴染んだ頃なのでリテンションも行います。
タコドライブのオイル漏れがみられましたのでシール交換・・・
2016年10月28日23:05
CB-Fのオイルパン清掃です！！ 中古車を購入した後、または1度も清掃した事がない、そういった方は真っ先に点検して下さい。 エンジンの健康のバロメーターであるだけではなくストレーナーの清掃で焼きつき、メタルの痛み等を未然に防げます・・・
2016年10月10日18:52
2016年07月29日17:01
FCのヘッド オーバーホールです！！
エンジン単体やヘッド単体でのオーバーホールも受付可能です。 又、遠方の方で近くに扱ってもらえるショップさんが無い、という相談も時より受けます。 OH後も最終的には各部の調整、フレッシュなエンジンに合わせたキャブセッティング等も必要になってきます。 当方では格安での整備車輌、輸送の手配も行っています。 オーバーホール、整備をして帰りはリフレッシュした車輌でバイクの聖地、鈴鹿を探索してからツーリング帰宅なんていかがでしょうか・・・・？？
テンショナーも劣化してますので交換です・・・
まずはカーボン除去、清掃、平面度チェックです・・・
バルブカーボン除去
研磨・・
バルブシートカット・・
バルブ擦り合わせ・・・
タペットクリアランス測定、シム交換です・・
エンジン単体やヘッド単体でのオーバーホールも受付可能です。 又、遠方の方で近くに扱ってもらえるショップさんが無い、という相談も時より受けます。 OH後も最終的には各部の調整、フレッシュなエンジンに合わせたキャブセッティング等も必要になってきます。 当方では格安での整備車輌、輸送の手配も行っています。 オーバーホール、整備をして帰りはリフレッシュした車輌でバイクの聖地、鈴鹿を探索してからツーリング帰宅なんていかがでしょうか・・・・？？
テンショナーも劣化してますので交換です・・・
まずはカーボン除去、清掃、平面度チェックです・・・
バルブカーボン除去
研磨・・
バルブシートカット・・
バルブ擦り合わせ・・・タペットクリアランス測定、シム交換です・・ 
2016年07月20日15:53
紺/白のFCです。 外観もきれいな1台です・・・
オーバーホール済みのFC 赤/白も車検付きで販売中です・・・・
オーバーホール済みのFC 赤/白も車検付きで販売中です・・・・
2016年07月14日21:21
カムチェーン、タペット調整、キャブレター同調 等を基本にしたチューニングサービスです。
各部のルブリ、エンジンマウント等の点検、増し締めなども含むお得なセットメニューです。
定期的に行うことをお勧めします。 各車種ごとの設定があります。
バッテリ-ーは補水、充電、単体チェック
その後にチャージング点検も行います・・
補水、充電にて元気になりました。
カムチェーン調整はしばらく行っていないとの事、やはりだいぶ弛みが出てました。 Ｆ乗りの方は特に注意してメンテを行って欲しい箇所です・・・
エアエレメントは汚れが著しかったので交換しました。
アイドリング付近ではチャージが少し弱いようです。
高回転ではチャージしてます。
ブラシと共にステーターリワインドも行ったほうが良いと思います。
少しゴロゴロ感がありました。 タイヤ交換時にハブベアリング等も見直したほうがよさそうです。
完成しました！！ スムーズに気持ちよく回ります。
ケーブルはスロットル、クラッチ共に調整限度です。 次回交換お願いします。
タイヤバルブ亀裂あります。
ステーターブラシは限度です・・
次回はフルード、パッド（特にリア）交換、などブレーキ周りをお願いします。
各部のルブリ、エンジンマウント等の点検、増し締めなども含むお得なセットメニューです。
定期的に行うことをお勧めします。 各車種ごとの設定があります。
バッテリ-ーは補水、充電、単体チェック
その後にチャージング点検も行います・・
補水、充電にて元気になりました。
カムチェーン調整はしばらく行っていないとの事、やはりだいぶ弛みが出てました。 Ｆ乗りの方は特に注意してメンテを行って欲しい箇所です・・・
エアエレメントは汚れが著しかったので交換しました。
アイドリング付近ではチャージが少し弱いようです。
高回転ではチャージしてます。ブラシと共にステーターリワインドも行ったほうが良いと思います。
少しゴロゴロ感がありました。 タイヤ交換時にハブベアリング等も見直したほうがよさそうです。
完成しました！！ スムーズに気持ちよく回ります。
ケーブルはスロットル、クラッチ共に調整限度です。 次回交換お願いします。
タイヤバルブ亀裂あります。
ステーターブラシは限度です・・
次回はフルード、パッド（特にリア）交換、などブレーキ周りをお願いします。
2016年05月23日16:33
CB-F の要 カムチェーン調整他、 整備前後、の比較、動画にて解りやすくしてみました。
2016年05月11日23:05
オーバーホール後、1500Km程でのメンテナンス。カムチェーン、タペットの再調整、ヘッドナットのリトルクです。 慣らし後の大切なメンテです・・・
2016年05月11日22:05
CB750F (FB)！
車検2年追加しました。 乗り出し価格に変更はありません！！
試乗してみました。８０年代初頭の当時の感覚が蘇ってきました。 走りは当時と変りありません。
あの効きが悪いブレーキも当時のまま（笑）です・・・・車検あり。
車検2年追加しました。 乗り出し価格に変更はありません！！
試乗してみました。８０年代初頭の当時の感覚が蘇ってきました。 走りは当時と変りありません。
あの効きが悪いブレーキも当時のまま（笑）です・・・・車検あり。
（こちらの車輌は現在、整備中ですがCB系 Z系 GS系などの旧車等、整備できる方へのお手頃な現状販売も可能です！ お気軽にご相談下さい！！）
静岡、神奈川など関東方面にはお得な配送も手配できます。 （一部地域を除く）
その他の地域の方も陸送、手配出来ます。
また、低金利な銀行系ローンもご利用出来ますのでお気軽にご相談下さい！！
※価格ほか詳細はBBBにも掲載しております。
静岡、神奈川など関東方面にはお得な配送も手配できます。 （一部地域を除く）
その他の地域の方も陸送、手配出来ます。
また、低金利な銀行系ローンもご利用出来ますのでお気軽にご相談下さい！！
※価格ほか詳細はBBBにも掲載しております。
まずはフロント周りタイヤ交換、ブレーキなど・・・
パッド残少、要交換
F,ブレーキパッド交換しました⇒
出荷前の最終点検、試乗を行いました・・・
非常に良いフィーリングです！
お買い上げありがとうございます。 出発しております・・・
非常に良いフィーリングです！
お買い上げありがとうございます。 出発しております・・・
2016年05月11日13:53
ホンダ、CB-F系エンジンのッドカバーガスケットです。
純正品番は、12391-425-010対応。
純正OEM工場にて生産の高品質タイプです。 取り付けは高度な技術を持った専門ショップ等にご依頼下さい。
通販OKです。発送はヤマト運輸です。入金確認後に発送手配となります。
HONDA CB750F 12391-425-010
\2,808（税込）
注文はメール、又はfaxにてお願いします。
mail mccraft@nifty.comfax 059-380-2034
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