V-MAX
Vmax、レギュレーター入荷しました。
Vmax、定期点検です。オイル、クーラント、ブレーキ,クラッチフルード交換など。チャージングチェックも。
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ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ､ﾍｯﾄﾞのｳｫｰﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ部
ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのｳｲﾝﾄﾞ劣化漏れ
下部のオイル漏れ
ブレーキペダル軸のガタが大きいです。
ｵｰﾊﾞｰﾁｬｰｼﾞです。
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次回以降必要な箇所、見直し部位は下記になります。
ﾌﾟﾗｸﾞｷｬｯﾌﾟ､ﾍｯﾄﾞのｳｫｰﾀｰﾊﾟｲﾌﾟ部
ﾏｽﾀｰｼﾘﾝﾀﾞｰのｳｲﾝﾄﾞ劣化漏れ
下部のオイル漏れ
ブレーキペダル軸のガタが大きいです。
ｵｰﾊﾞｰﾁｬｰｼﾞです。
Vmax、アイドリングが不安定で点検すると一つの原因はチャージング不足でしたので先ずはその点を直します。ホーン音量が小さいのと水温計も見直します。
バッテリーターミナル､充電､CCA点検を行ってから チャージングを計測。
バッテリーターミナル､充電､CCA点検を行ってから チャージングを計測。
充電後のバッテリー単体は問題無いようです。
レギュレーター、ステーター
AC電圧は回転を上げると60ｖ位は出ておりました。高価なステーターは今の所大丈夫そうです。
社外MOSFETレギュレーター
入荷しました。
チャージング､復活しました。
水温計
ﾜｲﾔｰﾊｰﾈｽが古く、配線単体での抵抗が大きくなっています。
ｾﾝｻｰのｱｰｽ部などを修正して作動する様になりました。
クーラント注ぎ足し
スロットルケーブル調整
Vmax、前後タイヤ交換です。
それと少量ですがオーバーフロー↓しているとのこと。
それと少量ですがオーバーフロー↓しているとのこと。
Vmax、クーラント漏れの箇所を特定し､直します。
サーモスタット部からの漏れの様です。 部品手配いたしました。
以前交換した下部のﾎｰｽは馴染んだ頃なのでｸﾗﾝﾌﾟの増し締めをしました。
入荷しました！
水温を上げて加圧しても大丈夫の様です。
一部のホースを除き当時物ですのでｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝｳ等も含めて
部品が入手出来る間に整備をした方が良さそうです。
サーモスタット部からの漏れの様です。 部品手配いたしました。
以前交換した下部のﾎｰｽは馴染んだ頃なのでｸﾗﾝﾌﾟの増し締めをしました。
入荷しました！
圧力ﾃｽﾄで漏れを確認します。
水温を上げて加圧しても大丈夫の様です。
一部のホースを除き当時物ですのでｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝｳ等も含めて
部品が入手出来る間に整備をした方が良さそうです。
Vmax、ｶﾞｿﾘﾝ臭がするとの事、キャブレターがオーバーフローしている様ですので修理します。
ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄはﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ修正しました。キャブ内部､部品は以前交換しており古くはありません。
ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞにゴミ噛みがありました。燃料タンクの汚れもありそうです。
燃料ポンプの圧力は正常です。
以前より劣化してましたｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞﾀﾞｲｱﾌﾗﾑ､1箇所はﾊﾞﾙﾌﾞが開きませんでしたので交換しました。
純正部品が高価な為、今回は社外品で入換えました。
（グリス等ケミカルを使って取り付けしていきましたが、各ゴム系部品ヤレ＆硬化しています）
ﾀﾞｲｱﾌﾗﾑは出来れば純正品で交換したい部位です。
ﾊﾞﾙﾌﾞｼｰﾄはﾗｯﾋﾟﾝｸﾞ修正しました。キャブ内部､部品は以前交換しており古くはありません。
ﾌﾛｰﾄﾊﾞﾙﾌﾞにゴミ噛みがありました。燃料タンクの汚れもありそうです。
燃料ポンプの圧力は正常です。
以前より劣化してましたｽﾛｯﾄﾙﾊﾞﾙﾌﾞﾀﾞｲｱﾌﾗﾑ､1箇所はﾊﾞﾙﾌﾞが開きませんでしたので交換しました。
純正部品が高価な為、今回は社外品で入換えました。
（グリス等ケミカルを使って取り付けしていきましたが、各ゴム系部品ヤレ＆硬化しています）
ﾀﾞｲｱﾌﾗﾑは出来れば純正品で交換したい部位です。
オーバーホールが完了しましたV-max、エンジンを搭載し補記類を調整します。
完成です！！
作業は ↓ 下記より
フロートバルブシートも入替えます・・・・
チョークリンケージの干渉も直しました。
ﾁｮｰｸﾊﾞﾙﾌﾞの動きが悪いので交換します。
ｴｱｶｯﾄﾊﾞﾙﾌﾞ､入荷しました。
ﾊﾞﾀﾌﾗｲの調整・・
外部タンクでは問題ありませんがポンプの圧が掛かるとオーバーフローしてしまいます。
ポンプの圧力が安定せず、規定値よりも高いようです。
別なポンプで比較ﾃｽﾄを行います・・・
フロートバルブシートの再交換､油面調整などを行ってますが
始動してから時間が経過するとオーバーフローしてしまいます・・
良いとこ取りで部品を入換えます。
ダイヤフラムアセンブリ経たってますが
高価です。￥13750 X4 必要ですが
後からでも替えれますので保留します。
追加受付にて、前後ブレーキ引きずり修正とクラッチフルード交換エア抜き 、ウォーターポンプの漏れ修理も・・・
異音の出ている腰下を直します・・・
ｶﾑﾁｪｰﾝも異音原因の一つですので交換します。
スラッジによるストレーナの詰まりがオイルランプが点いた原因の様です・・・
ｶﾑﾁｪｰﾝも異音原因の一つですので交換します。
ﾎﾞﾙﾄ折れも修理します。
スラッジによるストレーナの詰まりがオイルランプが点いた原因の様です・・・
ｽﾀｰﾀｰﾓｰﾀｰ部のネジ折れを抜取り､ねじ山修正です。
↓各ハーネス配線類、劣化ヤレ焼けあり
エンジンオーバーホール中のV-max バルブクリアランスの測定､シム調整です。
Vmax、エンジンオイルとクーラント交換、それと張り替え済みシートへ交換です。
クーラントは漏れの箇所を特定し修理を行います。
エンジン､ﾗｼﾞｴﾀｰ内がまだ汚れておりましたので一度フラッシングを行ってから入換えします・・
クーラントは漏れの箇所を特定し修理を行います。
エンジン､ﾗｼﾞｴﾀｰ内がまだ汚れておりましたので一度フラッシングを行ってから入換えします・・
Vmax、クーラント漏れの修理とシートの張り替えです。
Vmax、シートの張り替えを考えていましたが、タイミング良く張り替え済みシートを入手出来ましたので交換します。
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エンジンの異音を確認します・・・・
スラッジによるストレーナの詰まりがオイルランプが点いた原因の様です・・・
追加受付にて、前後ブレーキ引きずり修正とクラッチフルード交換エア抜き
ウォーターポンプの漏れ修理も・・・
洗浄
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スラッジによるストレーナの詰まりがオイルランプが点いた原因の様です・・・
追加受付にて、前後ブレーキ引きずり修正とクラッチフルード交換エア抜き
ウォーターポンプの漏れ修理も・・・
洗浄
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2022年07月12日19:52
2022年07月10日19:34
Vmax、入荷しました！
2022年06月13日19:54
Vmax、オイル＆オイルフィルター交換とクーラント、ブレーキ＆クラッチフルード交換エア抜きです。
クーラントは夏に向けてヒートブロックPlusに交換です！！
今回はドレンをして様子を見ますが
クラッチ側のフルードは6ヶ月を目処に交換願います。
ラジエターキャップ要交換です。 
キャブドレン,外観洗浄・・・
クーラントは夏に向けてヒートブロックPlusに交換です！！
左側キャブオーバーフローあり↓
今回はドレンをして様子を見ますが
止まらない時にはキャブを開ける必要があります。
クラッチ側のフルードは6ヶ月を目処に交換願います。
ラジエターキャップ要交換です。
Vmax、水温計が動かない時があるとの事。点検します。 ホーンの音量も小さい様ですので調整します！！
ホーンは調整で直りました。
水温計はメーターまでの配線の導通、抵抗を確認していきます・・・
動作OK です！！
オイル交換時期です。ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙのガタが大きいです。
ホーンは調整で直りました。
水温計はメーターまでの配線の導通、抵抗を確認していきます・・・
動作OK です！！
オイル交換時期です。ﾌﾞﾚｰｷﾍﾟﾀﾞﾙのガタが大きいです。
Vmax、リヤブレーキが抜けてしまいました、とのこと。
Vmax、リヤブレーキ周りの部品を手配します。
入荷しました！！
Vmax、10ヶ月ほど放置とのこと※JAFにて入庫されました。
交換前提ですが、まずはもとのバッテリーの点検充電です。
（バッテリー、プラス・マイナスともに溶け＆ヒビあり。イグニッションコイルにコード入ってませんでした）
入荷しました！信頼の国産ユアサ正規品です！！
初期充電中です。
セル、ポンプともに稼動しますがかからず・・・。
ｷｬﾌﾞのドレン、古いガソリンを抜取ります。
右後ろ側、すすけてます。
プラグなしでクランキング。
右側キャブは前後ともにガソリンが届いてません。
火花OK！
燃料ポンプ,作動音はしますが汲み上げが出来てないようです
直接、外部タンクで強制的にｷｬﾌﾞに燃料を送りエンジン始動。
ひとまずエンジン始動されて燃料ポンプやキャブのフロートが動きました。
チャージングチェック
低回転では問題ありませんが高回転時には少し低いです。 レギュレーターで改善されると思います。
タイヤ空気圧調整
燃料ポンプの吐出し能力が下がっています。
古くなったホースやその他のゴム類も交換したほうが良さそうです。
交換前提ですが、まずはもとのバッテリーの点検充電です。
（バッテリー、プラス・マイナスともに溶け＆ヒビあり。イグニッションコイルにコード入ってませんでした）
入荷しました！信頼の国産ユアサ正規品です！！
初期充電中です。
セル、ポンプともに稼動しますがかからず・・・。
ｷｬﾌﾞのドレン、古いガソリンを抜取ります。
右後ろ側、すすけてます。
プラグなしでクランキング。
右側キャブは前後ともにガソリンが届いてません。
火花OK！
燃料ポンプ,作動音はしますが汲み上げが出来てないようです
直接、外部タンクで強制的にｷｬﾌﾞに燃料を送りエンジン始動。
ひとまずエンジン始動されて燃料ポンプやキャブのフロートが動きました。
チャージングチェック
低回転では問題ありませんが高回転時には少し低いです。 レギュレーターで改善されると思います。
タイヤ空気圧調整
燃料ポンプの吐出し能力が下がっています。
古くなったホースやその他のゴム類も交換したほうが良さそうです。
Vmax、リヤ左ウインカー不灯とのこと
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